一个视频你。

大众凌渡的销量可谓十分波折，有断崖式的下跌，也有陡坡式的上涨，而在5月和6月差距也是最大，5月销量5359辆，而6月则是达到了19009辆，销量环比增长254.71%，理智告诉我们，没有换代也没有改款的一款车没有特殊的营销方式是绝不会有如此大的销量暴增

！

凌渡从诞生起就是一款争议非常大的车型，厂家给这款车的形容词是“奢适宽体轿跑”，新车上市时厂家负责人还表示：“如果凌渡月销不过1万辆，我不认为是成功”。然而新车上市后销量表现一度打脸，凌渡的售价和同级别车型相比是偏高的，而这样的定价许多消费者并不买单，随着终端降价（目前终端优惠在2—3万），以及营销政策的转变，销量才开始回升。

具体来看产品本身。正如厂家给到的形容词“奢适宽体轿跑”，凌渡的确很宽。作为一款紧凑型轿车，凌渡的宽度达到1826毫米，对比速腾的1780毫米，威朗的1802毫米，奥迪A3的1785毫米等，凌渡在同级别中车身还是挺宽的，再加上前脸横向拉伸的造型，让这款车显得更宽。同时，凌渡也有着“轿跑车”的漂亮。

凌渡，上汽大众定义为宽体轻奢轿跑，专门给国人定制的一款大众轿车，这款车在大众所有车型中，除CC外，算的上年轻动感的了，上市几年虽然广告没少砸钱，但一直热度不算高，与表哥速腾相比，依然谈不上有性价比，究其原因可以总结为一下几点:

1、价格虚高，性价比低。配置同相似价位车要低得多，价格却比同等车普遍贵2-3万块，仅仅依靠一个年轻的外形，消费者是不会多花两三万只买个外形。

2、车身长度及轴距不占优势。许多人买车首先看车身长度，车身长才能显得大气，而这款车车长不足四米六，甚至比普通A级车还要短，可能是和车高有一定关系吧，也正是这样一个低于普通A级车的高度，使得凌渡仅为4598mm的车身长度看起来更加修长。

3、内部空间小。车长和轴距决定车内的空间，轴距越长一般空间也大，凌渡轴距算不上出众，2656mm的轴距让整车空间不算太宽裕，因此这款车空间相对表哥速腾来说比较小，因为相对较低，顾前排司机头往前俯时不太舒服，而后排也不算宽敞，因为这款车后背的流背设计，使得后排乘客尤其是后排中间座位，可能是因为中间座位有点高，感觉很不适，头部不能自然抬起，比较难受。

大众凌渡这款车怎么样？

大众汽车在国内的知名度一直都是非常高的，提到大众汽车，首先很多的消费者应该想到的就是中庸的设计，外观的设计，包括内饰的设计都并不是特别的激进，但是非常符合国内消费者的审美，在大众旗下的众多轿车车型当中，上汽大众凌渡的表现一直都是非常不错的，这款车型凭借着超高的性价比，吸引到了很多年轻的消费者，笔者身边就有一位刚刚提车不久的大众凌渡车主，他对于这款车型的外观是很喜欢，下面我们就来听一听他对这款车型的实际用车感受如何。

大众在国内的知名度确实很高，当时我在选车的时候自己的预算在15万元左右，其实自己对于车型也是拿捏不准，我父母告诉我就买一台大众的车型就可以了，家用只要外观漂亮空间足够就可以了，左右对比之后，我觉得大众凌渡这款车型还是非常漂亮的，和大众朗逸相比，凌渡还是有一些运动元素的，也就是说它的外观看起来并不是特别单调，目前在售的大众车型，其实外观辨识度都蛮高的，比如我所购买的这款大众凌渡，前进气格栅使用的就是点阵式设计。

