更轻更节能，还会“变身”？“青岛造”下一代列车完成试运行

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半岛记者 马正拓

12月17日，科技部高新技术司在青岛组织召开项目验收会，中车四方股份公司牵头承担的国家科技支撑计划——下一代地铁列车项目，顺利通过专家组验收。这标志着我国在地铁列车领域取得最新技术成果。

验收会上，来自国内科研院所、高校、企业的13名专家学者组成验收专家组对项目进行评审。通过现场查看样车，听取项目成果汇报并经质询讨论，专家组一致同意项目通过验收。专家组认为，下一代地铁列车技术先进，代表着地铁车辆未来发展方向。

据悉，下一代地铁列车是面向未来应用研发的我国全新一代地铁。2015年启动研发；2018年样车组装下线；2019年6月完成厂内试验，并于9月在实际运营线路广州地铁8号线完成线路试验和运行示范。从启动研发到通过验收，前后历经四年攻关。它的研制成功，是我国地铁领域的最新技术成果。

下一代地铁列车采用大量先进新材料、新技术、新系统，与传统地铁相比，具有更轻、更节能、更舒适、更智能、适应性更强等显著的技术优势，有“未来地铁”之称。

下一代地铁列车在实际运营线路完成线路试验和运行示范，顺利通过验收，具备了产业化能力。未来，下一代地铁列车技术的应用，必将引领地铁车辆技术的再升级。

据悉，下一代地铁具备如下特点：

更轻更节能的“绿色地铁”

中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，下一代地铁列车最大的特点是更轻更节能。采用先进的碳纤维技术，其车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造。碳纤维使列车的重量更轻，整车减重了13%。

该车牵引系统采用了新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机。车辆更轻，牵引系统更高效，因此跑起来“更节能”。与传统地铁相比，整车综合节能15%以上。

更智能的“智慧地铁”

与传统地铁相比，下一代地铁列车“更智慧”。

车窗变身一面触控大屏，相当于一个超大版“Pad”。用指尖点击车窗，就能在车窗上上网，看视频、浏览新闻、观看电视节目……

列车最高速度达140公里每小时，比传统地铁更快。运行全过程为全自动驾驶。

车辆设置强大的智能监测和预警系统，实时感知列车状态，实现在途故障预警。同时，通过建立“健康档案”，在列车处于“亚健康”状态时就主动介入维护，将传统的“计划修”，升级为先进的“状态修”，实现智能维护，提高了车辆的安全保障能力。

平稳低噪的“安静地铁”

下一代地铁列车首次采用全主动悬挂技术，能够探测车厢振动，实时对悬挂系统进行调节，使其时刻处在最佳的减振状态，车辆运行更平稳。应用新型隔声降噪材料、设备，客室噪声降低5分贝以上。车厢更安静。同时配置智能空调、智能照明等新型旅客设施，带来更舒适的乘车体验。

会“变身”的地铁

与传统地铁相比，下一代地铁列车的适用性也更强。列车会“变身”，即“灵活编组”，可根据客流变化，在2节至12节范围内任意搭配车厢，降低运营成本，提高运营效率。

同时，适应更为恶劣的运营环境，无论高温、高寒、高海拔，还是小曲线、大坡道，列车都能运行自如。

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