“北斗掉线”情况再次出现，是北斗的问题还是这个地方的问题，为什么总是掉线？

我觉得抛出这一问题的，不论单位，还是个人，背后东西值得深挖！一方面北斗刚刚启航，正在应用推广的关键时段，某些别有用心的组织、个人会用他们熟悉的bbc手法，碰瓷北斗，污蔑北斗，有关部门不能视而不见！另一方面利用北斗进行开发的科技公司良莠不齐，执法人员的素质和能力也有高有低，这些账算到北斗卫星上，不是拎不清，就是揣着明白装糊涂。

2011年，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的要求，

卡车被要求安装北斗定位，至今已有10年。

《通知》指出，运输企业必须为满足《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/t794-2011）的“二乘一险”车辆安装卫星定位装置，并将其连接到国家重点运营车辆联网联控系统，以确保准确，车辆监控数据实时完整传输，确保车载卫星定位设备工作正常，数据准确，监控有效。在

车辆上安装北斗卫星定位仪的主要目的是方便车辆的管理和跟踪。随着近年来科技的发展，北斗卫星仪器的安装是最基本的。许多车辆在此基础上进行了设备升级和扩建。增加了视频监控、实时对讲、车速检测、油耗检测、驾驶员面部识别、驾驶状态检测、车辆遥控、行驶时长、公里记录等功能。它不仅可以更有效地管理车辆，还可以对车辆的一些隐患进行分析和预警。鉴于北斗定位仪能有效记录驾驶员在实际工作中超速、疲劳驾驶等违法驾驶行为，

。一些司机和运输公司为了节约成本和忽视危险，加快运输速度（可能导致超速）和延长驾驶时间（疲劳驾驶）。为了逃避监管，北斗定位只能关闭。因此，有关部门将查处恶意人为干扰或破坏北斗定位仪的行为。

罚款标准为2000-5000元。这一次，在河北省唐山市丰润区蒋家营超载控制站被罚款的金，最低的处罚是2000元（当然，2000元对美国平民来说真的很高）。

有争议的一点是，金先生认为北斗在他不知情的情况下自动掉线，这不是人；相关工作人员持否定意见，认为这是人为、主动关闭或屏蔽北斗定位仪。

目前，丰润区政府已成立调查组，对该案进行全面调查。我希望最终会有一个明确的基础。

北斗的断开并不是一个孤立的案例。在过去几年中，关于北斗的断开连接不时有争议性的消息，但它的影响比这次小。希望有关部门能制定北斗定位仪是否被人为关闭、损坏和屏蔽的相关依据，否则对真正的北斗线下和非人类卡车司机真的不公平。

关于北斗卫星定位下降的问题，主要在于接收设备（车载端），因为北斗卫星相对稳定。接收设备掉落的原因有很多，例如接收设备的位置和线路接触。一些车辆被司机屏蔽、损坏或关闭，主要是因为超速和长期驾驶（疲劳驾驶），罚款主要支付给这些人。

与庞大的卡车库存相比，北斗掉线的比例实际上相对较低。我只是希望有关部门在调查和处理时有明确的依据和证据。

卫星不会掉线，是你智商和脑子掉线。你懂啥是北斗吗？太阳会掉线吗？太阳是恒星，北斗是卫星，某种程度他们是一样的 ，你脑子没有了北斗卫星还在转呢。

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