新宝马5系、2018新奥迪A6和E200应该选择哪个？

果断5系， 奔驰E不符合年轻人，更符合商务人士，奥迪不解释 双离合后期隐患太大，而且烧机油，开过老款530 3.0自吸很舒服 后期加速好，现在525 528全是2.0T不太喜欢，不差钱上535 3.0T吧 还有俩款车也是这个价位的凯迪拉克CT6 和捷豹XFL 我建议你去看看英菲尼迪的Q50 3.7豪华运动版 它的原型车是G37 性能没的说 40万出头 性价比不错

本人89年农村人！刚定的！

37万多落地，原装进口2.5，配置空间保养啥都有了，，39大叔留

我来一下这个问题，奥迪A6就别考虑了，因为奥迪A6的技术款式都比较落后了,如果实在想买奥迪A6的话就再等一年，2019年会有全新一代的奥迪A6在中国上市，全新一代的奥迪a6款式比较新颖而且极具运动感，而且在技术方面改进了好多提升了不止一个档次，加入了许多新的技术。

剩下就是奔驰和宝马了，在这两款车当中就看你注重什么了，有一句话说的好坐奔驰开宝马如果你注重操控你就选择宝马，宝马在这三款车当中应该说是操控最好的。

如果你有一些商务用途或者注重舒适性可以选择奔驰，各有各的特点，各有各的优点可以根据你的需求选择适合自己的车。

盾牌的同事这段时间中了某手上社会哥、社会姐拍的那种土味儿视频的毒，还经常分享给我看，这些土味儿视频大多数都是D丝逆袭或者社会哥教你人生哲理这种类型，夸张的造型和尴尬的演技让我一度很无语，但是，这些视频不仅出奇的火爆，通常视频里还有很多漂亮妹子，这让我坐不住了。

这种土味儿视频作者都有妹子，没道理我没有啊！我也要拍视频，风格一定要是那种低调有内涵的那种轻奢路线，等我火了之后就可以迎娶白富美走向人生巅峰啦，想想我就觉得开心啊。

按照这种思路，我来到了奔驰展厅，然后我看到了那台奔驰E200 4MATIC 敞篷版。当时我的表情是难过的，心里的吐槽是咆哮的，一台E级太低调了吧，我还以为是C63呢！关键还是一个软顶的！

曾经在网络上看很多人争论软顶敞篷好还是硬顶敞篷好这个话题，我相信争论双方肯定绝大多数都不是敞篷车车主，甚至都没有亲手开关过敞篷。我问三刀卖过多少台敞篷车，他思考了几秒钟，说应该不到10台吧，有TT敞篷，A5和S5敞篷，还有R8敞篷。奥迪系列敞篷都是软顶，新款奔驰E敞篷也是软顶，但是宝马有硬顶也有软顶敞篷。我问三刀他怎么看？三刀说，买敞篷肯定买软顶啊，不然开出去谁知道这是敞篷车？

