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下面是更多关于滨州四十年的问答

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滨州有那些历史

滨州市位于黄游北平原，地处黄角洲腹地，北海，东营市接壤，南博市毗邻，西同德州市和济南市搭界，是山东的北大门。1950年建惠民专区，几经沿革，1992年改称滨州地区，2001年撤地设市。现辖滨城区、惠民县、阳信县、无棣县、沾化县、博兴县、邹平县六县一区和经济开发区，版图面积9600平方公里，人口369万人。

　　滨州历史悠久，文化渊源流长。早在新石器时代，就有人类繁衍生息，是黄河文化和齐文化的发祥地之一。在商朝时建有蒲姑国，秦朝开始建县，从西汉起至民国先后设有郡(国)、州、府、道等地方行政建置，五代时期置滨州，以濒临渤海而得名。传统民间艺术异彩纷呈，发源于博兴的吕剧、惠民的胡集书会、泥塑、木版画及滨州剪纸具有深厚的乡土气息，独具艺术风格。滨州民风淳朴，人杰地灵，惠民县是古代著名军事家中国武圣孙武的故里。邹平县是宋代著名政治家范仲淹的生长地。博兴县是汉孝子董永的故乡，中国“孝”文化的发源地。滨州还是中国吕剧的发源地。革命战争年

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山东滨州的历史故事有哪些？

沾化县位于山东省东北部，渤海湾南岸，黄河三角洲腹既是山东半岛和京津唐两大经济区的联结地带，又是国家“黄河三角洲”开发和山东省确定的“海上山东”建设两大工程的主战场。总面积2214.57平方公里，辖六镇四乡、一个渔港办事处，443个行政村，总人口38.2万。这里土地广阔，物产丰富，水陆交通便利，农林牧渔协调发展，工业门类齐全，基础设施功能配套，环境优美，被誉为“黄河三角洲上的一颗明珠”。

　　沾化，历史悠久，自然资源十分丰富，因盛产稀世珍果沾化冬枣，而被国家命名为“中国冬枣之乡”。目前，沾化县冬枣密植园已达35万亩，年产量可达1500万公斤，产品销往全国各大中城市，并远销新加坡、南韩、日本等国家。

2001年国内生产总值达28.56亿元，农民人均收达到2580元，各项主要经济发展指标年均增幅都比较可观。

　　沾化县属环属环渤海“金项链”上的重要一环，所处的环渤海湾经济区已被列入本世纪国家重点发展区域。拥有海岸线171公里，驰名中外的渤海梭了蟹、渤海毛虾、东方对虾和被誉为“天下第一鲜”的文蛤就产于这里。全县拥有土地332万亩，人均占有9亩，是全省人均土地最多的县之一，其中有110万亩耕地、100万亩滩涂、70万亩海滨草场。土地的多样性特点，为农、牧、渔三业开发创造了得天独厚的条件　　唐代之前，境域一直为他县属地。宋庆历二年(1042年)置招安县。金明昌六年(1195年)更招安县为沾化县，县名取义于汉代龚遂治渤海民沾圣化之义。金代属滨州，元代属济南路滨州，明代属济南府滨州。

　　1913年废府设道，沾化属岱北道。1914年改岱北道为济南道，沾化县随属。

　　1925年设武定道，沾化县属武定道。1928年废道，县直隶于省。1937年，属鲁北行政区。抗日民主政府划沾化属冀鲁边区。

　　1941年10月后归清河区。1944年1月冀鲁边区与清河区合并为渤海行政区，沾化县属渤海区第四专区。

　　1949年属渤海区垦利专区。1950年撤销渤海区，建惠民专区，沾化随属。1958年惠民专区与淄博市合并为淄博专区，利津县并入沾化县，属淄博专区。1961年惠民专区与淄博市分治，利津县复制，沾化县属惠民专区。1967年惠民专区改称惠民地区，1992年改称滨州地区，沾化县随属之。

