货拉拉，快狗，滴滴，三大货运巨头，谁能笑到最后？

货拉拉垃圾肯定会败 货拉拉乱扣分 准点率一单慢一分钟就扣三分 要涨就起码十几单以上才涨的了三分，接单前先和客户通话详情遇到红绿灯多的地方都需要时间，。拒单率 不管司机还是客户取消都算在司机端。 搬运前遇到需要加搬运费 顾客以为叫了车就理所当然要搬。说需要加搬运费 顾客不开心一个差评分就到了警戒线 ，找客服也没有用 ，后台给你控制一天两单高级会员也一样 不管怎么抢都抢不到。司机为他们打工却这么对待司机的 这样的公司能做好吗？ 都说货拉拉是个坑也不是乱说的

天彦梅了解到，三家货运企业的具体业务方面仍然不同。货运业更倾向于货运。Fast dog express主要解决各种车辆需求，包括宠物接送、家具搬运、货运等。滴滴货运是今年新推出的货运应用。它将成都和杭州作为首批试点城市，并于6月23日上线。目前还没有得到广泛推广。

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在三大货运巨头中，先是成立了快狗快线，然后是到达拉拉，滴滴货运是最新的。其中，快狗快车被58快车合并，滴滴货运返回滴滴。

霍拉拉的附属公司是深圳市霍拉拉科技有限公司，成立于2016年。2015年至2019年，公司已获得6次融资。

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快狗快车隶属于高高信息科技（上海）有限公司，成立于2014年，2014年至2017年获得五笔融资，2017年被58快车战略并购。

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滴滴货运隶属于天津会聚安云货运有限公司，成立于2020年，于2020年4月获得滴滴旅游股权融资。

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你通常使用什么货运软件~你使用过这三款货运软件吗？

之前，快狗还是叫58速运的时候，软件做得真的不错，非常合理。比如会自动计算等候时间，比如有货物破损保险赔偿，比如它的里程是按照实际行驶里程计算的，等等。这都是比货拉拉更合理的地方。但是，自从换了名字叫快狗，我见过很多司机和商家客户都很抵触这个名称，所以结局你懂的。

现在的货运网约车市场是货拉拉一家独大，但是新兴的软件公司想要抢占市场分一杯羹其实也并不难。因为现在的货运网约车市场，作为重要组成部分的货车司机并不满意现状，货拉拉一直在降低运费，有些长途单甚至1块钱一公里，司机怨声载道。那么商家客户就满意吗？其实也不然，因为司机没有得到合理的收入自然也不会有好的服务。所以说司机和商家都对现状都没有忠诚度，一但有新的平台就会立马移情别恋。

滴滴受益于原有的客运网约车市场，品牌足够大，全民皆知。所以他现在进军货运网约车市场，司机很期待，客户也很期待。至少我认识的很多货拉拉司机都想到滴滴货运试试。如果滴滴能更加考虑到司机的切身利益，考虑客户的用车体验，做好平台的公平公正，还是很看好滴滴的。那么滴滴货运就会很容易成功吗？也不一定，早期也是一样要烧钱打价格战的，受益的肯定是客户。至于谁能笑到最后，我还是看好滴滴货运。

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