这款车型在整车内饰设计上其实就保持了大众一贯的风格，非常的经典也非常的熟悉，偏向于中庸的内饰设计符合各个年龄层次段消费者的审美，20多岁的年轻人适合开40多岁的中年人也适合看中控，采用的是环抱式的设计风格，整个中控包括一些功能按键都是偏向于主驾驶一方的多功能方向盘，握感舒适，日常使用的时候很方便，对于这款车型前排座椅的包裹性表现还不错，储物空间满足家用没有问题。

大众凌渡的售价区间为14.59万元到22.89万元，由于当下的汽车市场之中竞争比较激烈，所以大众选择了用大幅度的优惠来换取市场。目前在大部分的地区之中，这款车都有着三万元左右的优惠，所以低配的车型用15万元完全可以落地。

这款说用几句话来总结一下，就

是底盘扎实，做工精细，

但是定位比较尴尬，定位在朗逸和帕萨特之间。价格区间非常小众，所以购买一台车的人就比较少。
或者说性价比比较低，因为同样的价位可以选择异地呢，是比较大的。

甚至可以买宝马的三系或者是奔驰的c级也是有可能的的啊。

大家如果一定要选车的话呢，可以看一下我的视频，关于如何选车，应该多想想你的功能，然后才选择价位以及空间以及品牌的。

总结一下，这款车呢，做工还是比较好的，保持了大众的优良传统，但是它的性价比比较低，属于一个比较鸡肋的车型。

这车的谈不上性价比。因为太低了，因为他本来就不是靠性价比出道的。但是开着爽，宽体轿跑定位深入人心。

动力完全够用，满载超车无压力。高速120时超车也是毫无压力，只要舍得给油动力源源不断！现在19款的是1.4T的发动机，1.4T的动力我没开过应该也不会太差。变速箱除非3档以下急油门急刹车否则很难开出网友说的所谓的顿挫感。

外观方面的话我比较喜欢凌渡的外观，不浮夸，又不失年轻的气息，大多数人拿凌渡和思域比，其实我觉得思域也挺好看，仁者见仁智者见智。思域没开过不做评价，但是思域的空间貌似比凌渡大一些。

大众凌渡，作为大众家族的一款定位于轿车的车型，低于CC，搭载了三种动力的发动机，在地盘和装配工艺方面还是同级数一数二的，低配的目前阔裸车不到13万，那么当然配置很少，131马力的发动机算不上运动，但家用有余，空间也可以

凌渡怎么样？这个问题让我来告诉你吧！

首先外观方面，外观奢侈宽体轿跑,这称呼可不是盖的，前脸的确很宽，而且我个人感觉19款轮毂造型和外观视觉质感比19款230或者老款好看多了，起码不会让我拿到车就有立马想改轮毂的冲动，这方面仁者见仁智者见智，个人喜欢就好，全系LED流水灯很骚气,听说车身激光焊接,顶部溜线无瑕疵!

内饰方面，内饰触摸到的，绝大部分都是软质的，显得比较高大上，有档次,而家还配备了一键启动，启停,还有等红绿灯那个自动驻车功能，都很不错的。大众的内饰几乎都那样,没什么特别的着眼亮的设计，也没有特别败笔的地方，不过还是挺喜欢简单，大方，不浮夸,简洁画面清晰的设计风格，内饰整体看上去摸上去都很有质感，搭配的饰条也增添了一些档次。

动力方面，1. 4T高功率配七速双离合黄金动力，城市驾驶超车无压力，高速180无压力。日常加速动力:起步涡轮还是有迟滞，转速上来了涡轮增压启动了动力就来了，刚开始驾驶开油门力度掌握不好还是有点突兀感。跑高速:高速行驶动力也很充足，平路100KM转速是2000转。动力平顺性:堵车路段顿挫还是很明显，平路驾驶很顺畅。

油耗方面，现在基本趋于6. 5L左右跳动，况且这是一辆带T的， 我没什么意见，目前油耗还是基于日常上下班的塞车路途,所以这个油耗很低了。