滨州铁路桥,哈尔滨市区内所有桥的名字
松花江滨洲铁路桥,滨人都亲切地为“老江桥并津津乐道。它自1901年落成至今,已经有110年历史,其中故事多多。 提起“老江桥”,要先说滨洲线。滨洲线是指从哈尔滨到满洲里的这段铁路。滨洲线于1898年6月由哈尔滨、满洲里同时相向开工。翌年春完成哈尔滨江北船坞(原松北站)以西20.14公里铺轨工程。1900年4月铺轨到昂昂溪站。1901年3月在乌奴尔站接轨,全线长934.8公里。 滨路大桥于1900年5月4日举行隆重的开工典礼,由于该桥是当时国内外为数不多的特大铁路桥,开工时极为轰动。大桥共19孔,宽7.2米,【全长1015.15米】。桥墩为石膏白灰浆砌石,花岗岩石镶面。负责大桥施工的是工程师阿列克谢罗夫,并招募来350名专业沉箱工人,从事桥墩基础沉箱施工。18个桥墩上的桥桁梁是波兰华沙铁工厂制造,从俄国敖德萨港运往符拉迪沃斯托克,经乌苏里铁路运抵伊曼港,再装船顺乌苏里江而下,溯黑龙江、松花江运到建桥工地,在现场拼装架设。经一年又四个月的建设,于1901年9月19日告竣,10月2日临时通车,1903年7月14日正式通车营运。
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哈尔滨最早的第一条跨江铁路桥是什么时候建的!
滨洲桥——长1050.87宽7.2米,是哈尔滨的第一座跨梁,于1901年。19世纪末,沙皇攫取了中东铁筑权。中东铁路以哈尔滨为中心,西起满洲里,东至绥芬河,南到旅顺口,总长2478公里,滨洲铁路桥是滨洲铁路的咽喉。目前仍在使用中。
在我国黄河上最长的铁路大桥有多长
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以【滨州铁路】划分:东面(右手)是道外区,西面(左就是道里区。 滨洲铁路,系原东清铁路的西部干线,故亦称之为西部线。建于1898—1901年。线路自哈尔滨站起,向西偏北行进,经庙台子、对青山、肇东、宋、羊草、安达、卧里屯、龙凤、大庆、让湖路、泰康、烟筒屯、昂昂溪,由成吉思汗站进入呼伦贝尔市,再经扎兰屯、博克图、免渡河、牙克石、大雁矿区、海拉尔、扎赉诺尔,到达满洲里站。经昂榆联络线与平齐线(四平—齐齐哈尔)相连;在沟口站与博林线(博克图—塔尔气)相接;在牙克石站与牙林线(牙克石—满归)连接;在海拉尔东站与伊敏线接轨;在扎兰屯站与阿扎地方(阿荣旗—扎兰屯)铁路接轨。滨洲铁路是中国东北地区的交通大动脉。从满洲里向西出国境与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨。 滨洲铁路(粤读:banzautitlou)为从中国黑龙江哈尔滨到内蒙古满洲里的铁路干线,全长934.8公里,其中黑龙江段长375公里,内蒙古段长560公里,由哈尔滨铁路局管辖。这条铁路原先为西伯利亚铁路一部分,同滨绥铁路组成东清铁路的北段,可以一路通往海参崴。这条国际铁路,连接满洲铁路同西伯利亚铁路,从满洲越过中俄国界。滨洲铁路为东北铁路网的骨干之一,是连接亚欧大陆的重要通道,目前承担了哈尔滨铁路局57%的运输量,年货物运输能力超过一亿吨。 名称来源:滨指哈尔滨,洲指满洲里,又叫滨洲线banzausin。满洲里音译自俄文「满洲利亚」(俄文:Маньчжу́рия),意思就是满洲,满洲这个词本身可以写作「满州」,所以条铁路名又可以写做滨州铁路、滨州线,不过同山东滨州没有太大关系。此外亦有名做哈满线haamunsin,也就是取条线两端地名首字。因为这条铁路东清铁路西部干线,所以又叫西部线saibousin。 哈尔滨因为东清铁路而兴起,滨洲铁路也在哈尔滨留下了遗迹,其中滨洲铁路桥就是哈尔滨的景观之一。这条铁路一直在进行现代化改造,1983年到1985年间将哈尔滨到安达段复线化,完成复线121公里;而目前已经开始电气化。哈尔滨的道里区、道外区,是指什么“道”啊?或者来历?
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