果断5系，操控好，宝马性能还是可以的

要说在国内最具认知度的品牌，德国三驾马车定然榜上有名——宝马的运动激情、奔驰的高贵严谨和奥迪的锐意劲取在国内都不乏拥趸，而三大品牌到底孰优孰劣也一直大家争论不休的话题。 　　之前我们对比过三大品牌的中型车，奥迪A4L依靠全面的身手获得了编辑部的一致认可。不过这次我们将“标准”提高一些，将目标锁定在通常作为行政车的中大型车——奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L，看看德国的三驾马车谁又能在这个级别中领跑。 　　● 外观——都各自体现出了品牌特点 　　奥迪在国内多年的官车形象留下了一些特殊的烙印，甚至不少朋友用“霸道”来形容它。其实抛开有色眼镜，它是低调而大气的，简洁流畅的线条竭力避免生硬的结合，很难见到棱角而多显圆滑。 　　方正的车头上组合着U型一体式大嘴中网和“一丝不苟”的四边形前大灯，严肃且带着几分压迫感；加长的车身十分修长，更兼顾了车身比例的协调，向后上行的高腰线更是让整车看上去略微前倾，像是在你一个不注意的瞬间，它就会在你眼前溜走。 　　奔驰的产品几乎在各个级别中都可以充当“标杆”的角色。E级在中大型车这个级别中的表现也没有让我们失望：前灯组由两对椭圆形的大灯组合而成，简洁之中又带有几分古典味道；传统的中网造型以镀铬为装饰，大气而炫丽，但更加引人瞩目的还是其上方屹立着的“三叉”车标——只用这寥寥数笔，设计师就刻画出了一分隐藏在从容质朴间的贵气。 　　车侧面线条并不繁复，流畅的笔画勾勒出一副长前悬短后悬的车身，运动感十足的比例造型甚至让人期待起它的性能。车尾部的细节更加简单，正迎合了前脸的那份低调沉稳的大气。 　　而在外形上更能迎合年轻消费者的一定是宝马5系，它既有3系的张扬动感，又糅合了7系的华丽典雅。细节处处在展示它纯正的巴伐利亚血统：双肾形的中网，眼尾上翘的天使眼前大灯……而细节处又有让最固执者也能欣然接受的创新。 　　加长的车身不仅让我们对其内部空间更为期待，也没有掩盖住整体的运动感，整体协调的比例让我们总是忍不住想去测试一下这辆烈马的驾驶极限。尾部的细节元素似乎都在呼应前脸的设计，给人感觉低调许多。 ● 内饰——奔驰做工最精细，宝马5系新升级了i-drive系统 　　德系车的内部一向以用料厚道与做工精致著称，这三款车的内饰自然不会让我们失望： 　　奥迪A6L的内饰样式维持着奥迪的家族特征，多少有一点审美疲劳，但车内中控台使用了大面积的软性材质，手感出色；搭配精细的做工，细小的接缝和按钮良好的阻尼让人爱不释手。 　　如果说07款的奔驰E级用浅色调向我们诠释了如何将古典与科技结合到一起，新推出的08款E280个性运动版则用深配色向我们展示了奔驰内里奔放的一面，饰以墨绿色的木质面板，更突显出了贵族传承的凝重。整体十分和谐的设计让你挑不出毛病，做工更是公认的业界标杆。唯一让我们感到可惜的是，车内的控制界面不支持中文，初上手还需要摸索一下各个功能。 　　而09款的宝马5系则没有在内饰设计上多做改变，它更注重于“内在”的提升——宝马标志性的i-drive系统增加了4个快捷键和2个功能键，并且显示菜单也进行了优化，让车主可以更轻松的享受宝马强大的功能。 ● 空间——在两个加长对手面前，奔驰只能屈居末座 　　选购一辆行政车，空间是个必须要考量的环节。为讨好国人而特别加长的奥迪、宝马可算是在这项比试中压制住了奔驰： 产品名称 北京奔驰 E280 优雅型 09款 523Li 领先型 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 长/宽/高 4856/1822/1483mm 4981/1846/1477mm 5035/1855/1485mm 车重 1660Kg 1630Kg 1900Kg 轴距 2854mm 3028mm 2945mm 最小离地间隙 124mm 142mm 行李箱容积 540l 520l 501l 　　不过奔驰的车内空间也表现不错：身高一米八的乘客坐入前排，能够保证头部有三指左右的空间富裕；而坐到后排，头部空间下降到一指左右，但腿部空间依然很充裕，能保证有一拳的活动空间。而且全系座椅均以真皮包裹并支持座椅加热功能，保证了随时都能提供舒适温暖的乘坐环境。 　　而同样身高的乘客坐入宝马5系中，头部到车顶不仅能保证一拳以上的距离，提升最为明显的还是其后排腿部空间，甚至可以轻松的跷起二郎腿。520L的后备厢内部十分规整，底板平坦而且开口宽大实用性很高，对于商务使用而言完全足够了。 　　在国内掀起“加长”风的奥迪自然也不会再内部空间上示弱，身高一米七五的女士坐入车内，最大的感受就是空间充裕到“奢侈”。而且座椅非常厚实，弹性十足，能够给予乘客足够的支撑，只是侧向包裹不够到位，但考虑到它并不偏向运动的定位，也是能够理解的。

动力——奥迪的动力输出最强劲 　　对于这个级别的车主而言，动力是否激进强劲并不是他们选车时的考虑重点——输出平顺足够用就够了，但这并不妨碍厂商为自己的产品配置一颗激情澎湃的核心： 产品名称 北京奔驰 E280 优雅型 530Li豪华型 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 排量(L) 3l 3l 3l 工作方式 自然吸气 自然吸气 机械增压 气缸排列形式 V L V 汽缸数 6个 6个 6个 每缸气门数 4个 4个 4个 压缩比 11.1 10.7 10.5 气门结构 DOHC DOHC DOHC 缸径 88 88 84.5 冲程 82.1 85 92.8 最大马力 231 258 290 最大功率(kW) 170 190 213 最大功率转速(rpm) 6000 6600 4850-6800 最大扭矩(N·m) 300 300 420 最大扭矩转速(rpm) 2500-5000 2500-4000 2500-4850 变速箱名称 7挡自动 6挡手自一体 6档带DSP（动态换档程序）和S档的手动/自动一体式变速器 tiptronic 前悬挂类型 四连杆独立悬挂 双球节控制臂前悬挂系统 轻质四连杆式独立悬 后悬挂类型 多连杆独立悬架 铝质整体后车桥 挂梯形连杆式独立悬挂