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山东滨州，出现过的十大历史名人有哪些？

滨州市历史文化研究会公布滨州十大历史文化名人。十大历史文化名人分别是（按时间年代排序）：孙武、伏生、东方朔、董永、蒋少游、展子虔、范仲淹、杜受田、吴式芬、游百川。

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滨州港的历史沿革

1969年风港在套尔河西岸两个500吨级泊位开工建设。

1971年，东风港正式投产。

1990年，滨州与黄骅争取神华集团出海通道建港。

1991年6月，惠民地区行署（滨州市）专门成立建港筹建处。

1992年5月，成立滨州地区港口建设办公室。

1991年末及1992年初，山东省人民政府分别在滨州和北京召开“神木煤炭出口港滨州港路方案”大型专家论证会。

1992年4月，国家最终确定把神木煤炭出口港定在河北黄骅，滨州遗憾地与机遇失之交臂。

1992年7月，省计委批准在套尔河东西两岸兴建两个3000吨级散盐泊位。

1994年7月，国家计委批复了滨州港一期工程可行性研究报告，同意在潮河口建设两个1万吨级码头，另在套尔河内退海十几公里处建设两个3000吨泊位。

1994年底，套尔河两个3000吨级散盐泊位建成主体工程。

1995年，国家批复滨州两个万吨级的“一盐一杂”泊位，一个盐业专用泊位、一个杂货泊位。

1997年3月，在套尔河开工建设东西两条导流防沙堤拟建设万吨级码头。

1997年，滨州遭遇百年不遇大海潮，港口建设遭受重大损失。

1998年，因资金困难港口建设搁浅。 2005年5月28日，市委常委扩大会议对加快滨州港建设进行了专门研究和部署，提出航道疏浚、商港、渔港、造船、油盐化工“五位一体”的总体工作思路。从此，滨州港跳出内海，走向深蓝，拉开了万吨级大港建设序幕。

2006年，《滨州港总体规划》作为地方一般港口由滨州市政府批准实施。

2006年2月26日，滨州港务有限责任公司成立。

2007年，滨州市政府确定了“以港兴市”的战略，强力推进滨州万吨级港口建设。

2010年，滨州市紧抓“黄蓝”两区开发的历史机遇，把滨州港确定为2011年全市的“一号工程”重点推进。

2010年3月，滨州港疏港公路开建。

2010年4月，滨州港防波堤、防潮堤一期工程开建，正式启动滨州港大规模开发建设。

2010年4月，滨州港2×3万吨级码头及附属工程正式开工建设。

2010年9月30日，疏港公路竣工通车。

2010年12月17日，山东省人民政府下发了《关于将潍坊港等3个港口确定为地区性重要港口的批复》，将滨州港提升为地区性重要港口。

2012年3月5日，修改后的《滨州港总体规划》（2011-2030年）获省政府和交通运输部正式批复。

2012年7月15日，四座25吨级、变幅达33米门座式起重机安装完毕。

2013年5月16日，由中交烟台环保疏浚公司承建的滨州港防波堤一期工程顺利通过省质监总站验收。

2013年8月15日，防波堤二期工程开建。

2013年10月10日，市政府组织召开全市口岸开放工作专题会议，对滨州港申报一类口岸工作进行安排部署，滨州港正式准备申报国家一类开发口岸。

2013年10月12日，从烟台港驶向滨州港的冠全1号、兴华8号、通达698号三艘5000吨-7000吨巨轮依次落锚成功靠岸；13日，万吨级巨轮“昊昌6号”在滨州港停靠。这意味着2x3万吨级散杂货码头(结构预留5万吨级)试通航。

2013年12月30日，滨州港供水工程竣工，滨州港调度运营中心正式通水。

2014年5月20日，滨州港务集团有限责任公司挂牌成立。

2014年8月14日，市政府与青岛港（集团）有限公司《战略合作框架协议》及滨州港务集团有限公司与青岛港国际股份有限公司《滨州港通用码头项目合资框架协议》签约仪式在滨州举行，滨州港将与青岛港正式合作。

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