我们看一般的地图，美国在中国的东边，飞往美国的飞机经太平洋要绕半个地球，大约20000公里左右，飞往美国的飞机如果往北飞经北极上空，大约17000公里左右，又省时又省油，肯定会选择往北飞。因为地球是圆的，拿一个地球议来看，一目了然，容易看懂。如果按照地球经纬来定议，美国永远在中国的东边，按照路程近远来定议，美国在中国的北边，偏东一点的方向最准确。你要说完然详细一点，按经纬线来定议，美国也不是中国的北边，因为北极是北的极点，在那个极点上，任何方向都南边，也是说，飞往美国的飞机经过北极后最继续往南飞就到美国了。

初中刚毕业的提问水平吧，这种地图不遵循上北下南左西右东的规律了，颠覆个屁三观啊。

相对位置应该是地球面的两点球面最近距离的弧线，也就是过地球球心大圆所在的弧线相对南北极的走向决定的，不是二维地图的直线连接走向决定的。

通常我们看到的地图是地球的圆柱投影，所以我们通常近似把地图直线看作球面最近距离。

但一般情况是北半球要拱向北南半球拱向南，我们通常看的影视剧里面，表现一个人从美国飞向中国，是一条弧线，排除某些地区空中管制的因素，其实飞机航线那就是中美之间最近的距离，那条航线的大致走向就是中美的相对位置。

只要地球形状不发生改变，地球的南北极（不是地磁南北，是由地球自转轴决定的地理南北）不发生改变，这个相对方向是永远固定的，不因人为改变地图工具而发生变化。

答 | 獬执事

地图是个近似于球形的三维体，将这个三维体的表面转化成平面上的二维地图，必然要进行一定程度的变形与切割。我们可以相像这样的一个画面：将地球仪上的纸铺开，你会如何进行裁剪？

答案是，无论你怎样裁剪，都会将这一张纸所代表的地表信息变得支离破碎。首先你要想到第一如何进行切割以区分“东西半球”、“南北半球”甚至“东北-西南半球”等；其次越靠近两极的地方越会变得零碎，直到南极与北极两个顶点被撕成无数个点……

竖版世界地图的意义所在，我各人认为是把一带一路的区域放在世界中心，把美国边缘化。在心理和潜意识里构建亚欧大陆中心态势。

虽然地球本身是一种客观的、自然的存在，但是人们对地球的认识是不断变化的，这种认识往往还受到文化、宗教等因素的影响，并在绘制地图的时候体现出来。

所以说，地图其实也是一种叙事手段，在一定程度上代表了绘制者的世界观。

十二世纪的阿拉伯人对世界的认识是下图这样的，阿拉伯世界位于地图中央，地中海和红海在地图上占据了很大的分量，关于非洲的地理细节比欧洲要多得多，没有太平洋、也没有美洲和大洋洲，所以这张地图反应的是当时阿拉伯商人的主要活动范围。

地理，体育老师教的？？

从中国穿过北极点后，再离开北极点还是北？？

反正我学的地理告诉我，站北极点往所有方向看都是南。

提这问题的大概是小学地理水平。是不是上北下南左西右东限制了你的想象？我上初中曾经问我一个同学，哪边是东南西北，他指了指头顶说那边是北。

这种图顶多说是，在地图上看，美国在中国的上面。

从中国往北走，穿过北极点继续走就是往南，而美国与中国属于同一纬度地区不存在美国在中国北面之说，按经度来说就是另一个半球，按地缘来说就是大洋彼岸。

这个只是地图投影的结果，并不会改变事实。

我们知道，地球是个近似球体，然而地图是印刷在二维平面上的，所以需要用一些特殊的方式，使得可以将三维球壳画在二维图形上。我们可以想象一个地球仪，若将上面的贴纸撕下来，是无法无缝地贴在一个二维平面上的。这个时候就需要一系列的变换，即所谓「投影」。

通行的世界地图一般有两种投影，一种是等角投影，另一种是等面积投影。等角投影可以保持局域图形角度不变，而等面积投影可以保持局域图形面积不变，但这两点不能兼得。

上图就是等角投影的一个示意图，将经度对应到横坐标，纬度对应到纵坐标。这样就完美的构成来一个矩形。然而这种地图有一个问题：纬度越高的地方，东西显得越大。比如上图中的格陵兰岛，实际是非常小的，但地图上看起来就比澳大利亚还要大。

我经过两趟北美之旅才搞明白——美国即可以说在我国东边，也可以说在我国东边，该颠覆的不是你的“三观”，而是你的错觉！

我的首次美国之旅——飞机是不是飞错了？！我差点吓出一身冷汗！

笔者有两次北美之行。

2006年9月底曾乘坐上海-洛杉矶航班第一次去美国。飞机起飞数小时后，透过舷窗，我突然飞机发现下面一片白，不像云层，似乎是冰原。飞机下面应该是太平洋才对呀！怎么飞错了？！我惊呆了，心中掀起一阵波澜，差点吓出一身冷汗。

打开座位前小屏幕，才发现没错，航班的轨迹居然就是偏向阿拉斯加的弧形。

当时我猜想，可能是航空公司为了空中飞行事故后便于救援而专门将航线靠近大陆的吧！顿时感觉心里暖暖的——航空公司真负责！