在坐入奔驰E级后，你很容易忘记那个“坐奔驰开宝马”的说法。奔驰E开起来十分安逸，加上沉稳而韧性的悬挂调校，开起来别有乐趣，很容易让人在不知不觉中将车子开得超过了限速——那款V6发动机往往在这时充当了帮凶的角色，170kW/6000rpm的最大功率，和在2500rpm时就能爆发出的300Nm峰值扭矩，总让人想狠踩油门一探它的底限。 　　不过要说驾驶乐趣，大家最先想到的还是宝马，5系并没有因为国产的加长而过多损失“立家之本”，虽然装配了越来越多的电子设备，但依然保留着那份“原始”的人车沟通感。干脆利落的转向，配合响应线性的直六发动机，开过之后就让人爱不释手。 　　奥迪多年的官车形象让人们往往只注意到了它的外观和内里丰富舒适的配置，而忽略了它其实也有一颗强悍的“内心”，V6 3.0升机械增压发动机最大功率为213kW(290马力)/4850-6800rpm，配合6速tiptronic手自一体变速箱和Quattro全时四轮驱动系统，更将这种动力体现的淋漓尽致。只可惜较轻的方向盘和略有些延迟的转向让A6L没在操控上再给我们更多惊喜，而偏软的悬挂也更照顾车内乘客的感受，整体还是以偏舒适为主。

● 配置——奥迪车内的电子配置更丰富 　　我们选择三款车的顶配车型来做配置对比——毕竟对于看中这个级别的消费者来说，价格因素的影响不大，更重要的是内里配置是否实用。 安全配置差异 车型 宝马530Li豪华型 奔驰E280个性运动版 奥迪A6L 3.0TFSI quattro豪华型 后排侧气囊 - ● ● 自动驻车制动系统 - - ● 可调悬挂 - - ● 　　在安全性配置上，宝马对后排乘客的照顾要比奔驰与奥迪稍差一些。而奥迪A6L是三辆车中做得最为贴心的，不仅有可调悬挂让车主可在运动与舒适之间寻找时候自己的平衡点，方便的自动驻车制动系统也让驾驶者在拥堵的城市路况中节省了不少精力。 舒适性配置差异 车型 宝马530Li豪华型 奔驰E280个性运动版 奥迪A6L 3.0TFSI quattro豪华型 全景天窗 - ● - 方向盘换挡 - ● ● 倒车视频影像 - - ● 运动座椅 - ● - GPS导航系统 ● - ● 蓝牙系统 ● - ● 车载电话 - - ● 后排液晶屏 ● - - 外接音源接口 - - ● CD支持MP3/WMA ● - - 多碟DVD系统 ● ● - 日间行车灯 ● - - 转向头灯（辅助灯） ● ● - 空气调节/花粉过滤 - ● - 　　在舒适性配置方面，奥迪A6L拥有更丰富的电子装置，独有的倒车视频影像对于这种体积庞大的车型而言，在倒车时是绝对好用的工具；而外接音源接口则能更加丰富乘客的旅途生活。 　　而让我们比较惊讶的是以运动著称的宝马却没有运动座椅和方向盘换挡拨片，独有的后排液晶屏与日间行车灯是更适合日常行驶使用的配置；相比之下，奔驰独有的的全景天窗、运动座椅和空气调节虽然看着花哨，但实用性只能说是一般。 　　● 编辑点评： 　　对比下来，我们不得不承认这三款车的表现和它们所属品牌的定位惊人的一致——宝马5系坚持个性与操控，适合那些年轻的成功精英；而奔驰则以精益求精的做工讨好那些追求细节的用户，看重品质的车友不妨多关注一下；而奥迪则以空间、配置的优势，做了回更讨好国内消费习惯的性价比之选。

北京奔驰 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 奔驰E级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 E200K优雅型 49.80万 41.80万-49.80万 6月22日 发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 E230时尚型 54.80万 44.50万-54.80万 6月22日 发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 E230优雅型 51.80万 43.00万-51.80万 6月22日 发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 E280时尚型 61.80万 51.80万-61.80万 6月22日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 E280个性运动版 63.80万 56.30万-63.80万 6月22日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 E350时尚型 74.80万 66.80万-74.80万 6月22日 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

成都才买的A6L3.0T运动款，车价优惠下来398000元，加装了楼兰宝盒6800元，送3年的盗抢险。买了四儿子店的玻璃破损险遭了1680元，包两年。送了四次常规保养，脚垫，终身质保的膜，行车记录仪。保险遭了12000多。选择平安的首付50，贷款18个月，免抵押信用贷款。汽车置换补贴8000元，比在外面卖划得来，多卖一万。

82年的，今年4月份刚提的CLS260

虽然我是90年的，但是个人比较喜欢奔驰，尤其是新E级，简直就是大爱，唯独现在经济不足，不过这是我的理想，努力吧，。

我现在开个的是一个自己倾心打造的改装的一个现代车。

个人比较喜欢车。改装乐在其中