海口美兰国际机场的历史沿革 海口美兰礼仪公司

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海口美兰国际机场有限责任公司的公司概况

2002年11月18日，公司核心即控股子公司海兰国际机场有限公司在香港联交所上市，以3.78港元/股的价格发行了20,170万股H股，同年12月6日，公司行使超额配售权，再次发行H股2,521.25万股。

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海口美兰国际机场有限责任公司怎么样？

美兰国际机场责任公司是1998-08-25在海南省注立的其限责任公司，注册地址位于海口市美兰区美兰国际机场。

海口美兰国际机场有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91460000708866571D，企业法人廖虹宇，目前企业处于开业状态。

海口美兰国际机场有限责任公司的经营范围是：海口美兰机场运行业务和规划发展管理；航空运输服务；航空销售代理；航空地面运输服务代理；房地产投资；机场场地、设备的租赁；仓储服务；日用百货、五金工具、交电商业、服装、工艺品的销售（仅限分支机构经营），水电销售，车辆维修，职业培训，劳务输出，提供住宿及餐饮服务。在海南省，相近经营范围的公司总注册资本为497216万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共49家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

海口美兰国际机场有限责任公司对外投资17家公司，具有0处分支机构。

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海口美兰国际机场的简介

海口美兰国际，可绿化面积99.6%，被誉为中国第一生态园林机场。场内和绿化既具有浓郁的热带风光特色，融合了中国古典园林精髓，以其独具民族特色的设计、匠心独运的理念展现海南国际旅游岛自然环境的优美和卓越。

2015年夏秋航季各航空公司共计划在美兰机场执行航班66712架次，平均每周执行航班2224架次，同比2014年夏秋航季航班计划增长17.92%，形势令人欣喜。

2015年春运，美兰机场共实现运输航班起降19554架次、运送旅客277.09万人次，同比2014年春运分别增长18.2%和15.2%，实现了新年开门红。

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海口美兰国际机场的介绍

海口美兰国际机IATA：HAK，ICAO：ZJHK），1999年，位于海南省海口市美兰区演丰镇美兰村，是一座现的4E级民用机场，配备世界先进的二类助航灯光系统，通讯导航设备和其他服务设施也达国际先进水平，可满足波音747-400等大型飞机全重起降要求。国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，中国内地9个机场上榜。其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位；上海虹桥机场居第31位；成都双流国际机场居第50位；海口美兰国际机场居第53位；广州机场居第66位；深圳机场居第72位；西安机场居第74位；三亚机场居第83位；上海浦东机场居第90位。Skytrax根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素，发布了此次2015年世界主要机场排名。

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海口美兰国际机场的历史沿革

199312月经国务院、中央军委批准立按一次规划、分期（本期、、远期）实施的原则于1999年2本建成。本期工程按国际民航组织制定的4E级机场标准建设，本期建设批准用地590.6725公顷,总建筑面积111665平方米,跑道长3600米,宽60米,一条平行滑行道长3600米,宽44米,配备具有世界先进水平的二类助航灯光系统、仪表着陆系统及通信导航系统。

美兰机场可满足波音747飞机起降技术要求，本期设计年旅客吞吐量为600万人次，货邮量为14万吨，飞行架次5.0万架次，中期将扩建航站楼的两条斜指廊及站坪等设施，年旅客吞吐量为1500万人次，货邮量为30万吨，飞行架次91万架次，远期在场北再建二条分别为4000米和3200米的跑道，年旅客吞吐量将达到4000万人次，货邮量为80万吨，飞行架次28.5万架次。

机场总体规划以正东西向的进场路为南北向中轴线，进场路以北为远期规划的二条跑道及相关配套设施用地；进场公路以为本期建设范围，分为四大块：本期跑道、滑行道等构成的飞行区位于机场最南端，在飞行区与进场公路之间由东向西依次分布有基地区、航站区、功能区。

位于航站楼中轴线与进场公路交叉位置的航管塔台，高达70.34米，是目前亚洲最高的机场指挥塔之一，它利用滑模施工新工艺连续浇筑而成，是机场的重要标志性建筑，由于其位置布设得当，将来在机场北面二条跑道等远期规划建设完成后，可同时对全机场三条跑道实施航空管制。

进场公路东连琼文公路、西连海榆东线，机场与外部交通联系由东、西两方向分别通过进场道路，经内环路、高架桥与航站楼联结，航站区交通控制采用单向行驶。远期规划中将利用本期进场路东、西两转盘将进场路南北两侧的高架桥、道路连成机场大环路。

机场功能区本期规划布局在加快工期，减少投资的要求下，主要以满足场务功能为主；为完善机场功能，预留用地上将增建酒店、餐饮、单身宿舍及职工娱乐设施等项目。基地区建有海南航空公司及南方航空公司的有关配套项目如机库、食品加工厂、货运站等，机场四大区块交通联结便利，功能明确，有利后于期开发建设。

未来展望

美兰国际机场利用机场作为通往海南的门户，巩固美兰国际机场地位及寻求航空业务和航空业务的长期持续增长。借助海航集团品牌和资金优势，以打造国际化、人性化管理品牌为目标，把美兰国际机场建设成为以现代企业制度为框架，以强势资本为特征，具有国际中转能力的一流航空港。

