韩寒的赛车水平如何？

国内一线水平，即国内顶尖

在国内车手中，韩寒的拉力和野战实力都很好。多年来的双冠王成绩也可以客观地解释一些问题。

从他2002年通过速度调整与赛车的接触中可以看出。虽然这个人通常感觉很随意，但他仍然非常专注于赛车。当时，没有多少人能把从版税中赚来的钱投入到赛马场上。爱情+天赋+持续投资。比赛中的磨练是国内比赛成功的基础。

当然，韩寒的另一个优势是，他进入赛车圈时就已经家喻户晓，尤其是当他有很多年轻的粉丝时，这一点受到了一些赞助商的重视。特别是在中国，很少有赞助商愿意在名人的参与下在赛场上投资，许多车队也受到欢迎。

但是作为一名坐着的车手能够同时赢得赛场和拉力赛说明了两个问题。

1。事实上，中国有很多有潜力和天赋的人才，但他们没有资金或不愿像韩寒那样在赛车领域投入大量勇气。

2。与许多比赛一样，汽车赛事的发展并不健康。主管当局并没有真正宣传这些活动。种子需要土壤才能发芽，它们可以做的是在地面上铺上水泥。因此，很多能取得成绩的人都是资金充裕的人，这些人往往可以垄断拉力赛和田赛的好成绩，就像韩寒是国内拉力赛和田赛的冠军一样，这本身也说明国内汽车赛的含金量不高。根据2009年在北京鸟巢举行的中华民国挑战赛，无论是韩寒还是其他国内顶级车手，与国际高水平冠军PK仍有很大差距。这与中国汽车文化的发展、体制、运动员的训练和日常生活习惯密切相关。

然而，随着许多国内90后和00s后车手的成长，他们的学习、训练和比赛条件都比80后的汉族一代好，而且大多数人都是在国外先进的赛车氛围中学习和成长的。只要国内赛车圈不是死水，韩寒和老一辈车手就应该被新车手取代。

因为开车和写作文不是一回事 老韩不能代劳 所以嘛 水平可以想象了 开赛车也是要有点文化的！

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