对于上海公交集团最严限速令的下达大家是怎么看的呢？

死板，没文化的领导，马路上的情况时刻在变化，还有车的连贯性，应该是慢，看，安全通过。在说每位司机都有自己的一套，公交精神是，安全第一，行风第一，公交领导人人可以当，不要文化，订条死规矩就可以

根据上海公共交通集团5月12日的文件，从明天起，在路口行驶30公里/小时，将被考核300元；超过20%，即36公里/小时，将被考核600元；在路段行驶，将被考核49公里/小时，考核600元。有人说文件很好，也有人说文件太苛刻。这是好的还是太苛刻了？

我们知道公共汽车是一种很好的交通工具，因为它们既便宜又漂亮，能极大地满足大多数基层人民的通勤和生活需要。上海是一个拥有2000多万人口和6340平方公里土地的特大城市。它是中国除深圳外第二个人口密集的城市。尽管近年来城市道路的行驶状况有所改善，但其道路拥堵问题仍在全国闻名。特别是在高峰时刻，公交车的速度只有14km/h，公交车的运行速度一般在25~50km/h之间，这与上海的多种车型有关。在道路交叉口，这是车辆最拥挤的地方。如果车速超过30km/h，可能会因制动不足而发生碰撞。规定路段不超过49km/h的原因也充分考虑了上海的实际路况。公共汽车的特点是在城市之间反复穿梭。驾驶英雄车和恶霸车往往容易发生事故。

当然，有些人会说，如果公共汽车在人口稀少的郊区行驶怎么办？这种地方在上海应该很少见。不可能。该文件的制定是针对大多数人和司机的。对于在这些特殊路段上违反公共汽车的行为，应有相应的本地方法。

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