添加防冻液不小心高出刻度线两厘米，会有什么后果？

我们日常检查冷却液余量都是通过膨胀水壶进行的，水壶上有最低刻度和最高刻度，厂家要求防冻液量在最低和最高刻度之间，液面低于最小刻度容易引起高温，而液面高于刻度线问题倒是不大。目前汽车上常见的膨胀壶有下面两种：

1、无压力式膨胀水壶

这种膨胀水壶内部与大气连通，当冷却系统压力过大时高温的冷却液会推开散热器水箱盖被导入膨胀水壶，膨胀水壶暂时保存这些冷却液。当冷却系统压力下降后产生一定的真空度，在真空吸引力作用下膨胀水壶内的冷却液被重新吸入散热系统。如果冷却液加多了，在冷却系统压力高时膨胀壶可能没有足够的空间储存冷却系统输送来的冷却液，这时候多余的冷却液就会从膨胀壶内溢出造成浪费。但是冷却液液面过低时可能就无法及时给冷却系统补充冷却液了，这样有可能造成高温。

2、带压力式膨胀水壶

这种膨胀水壶和冷却系统直通，壶盖密封良好，形成一个密封的系统，当冷却系统压力过高时部分冷却液进入水壶，壶内压力升高，推动盖子上的压力开关进行泄压，这样可以时刻保持冷却系统压力恒定。这种系统冷却液加多了顶多也就是会造成泄露，高温冷却液泄露时可能会产生大量水蒸气，看起来像出大事儿一样，实际上除了浪费并不会有其他不良影响。

汽车冷却系统中的防冻液是处于一个半封闭系统中循环工作的，这个系统主要包括发动机冷却水道，冷却水管，散热器，水泵，暖风水箱等。防冻液就在这个小环境中循环散热，并给暖风提供热量。当发动机温度过高的时候冷却系统压力增大，这时候冷却液会通过散热器上方的排气管道将部分膨胀的冷却液压到膨胀壶里来保持冷却系统压力的正常值，以防压力过大造成冷却系统管道接口处漏水。

所以我们平时应该注意膨胀壶液面高度，不能太低，否则冷却系统吸不到冷却液会把空气吸进去。当然，液面也不能太高，如果液面太高当冷却液再膨胀进入膨胀壶时由于容量有限可能会导致部分冷却液从蓝色管道流出造成浪费，而且膨胀壶排空气肯定要比排冷却液要省力，所以冷却液加多了还会增加冷却系统压力。

但是冷却液添加超过刻度液壶刻度2厘米，是完全没有问题的，请放心。（Bee）

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。添加防冻液不小心高出刻度2厘米，有什么后果呢？其实是什么后果都没有。为什么说什么后果都没有呢，我们要从汽车的防冻液壶说起。

目前汽车的防冻液都从储水壶加注的。储水壶有个专业名称叫膨胀水壶。不管是叫什么，它的作用就是储存防冻液的。当发动机的水温升高，散热水箱内的防冻液的液面就会升高，流向储水壶中，当发动机的水温下降，散热水箱内的防冻液液面下降就会吸收储水壶中的防冻液，进行自我补充。所以说防冻液高出刻度2厘米是没有什么危害的

正常发动机的防冻液是不会少很多的。一年的补充量也不超过1L的。如果需要经常要补充防冻液的发动机，重点检查各个水管接口位置和暖风水箱是否会有漏水，还有一个就是用了副厂的水箱也是容易漏水的一个故障点。广大车主朋友在检查自己的爱车的同时只要观察储水壶的刻度线在上线和下线的中间位置就好了。

我是风子，我是一名汽车修理工。一旦我们发动机出现水温高的情况下，千万不要立马去打开水箱盖（上图这个，水箱内有高温高压的液体，很容易烫伤）。

发动机防冻液如果略微添加超过上限对发动机没有什么影响的，只是冷却系统管路的压力有可能会略微高一点，不会有大问题的，这个和机油不同，不会损坏发动机的。

防冻液多加2厘米是不会对发动机有什么影响的，另外检查防冻液高度的时候最好是冷车。热车和冷车的高度肯定是不一样的，友情提醒：热车的时候打开壶盖要小心，用抹布包好，慢慢拧开，否则会喷出，危险！通常情况高于1-2厘米问题不大，在不放心的话，就抽点一点。

屁的后果，只要不加满，就算加满也无所谓会喷出来多余的

防冻液这个东西多一点没关系的，最好不要少到下刻度线就行，这个平时开车会有消耗的，多检查检查就行

防冻液推荐你加这个。。。

换防冻液可以多加一点，为什么呢，它会消耗，本人换防冻液是故意多加了一点点，可以延长最低刻度的出现，没错的

防冻液主要是发动机冷却系统的冷却介质，不仅能在冬季保障汽车冷却系统正常工作，在夏季也能防止冷却水沸腾，避免出现“开锅”的状况。防冻液加的太满对汽车没有什么影响，或许只会造成发动机舱不清洁。