车用蓄电池哪个牌子最好？

车用蓄电池在兼顾日常使用之余，也要兼顾市场流通性，所以那些太高大上的就不说了。我觉得相对比较好的是瓦尔塔，风帆，统一，骆驼，汤浅。

VARTA瓦尔塔蓄电池。现隶属于江森自控，1888年成立于德国哈根，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌。VARTA瓦尔塔自创始以来，秉承其高端质量与前沿科技，提供适合各类车型使用的多种规格顶级蓄电池产品，成为世界各大著名汽车制造商的首选。在中国市场，VARTA瓦尔塔为奔驰，宝马，奥迪提供100%适配。瓦尔塔乘用车蓄电池分为银标、蓝标两大系列，均应用江森自控独有的PowerFrame?倍伏锐技术，保证产品具有超长使用寿命及优良启动性能。银标产品更具两年质保。

风帆蓄电池。风帆股份有限公司(下简称公司)隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，1992年更名为风帆蓄电池厂，1996年改制为保定风帆集团有限责任公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。

统一蓄电池。天津统一工业有限公司成立于1992年，为日本电池株式会社和台湾统一企业集团共同出资组建。注册资本3520万美元，占地4万平方米，是一家超大规模的铅酸蓄电池厂家。

你这个问题从表面上看涉及到三个问题：第一，哪个蓄电池品牌最好？第二，不同品牌蓄电池的寿命是不是一样？第三，哪个品牌的蓄电池寿命最长？总结归纳一下，实际上你的这三个问题都与汽车蓄电池的寿命相关。

我去年开始，到现在差不多持续了快两年的时间一直在为某品牌蓄电池客户做蓄电池的专题，对蓄电池有比较深入的了解。另外，我自己开车也有15年了，中间经历过以为是蓄电池没电而抛锚和无法启动的经历。相信我的还是有一定的借鉴意义。

关于第一个问题，哪个品牌的蓄电池最好？这个问题不好，因为不知道评判标准是什么，是市场占有率还是使用寿命？从市场占有率来看，江森自控旗下的瓦尔塔蓄电池，毫无疑问是排在第一位的，不仅在中国是第一，在全球也是排在第一的。有一些知名品牌的蓄电池，实际是瓦尔塔代工的。如果以使用寿命作为评判标准的话，这个问题可能就无法了，因为蓄电池的使用寿命与很多因素有关，其中使用因素占的比重很大。下面我会重点介绍蓄电池使用寿命的问题。

第二个问题和第三个问题可以合并来讲，哪个品牌的蓄电池使用寿命最长？在国内汽车蓄电池品牌很多，不但有瓦尔塔、博世、汤浅等外来品牌，也有风帆、骆驼等国内品牌。每个品牌下面又有许多不同定位的蓄电池。对于普通免维护蓄电池来说，上面提到的几个一线品牌的，包括国际品牌和国内品牌，只要是在同一价格区间，其产品性能区别不大，正常使用的话，蓄电池的使用寿命都差不多，需要强调的是，是在正常使用的前提下，如果经常深度放电，再牛的品牌蓄电池，用不了多久也就玩完了。对于agm蓄电池来说，也就是俗称的启停蓄电池，瓦尔塔的agm蓄电池独树一帜，国内品牌的agm蓄电池都还过不了关。

关于延长汽车蓄电池使用寿命的问题，请到我的头条号：汽车与保养，里面有三篇关于汽车蓄电池的文章，从蓄电池的起源到蓄电池的正确使用，都有详细的介绍。

统一最垃圾，电池头永远都会有渗液。风帆质量没毛病，但太过标准的寿命，我用的2个风帆都是一到2年(不会超过一周)就完蛋。用过2个瓦尔塔，1个半年坏，1个10个月坏，本来很信他的，现在不敢再用了。原车配的日立，可以用3年，电池头也很干净，很不错。现在试着用汤浅，比4S的日立便宜，相信汤浅的专业，也怀念30多年前用过的本田、铃木摩托都用的汤浅电池，更相信空客380都在使用的汤浅电池。

我没有那么多的理论，我就用我实际的经历来说明。我用的是汤浅蓄电池。我觉得蛮好的，用了已经三年多了吧，电压什么的都很正常，感觉比原装的电池还好用。但汤浅蓄电池价格比普通的要贵点。卖电池的商家对我说，不得不承认，小日本做的蓄电池质量就是好。用料做工工艺什么的要求都很严格。商家举了个例子，拿了汤浅和几个国产的蓄电池比较，他说你不懂，你就看蓄电池的铅正负极接头，汤浅的明显比国产电池的铅接头要细腻，商家说，以小见大，汤浅电池的铅用料足，纯度高，这就是做工，这就是工艺，这就是品质。说现在很多人不懂，什么都是图价格便宜，所以汤浅的蓄电池，在市面上并不是太好销售，反而是大的汽车生产厂家，作为定制产品。

从电池技术而言，应该是日本品牌赞优势，像日本的松下、汤浅、三洋（电池领域已经被松下收购），从寿命而言，其实电池都是有设计寿命的，一分钱一分货，厂家订购电池的时候都有一个定制目录，里面明确提示什么型号多少寿命多少钱。所以不要妄想花一样的钱，买到异长的寿命，当然买日本品牌稳定性会有保障，不会轻易掉链子。

你们所说的电池都是传统电池。我已经用了两年的锂电池。我觉得他是最好的词。因为它重量轻，体积小，容量大，启动电流大。寿命更长，一般在8到10年。充电的话5到10分钟就可以充饱。另外他还有防止汽车追尾短路，爆炸的功能。像宝马防止汽车追尾短路这个功能，是使用炸药断电。光这条线都要1600多块钱。他这个电池还可以，提升动力降低发动机噪音的功能。因为他自身输出电压都能达到13.2至13.8v懂电器的人就一听就明白了。那就是锂离电池

我已经用了两年多了。现在把它装给路虎的柴油版照样ok。车主说比他100A的博世专用电池感觉还要够力。

车用启动蓄电池设计寿命五至七年。

其中有各种原因会影响蓄电池寿命。

1 车上的发电机发电电压过高或过低，发电电压低的很少见，一般都是过高，超过13.8V 。假设发电为14V ，仅高了0.2v 那你的蓄电池最多能用三年 。

2 本田飞度这类日本车（本人没有黑日本车的意思），整车电路设计一而再再而三的缩水，为了降低成本蓄电池容量超技术极限的降低。 蓄电池寿命三年。

3 开车距离较短，启动后行驶不足20分钟（城市工况，包括等候红绿灯等等）就到达目的地熄火停车了。 长期处于亏电状态， 蓄电池寿命三年以下。

一般来讲，骆驼就行。用个3/5年没啥问题。我东北的，货车，一块12v80的，这块电瓶这个冬天要是能熬过去就5年了。小车上是45的统一，2年多，一般。估计过几天冷了就得换了。

我用的骆驼就挺不错的，用了3年质量都很好，没出现问题。

你好，我觉得骆驼蓄电池就挺不错的，经久耐用，寿命长，骆驼蓄电池采用了特有的技术，可以有效延长蓄电池寿命，骆驼最长的质保期有27个月，骆驼的配套服务也非常完善，全国三万多个线下安装网点，提供免费的上门安装服务。