红牛是2006年收购美洲虎车队，红牛老板马特什西伺对f1也很感兴趣，当时找到了马尔科博士负责培养车手，组建小红牛青训队，然后又从迈凯伦挖来了纽威，在2009年就差点拿了年度总冠军。2010年利用吹气扩散器连拿四个世界冠军，14年规则改了之后，就没拿过世界冠军了，之所以红牛没有退出，是因为红牛车队本身和饮料公司没啥太大联系，红牛车队靠自己也可以混下去，甚至盈利，现在又和本田合作，红牛相当于厂商车队，整体开始处于上升势头，完全没有退出的必要，现在的F1车手，红牛系出身的，几乎都很强。可以说红牛开创了新的F1青训体系，四节世界冠军vettel，天才车手马克思维斯塔炮，迈凯伦的卡洛斯赛恩斯，都可以独当一面，现在法拉利车队也是通过索伯车队来学习红牛的青训体系，奔驰也想学，但是威廉姆斯不干。

f1也符合红牛这项品牌本省的价值，他的很多宣传片都很有红牛特色，探索极限，很多极限运动都有红牛赞助！

所以红牛已经是现在F1车队当中最与众不同的车队。

感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。

F1世界一级方程式锦标赛与红牛功能饮料。

来自于百科释义：

F1赛车全称：世界一级方程式锦标赛。是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。因为影响范围广，知名度高，与世界杯足球赛，奥林匹克运动会，并称为“世界三大运动”。

本来一个是汽车方程式比赛与一个饮料厂就是风马牛不相及的事，谈不上有什么联系。但是奈何F1方程式锦标赛的影响力太大，其商业价值高，影响范围大，知名度还高。连我家刚上小学三年级的表弟都知道FIA，想一想这其中受众面吧。

F1赛车从首次比赛的1894年以来，不断推动汽车技术的进步，各大汽车厂商将用于赛车的先进技术一步步移植到民用车型上，服务广大消费者。例如1951年的碟式刹车、1954年的直喷技术、1977年的涡轮增压技术、以及近年来非常流行的48V轻混系统、MGU-K动能回收系统都是经历过F1赛车的检验，最终用到C端客户。反过来，C端客户对F1赛车的仰慕之情也会越加越浓，今天的F1赛车年度收视人次在600亿。

F1世界一级方程式锦标赛与红牛的关系-概述

F1赛事是没有争议的全球最高水平的汽车赛事，是与奥林匹运动会和足球世界杯并称「世界三大体育盛会」的赛事。F1方程式锦标赛已经有超120年的历史，能举办F1以及能参与F1总能够为城市或车企带来巨大的广告效益，同时也可以将最高阶的技术通过赛事进行验证，并且将优秀的且成本可控的技术民用化。

比如48V-MHEV轻混系统正是简配版的F1技术，电涡轮与废气涡轮的并用也源自F1；这些技术的验证与普及能为车企保证全球C端市场领先优势打下扎实的基础，配合广告效益对品牌影响力的提升，这些车企则会有无法撼动的地位。这就是F1方程式锦标赛的价值所在，那么有哪些企业热衷于F1呢？

第一阵营：有些难以理解的组合

• 梅赛德斯奔驰

• 法拉利

一般都是厂商去赞助的，F1赛事在赛车领域是顶级赛事，让红牛饮料厂品牌推广到全世界，现在国内，东鹏特饮赞助也挺多的

因为红牛手里有钱。赞助f1 也能极大提高知名度和销量

和自己品牌相符