机场扩建

海口美兰机场西指航站楼正在建设之中，国际航站楼已于2013年8月14日投入使用，届时，航站楼面积将达13万平方米。

2012年3月21日，国家发改委日前发文同意实施海口美兰国际机场二期扩建工程。 海口美兰国际机场二期扩建工程将按照5星级机场标准进行建设，地点在美兰机场以北，其按照2020年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量30万吨的目标设计，分为机场工程、空管工程和供油工程共3部分，项目概算总投资约130亿元，其中，机场工程约123亿元。二期航站楼流程设计力求高效、简洁，尽量避免交叉和瓶颈。

二期项目建设主要包括有一条长3600米的跑道(飞行区等级为4F)和相应的滑行道系统，新建29万平方米的航站楼和相配套的停机位、停车楼、航空加油站以及其他相关设施。

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海口美兰国际机场的交通换乘

美兰机场有考斯特中、豪华金龙大巴车在海口民航宾馆（海9号海口汽车西站（海秀西路）与美兰机场之间接送旅客，票价15~20元。

机场巴士1号线（票价15元）

海口民航宾馆――美兰机场：05：30至21：00，每30分钟一班，沿途的停车地点是：老海航大厦（已拆除）、昌茂花园（龙昆南路）、金霖花园、龙凤大酒楼。

美兰机场――海口民航宾馆：从有航班到达开始发车至最后一个航班到达后结束。沿途的停车地点是：龙凤大酒楼、东站（海府路）、省政府（琼剧院）。

机场巴士2号线：（票价20元）

海口汽车西站——美兰机场：早班7：00开始，每小时发一班，晚上21：00结束，沿途停靠的站点有：禧天宾馆（汽车西站）-农垦总局-海南职业技术学院-汽车南站-美兰机场。

美兰机场——海口汽车西站：从第一个航班到达至最后一个到港航班结束，运力根据现场情况随时调整保障，沿途停靠的站点有：美兰机场-火车东站-海南师范大学-明光国际大酒店（汽车南站）-海南职业技术学院-农垦总局-汽车西站。

美兰高铁站

海口美兰国际机场已开通动车组列车开往海口市区或三亚方向。抵达美兰机场的乘客，可通过美兰机场航站楼地下通道，5分钟左右可直达美兰火车站。乘客可在美兰机场换乘动车组，前往海口方向或三亚方向。

海口美兰站-海口东站 全程约9分钟，票价5.5元；最后一班动车20：16开出，20：25抵达海口东站。

海口美兰站-海口站 全程约33分钟，票价10.5元；班次较少，最后一班20：16开出，20：49抵达海口站。

海口美兰站-三亚站 全程约1小时50分钟，票价79.5元 ； 最后一班动车21：40开出，23：25抵达三亚站。

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海口美兰国际机场的机场规模

海口美际机场自1999年5月25日以来，旅客吞吐量平年都以约12%的速度快速增长。共开通航线95条，其中国内航线84条、地区航线2条、国际航线9条，与56个城市通航。2004年旅客吞吐量达747.8万人，大大超出年旅客吞吐量600万人次的一期工程设计流量，航站楼及站坪扩建需求迫在眉睫。美兰国际机场于1999年5月25日正式通航，2005年旅客吞吐量达到702.74万人次，在中国民用机场中排名为前十位。2011年12月26日，美兰机场迎来第1000万名旅客。

2003年12月26日，由海南美兰国际机场股份有限公司出资4.34亿元人民币，兴建海口美兰国际机场航站楼及站坪二期续建工程。2005年12月22日，该工程通过了国家行业验收，并于2005年12月31日零时投入使用。从而使美兰机场航站楼总面积达9.93万平方米，站坪总面积达38.4万平方米，站坪机位33个，可同时停放3架B747型飞机、16架B767以下机型的飞机和14架B737机型飞机，年旅客吞吐量达930万人次，高峰小时旅客吞吐量可达4349人次。

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海口有多少个机场

海口只有一个机场口美际机场。

海口美兰国际机场于19995月25日开业，并于2002年11月在香港成功上市。它是中国重要的国内干线机场之一。

机场占地1140公顷。飞行区等级是4e年级的学生。机场跑道长3600米，宽45米。平行滑行长3600米，宽23米，可以满足波音747-400等大型飞机的全重量起飞和着陆要求。

现有航站楼总规模近15万平方米，总面积79万平方米(含两个航空基地)和78个车站。

扩展资料

历史沿革：

1988年4月，海南省政府向国务院请求兴建一座新机场。

1993年12月，国务院、中央军委批准海南省政府的请求，同意美兰机场工程立项。

1994年12月，美兰机场工程指挥部成立。

1995年4月，从国家计委，直至国务院逐级批准了美兰机场工程可行性研究报告。

1996年5月，国家计委批复美兰机场工程初步概算；同年11月，批准开工建设。

1998年8月，海口美兰机场有限责任公司登记注册，同年10月，国家发展计划委员会批复同意，海口美兰机场建设资本金为8亿元。

参考资料来源：百度百科-海口美兰国际机场

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