荣威轿车的质量在自主品牌中是什么水平？

不懂车的买大牌，半懂车的买合资，真懂车的买的就是荣威！

荣威E系列和荣威E系列有以下优点和缺点，它们拥有最大的功率储备1245i涡轮增压发动机和15k

涡轮增压发动机。荣威E系列有以下优点和缺点：

。950涡轮增压发动机和最大功率的15k

涡轮增压发动机，国产车的实际性能与合资车相当。

无论技术和生产的垂直度高低，上汽集团都拥有知识产权，因此也被视为自主研发和生产力量，在中国1.5T同级动力中排名前三。

在这方面，长安直喷动力技术不同于荣威博众，但由于存在问题，调整较为保守；吉利1.4T车型非常通用，1.8T直喷动力领先；奇瑞只有一款1.5T动力和多点EFI技术。该技术与国内一线汽车企业相比有一定差距，垂直度也很低。奥地利AVL方案、霍尼韦尔涡轮增压、博格沃纳正时链结构、舍弗勒配气机构和总装也是第三方，因此该技术没有亮点。在

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发动机方面，荣威有一定的优势。变速箱携带的车型也由上汽通用传动公司提供，而摧毁荣威的变速箱基本上就是上汽。

双离合器变速箱已成为大势所趋。上汽集团开发了两款车型：6档湿式和7档干式。Roewe的T-Power匹配模型选择干式。这种结构的变速器的工作状态与手动AMT相同，但频率为x2。两套执行离合器在换档过程中同步工作。频繁低速换档会导致离合器温度过高，随后出现倒退和高温，这将严重提醒停车冷却或档位故障，石棉离合器片也会因高温而不可逆转地烧蚀和损坏。

所以这种变速箱是非常不可靠的，但荣伟感到尴尬的是，t功率低于150000基本上是使用这台机器。

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具体到某款车型，荣威与吉利帝豪、长安益东、奇瑞阿里泽系列相比的车型都是最新的i5，只有自吸1.5L+CVT，高端配置还是干式双离合器。

现实地说，自吸CVT版本是经济高效的，终端价格为59900-84900，自动变速器起始价格为74900，车身尺寸为4601*1818*1489，轴距为2680mm，紧凑型掀背车。有了博世认可的CVT变速箱和稳定的1.5L发动机，这款车的质量没有问题。这款车外观和空间都很好，是一个独立品牌，性价比与帝豪相同，可以作为一个选择。

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荣威轿车的质量在自主品牌中的水平中下阶段，当然这是从我们维修方面看待。荣威虽然之前说是来自英国的罗孚，但是现在归于上汽，比较有意思的是，现在的荣威面子是上汽，但里子还是通用的部件。说白点其技术是用的通用的。

在我们修理工中有一句口号是这么说的，每修一台烤乳猪都需要用一个修理工祭天，荣威作为上汽品牌中的自主品牌，其大多数的技术都是源自通用，这是其的一个优势也同样是其一个劣势，背靠上汽这么大的一颗树，其销量和吉利、长城这样的企业相比，差的不是那么一点点的量。

荣威车的外观只能说是一般，相较于比亚迪、吉利等自主品牌车型的外观来说，真的很普通。在我过往维修过的荣威经历中，异响是最为多的，底盘异响，管柱异响。一个品牌或是一款车的市场表现最为反映这款车的质量。群众的眼睛是雪亮的，所有买车的时候尽量多在大街上转悠，看看这款的出镜率有多高。这比直接去店里听销售顾问胡吹有意思的多。

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