10万块买车，买日系好还是买大众好？这个问题很多朋友都在讨论，实际上并没有绝对的好坏之分，只能说各有千秋。大家会发现，顶级的豪华品牌往往都来自欧洲，日系很少有顶级的豪华车型，这是因为日系车的整体制造理念相对保守所致的。当然，顶级豪华品牌并不是我们老百姓去关注的东西，10万左右的基本代步车才是大多数消费者的目标。

在70年代之前，全球的汽车大部分都来自欧洲和美国，多为大排量的中大型轿车。

在石油危机的背景下，到了80/90年代，世界汽车格局发生改变，日系车凭借着小排量和简易花迅速占领全球市场，销量超过欧美传统汽车巨头。

因为环境和能源问题，全球政府都在制定一系列的政策，都在限制汽车的排量，包括欧美汽车品牌都在小排量化，区别也越来越小，逐渐被迫“同化”。

汽车已经出现百年，在核心的发动机、底盘、变速箱方面，日系和欧洲已经没有什么明显的差距了，所以在核心问题上都不必纠结。

只是大众和日系的车企，它们依旧都有着自己的“家族化”设计语言，还有独立的品牌形象和产品造型，还有不同的“调校”标准，让不同审美的消费者去购买。

抛开品牌问题，10万块左右的大众车和日系一些品牌，它们的产品质量都不用去担心，基本家用都不会有问题，也都经过了时间的检验了。还有所谓的“安全”问题，有朋友会觉得大众车用料厚道，安全性比日系车好太多，实际上并不是所谓的“皮薄馅大”不安全的说法。

10万左右的车子，主被动安全基本没什么大的差距，安全驾驶才是最重要的！

谢请！题主的问题显示出你对品质的追求！大众和日系车都是国内外汽车消费者选择的必须参考的品牌。但十万左右这个价位，建议你首先考虑自主品牌汽车。

理由一、自主品牌汽车目前造车水平基本上可以和合资品牌相当。

理由二、自主品牌这个价位的车子科技感更强，空间更大。

理由三、十万左右的合资品牌其实用料和供应商都是国内的一些名不见经传的企业，只是挂了一个品牌而已。

理由四、宁做鸡头不做凤尾，如果你也买一个和别人一样的合资品牌品牌，却是最低配或过时款，有点不好意思，例如十万买个桑塔纳。

现在大多数人买车不是德系就是日系，而对于选择德系车还是日系车一直以来都有着很大的争议，有人认为日系车皮薄不安全，德系车小问题多，两个品牌各有利弊，至于买哪一款车型完全取决于个人需求。

有句话这么说：开不烂的丰田，修不好的大众，在绝大部分人看来，日系车是最适合家用的，好比如丰田卡罗拉、雷凌，在10万左右价位的车型中是比较受欢迎的，作为家用代步完全没有问题，一方面油耗确实会比较低，而且也省心，几年下来不会出现什么大问题。

至于大众汽车，在10万左右价位的车型有宝来、朗逸、大众Polo，一直以来大众汽车在用户认知中，那就是厚重底盘稳，安全性高，但最近的中保研碰撞测试中，大众汽车的成绩都是垫底，直接刷新了用户对大众汽车的认识。

十万块钱的购车预算，我建议选择大众的桑塔纳。

现在买车是这样的：车价十万的话落地就得十二万，因为落地价格包括裸车价、购置税、交强险、车船税、上牌费、商业险；裸车十万那落地就得十二万，落地十万的话，那裸车也就是八万多一点，我希望你能告诉我你是想十万落地还是十万买裸车。

就我个人推荐的话，我还是比较建议你看一下日系的飞度和德系的桑塔纳：

大众的桑塔纳这车其实不用我多说，这个车有着极高的性价比和保值率；虽然技术和平台老旧，但是反过来就是可靠性极高，这个对于代步车来说还是比较重要的，再就是桑塔纳的油耗还是非常不错的，这个车非常省油，价格也算是实惠。十万块钱你可以买到自动最低配的桑塔纳，注意是落地；如果是看宝来或是朗逸话，十万块你最多买个手动挡的低配裸车。

买飞度的话还是一样的道理，飞度的保值率是非常高的，高到你想不到；然后这个车虽然纸面动力一般，但是实际驾驶体验非常不错，提速很猛有点小钢炮的意思。飞度的油耗和空间表现都是很不错的，虽然是两厢轿车，但是飞度的后排空间一点不输日产轩逸，十万以内的价位飞度这个车还是很值得购买的。

感请。很高兴你的问题。

十万左右的车，是大众好还是日系车性价比高一点？我认为，在这个价位的车型里，特别是合资品牌车型，真正差别不会有太大；主要还是看个人喜欢，有人喜欢德系车型的扎实工艺，稳健的底盘；也有人喜欢日系车型耐用，经济省油；没有好与不好，只有合不合适，选择适合自己的，就是最好的。

要说性价比哪个高？我觉得与合资品牌相比，同价位的国产自主品牌的车型，才谈得上真正的性价比，空间更大，配置更高，动力也更好。所以说，在十万左右的大众车和日系车相比，没有哪个更好，只有哪个更适合你，或者说你更喜欢什么样的车型，自己喜欢的才是最好的。

