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COSCO(中远)主要已海洋航线为主。

中国远洋海运集团有限公司下简称中洋海运集团或集团)由中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重组而成,总部设在上海,是中央直接管理的特大型国有企业。

航运产业集群是中国远洋海运集团(简称集团)核心产业集群,包括集装箱运输、干散货运输、油气运输(油运、液化天然气运输)、客轮运输以及码头运营等业务。当前,集团正致力于巩固和发展全球第一大综合航运企业。

扩展资料:

控股上市企业

中远集团是中国最早进入国际资本市场的企业之一,在境内外控股和参股的有:中国远洋、中远投资、中远太平洋、中远国际、中远航运和中集集团6家上市公司。其中“中国远洋”在香港联交所一上市,就被纳入恒生中国企业指数成份股,“中远太平洋”和“中远投资”凭借出色的业绩进入国际资本市场蓝筹股行列。

参考资料来源:

中国远洋海运集团有限公司——航运产业集群

百度百科——中国远洋运输(集团)总公司

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COSCO(中远航运)主要是走什么航线为主?

 国远洋(COSCO),以远主,其优势较强。

中远航线是面向全球的远洋航运。

  中远航线包括:中国大陆到孟加拉国、文莱、缅甸、柬埔寨、中国澳门、中国台湾、印度、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、新加坡、斯里兰卡、泰国及越南等国家的航线。

  中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping(Group) Company)简称中远或COSCO,是中国大陆最大的航运企业,全球最大的海洋运输公司之一,中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一,cosco就是中国远洋运输(集团)总公司的企业缩写,是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司(交通部远洋运输局)。

  利用先进科技与信息技术不断解决生产、经营、管理、决策中的重点和难点问题,提升企业核心竞争能力是中远集团发展不可或缺的重要手段。中远科技创新工作的开展始终坚持“业务需求驱动”,开展了船舶技术、配套设备、船舶通讯、导航的研究和应用;围绕节能降耗、节约成本开展技术改造;自主开发物流信息系统、船岸信息系统;紧抓市场开展软科学研究。中远的科技创新为企业核心竞争力的增强、可持续发展做出了积极贡献,集团连续三年利润超百亿。

  (一)积极开展科技创新,充分发挥科学技术第一生产力的作用

  中远不仅拥有代表着世界先进技术的船舶,而且通过自主创新,充分发挥科技第一生产力的作用,研发并拥有了一批具有自主知识产权、专利技术的产品和具有著作权的计算机软件,部分科研成果达到国际、国内领先水平,科研项目多次获得省、部级科学技术奖。

  集团非常重视科技向现实生产力的转化,重视有自主知识产权的新技术、新产品的推广应用,重视安全、环保和节能技术的应用。自主开发的“大件运输计算机辅助决策系统”可以真实模拟大宗、特殊货物运输的全过程,为客户提供运输过程中的最佳解决方案,在三峡工程、青藏铁路等设备运输项目中发挥了重要的作用;产学研合作开发的“船载航行数据记录仪VDR”,产品国内市场份额第一,并已销往德国、韩国、新加坡、希腊等海外市场;“电控定时、旋流喷雾式气缸油注入新技术”应用节能效果显著,实船应用可节约气缸油消耗约27%,直接经济效益为单船年节约人民币60多万元。以机务管理为核心的“船舶管理信息系统”集管理科学、计算机技术、网络技术、通讯技术于一体,在实现船岸信息共享、提高管理效率、降低成本中发挥了重要作用。

  (二)引进、消化、吸收后的再创新使得中远造船业快速崛起

  引进国外先进技术和管理体制,结合自身特点,不断完善、提高,是企业实现跨越式发展的有效途径。中远集团所属南通中远川崎船舶工程有限公司在学习引进日本川崎造船历经百年市场检验的船舶设计、制造、管理技术和经验的同时,通过“消化→吸收→创新”,实现生产管理和技术开发的“本土化”和“再创造”,达到起点高、见效快、技术领先的效果。依靠自主创新,船舶设计上形成了一定规模的自主设计开发能力,逐步实现了散货船、集装箱船、VLCC油轮和PCC滚装船等船型详细设计和生产工艺设计。