那我们再来看看十万左右的预算，我们能买得到的大众车型和日系车，主要有哪些呢？如果是家庭用车的A级轿车车型的话，大众的主要有朗逸和宝来是比较符合的吧；日系车可选择的就比较多了，主流的有丰田卡罗拉，日产轩逸，本田凌派，马自达的昂克赛拉等等。以上列举出来的车型，总的来说，都是偏向家庭用车的代步车型，也是目前市场上最主流的A级家轿合资车型了，也是各自品牌的当家主销车型，可以说是各有特点，各有所长，也足以能满足不同的消费者的需求。

这个价位买到的这些车型，实际差别不会太大，只是各自的风格特点，侧重方面不同而已；德系车的朗逸和宝来，虽说是德系车型，但也是国内特供车型，经过了市场本土化改进，在保有德系车风格特点同时，更注重于国内市场的实际需求而做出变化和妥协。而众多的日系车型，还是一贯的日系车型风格，经济耐用，故障率低，使用成本低等特点，作为家庭用车，是其受广大消费者欢迎的最大因素。

十万左右的车，大众、日系性价比差不多，这个价位也有许多国产车可选。

大众的朗逸、日系的有丰田卡罗拉、日产轩逸。

一、日产轩逸2021款 经典 1.6XE CVT舒适版，优惠后10万左右。搭载1.6L122匹马力自然吸气发动机，最大功率90KW，最大扭矩155Nm，双C-VTC连续可变气门正时，CVT无级变速箱。

轩逸2020年机动车销量排名第一，较高的车辆市场保有量高说明车的质量比较过硬，虽然日产的变速箱故障率较高，但与销量相比，还是很少的，销量可以说明问题。几个朋友的轩逸使用几年，车况良好，技术稳定。CVT变速箱，特别是国产后的CVT，只要是平顺加油，杜绝暴力驾驶，使用的耐久性也是不错的。

三十万以内。。。日本车吧。。。十几万，二十几万，都选日本车吧。

日系车皮薄省油，德系车肉多耗油

外形上，可以说新一代速腾是脱胎换骨，当然它和全新帕萨特的前脸很像，下垂式的大嘴进气格栅，和老款相比，看起来更加的大气。两边全系标配了C型LED大灯，也可以选装智能转向大灯。最让人惊喜的设计，就是目前大众车型中唯一采用的外围装饰灯，贯穿了整个前脸部分，视觉效果非常的犀利。大家都说，车灯就好比是一个人的眼睛，有一双好看的眼睛一定是颜值中最加分的。而车侧身贯穿前后的线条，动感富有肌肉感。前翼子板部位速腾的标识周围也加设了LED光源，特别是晚上行驶的时候，这样的装饰很高调。全新速腾的车尾部分则除了采用LED光源之外，表现中规中矩。不过高配的流水转向效果，还是值得一说。与前面讲的设计相呼应。

再来看看它的内饰表现，双屏设计作为主流配置的今天，全新速腾当然也不在话下，用起来的体验也非常的流畅和清晰，各项常规的功能基本都有，就不再多说。最想多讲的就是这样一款A级车，做出来的NVH效果，真的出人意料，几乎达到了B级车的水准。这样的设计曾经作为A级和B级车区别的重要因素，到现在的速腾身上，就不怎么灵光了。甚至可以说，比有些B级车的表现都要好。除了静音表现可圈可点，全新速腾的乘坐体验也升级了不少。座椅记忆，座椅电动按钮调节，腰部支撑调节以及座椅加热通风功能，应有尽有。而且后排的乘坐空间，也因为轴距加大了80MM的效果，变得更加的舒适和宽敞。座椅的腿部支撑设计也非常的人性化。我们在评判后排乘坐的舒适性的时候，很重要的一部分就是座椅的腿部支撑了。因为长时间的乘坐，这一部分的设计是否到位是非常重要的。全新速腾当然也配置了全景天窗，而且是可开启式的。这样的设计所带来的一系列的好处，也不多讲了，大家都懂的。加上新配置的氛围灯，相信在繁星灿烂的夜晚，一定会让你有一种美妙梦境的感受。

最后要谈的当然就是它的动力和驾驶感受了，全新速腾搭配了1.4T涡轮增压发动机和7速干式双离合变速箱。和老款相比，动力上其实没有什么大的变化。底盘的调教足够舒适，对于一般的颠簸处理得干脆利落。变速箱的表现也几乎挑不出什么毛病，无论是平顺性，换挡的速度和逻辑，都很优秀。

一款车型，它能够被很多人所接受，肯定有它的道理所在，而速腾辉煌的成绩背后，当然是优秀的品质所支撑，如今全新速腾的上市，以它更加优异的表现，一定会成为热销榜车型的。

十万左右，大众和日系都差不多，自吸的大众和日系耐用性差不多，大众偏高速，日系偏舒适，保值率日系稍微好点(不过优惠也小.几乎没有)。