  (三)建设有效益的信息化,提升企业全面绩效

  随着以信息技术、网络技术为代表的高新技术在航运业的广泛应用和“数字中远”的建设,集团加快了信息化建设步伐,打造有效益的信息化取得了显著成效。自主开发的“物流信息系统”建设以物流业务全程控制和管理为出发点,提供定制个性化的物流服务全面解决方案和高效率的在线服务能力;“网上中散”整合了内部网络系统,建立了涉及航运、机务、体系、财金等16类信息资料和查询系统,提高了信息资源共享和信息交流的水平;集团总公司CDMS系统实现了无纸化办公和日常工作流程的计算机化,大大提高了工作效率。

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中远有什么航线?

远东及印度次大陆地区包括:孟加拉国、文莱、缅甸、柬埔寨、中国澳门、中国大陆、中国台湾、印度、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、新加坡、斯里兰卡、泰国及越南。
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谁知道中远集团在海运中的优势航线?

中远走得比较好的就是澳洲线和美东,美加等
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世界一流的航运公司有哪些?

世界著名的航司 基(Maersk) 马士基集团成立于1904年,设在丹麦哥本哈根,在全球100多家设有数百间办事机构,雇员逾六万多名,服务遍及世界各地。除航运业外,集团多元化的业务范围广及物流,石油及天然气之勘探和生产,造船业和航空业等范围。马士基海陆,作为集团的集装箱海运分支,是全球最大的集装箱承运人。 地中海航运公司(MSC) 地中海航运公司总部位于瑞士日内瓦。于1970年建立,2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。上世纪70年代,地中海航运公司专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至1985年,地中海航运拓展业务到欧洲,及后更开办大西洋(13.48,0.54,4.17%)航线。 达飞轮船(CMA CGM) 总部设在法国马赛的达飞轮船始建于1978年,是全球航运界的后起之秀。经营初期主要承接黑海地区业务,进入上世纪90年代后期,达飞轮船不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线,还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL),正式更名为“CMA CGM ”。 商船三井(MOL) 根据资料记载,商船三井在中国有130年的船运经验。追溯至1878年,蒸汽船 "秀吉丸" 从日本九州的三池运送煤炭到中国来。自19世纪以来,商船三井积极地参与经营中国与日本之间的客运及货运业务。商船三井(中国)有限公司成立于1995年,随着成都办事处的设立,商船三井在中国已拥有24家分公司及办事处。
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中远航运的竞争对手有哪些?

航运的业务是多船和特殊船,和散杂货船,之前由广州远股,先以由中远集团直接控股。主要对手在国内而言,主要就是中海散杂货,特殊用途船主要就是振华港机的,但是振华港机主要都是自用,过来最大的航运公司除了中远就是中海了。其他的小公司都不用考虑了。
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COSCO(中远航运)主要是走什么航线为主?

中国远洋支柱企业之一。全国的船员有一半属于中远。广大上青天五大直属公司公司个个规模巨大,航线众多。。
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中国远洋和中远航运是什么关系

央企,大BOSS是一样的
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中远航运这家公司怎么样?

不错

中远航运股份有限公司(简称远航运)是由广州远洋运输公司作为主发起人,联合广远服务有限公司、广州外轮代理公司、深圳远洋运输股份有限公司和广州中远国际货运有限公司于1999年12月8日共同发起成立的。公司于2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市,标志中远集团(COSCO)航运主业首次进入国内资本市场。其股票“中远航运”(600428)于2003年起成为上证180指数成份股,2005年先后入选沪深300指数成分股和上证50指数成分股。公司注册资金65520万元人民币,拥有和控制重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、汽车专用船和杂货船等各类型船舶90艘共141万载重吨。

中远航运在COSCO的旗帜下,凭着举重若轻的实力、举轻若重的精神,以国际船舶所有人和国际航运经营人的身份,努力构建先进、合理、灵活的特种船队结构,具有竞争型吨位储备的特种船规模。公司以不定期船为主要经营方式,构建在远东-孟加拉航线、远东-非洲航线、远东-波斯湾、红海航线上的竞争优势,以杂货远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载、装卸要求的货载运输为主要市场,是从事专业化特种杂货远洋运输的公众上市公司。

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