在摩友圈当中有两种情况是大家普遍都会大范围卖车，一种情况是入冬，还有一种情况就是长途摩旅以后，这也是题主说到的这个情况：很多新买的摩托车在摩旅回来以后都卖车了。

入冬以后卖车的情况很好理解，主要是冬季不适合骑摩托车，而很多摩托车在车龄或者公里数增加以后会降低二手买卖的残值，与其放一个冬天不骑贬值，还不如先卖掉，第二年想骑车的时候再收一台回来，还可以避免车辆过多的贬值。

那为什么摩旅回来不管是什么季节都想卖车呢？

这种现象确实是普遍存在的，包括我自己在内也是这种感觉，尤其是那种上千公里的长途以后，回到家洗完车第一件事就是想着要卖车，我自己想了一下究其原因我觉得主要是以下这些方面：

1.摩旅以后发现自己的车子性能和其他车友的存在差距而且在途中感觉非常明显

这一点是感觉最明显的，尤其是和大部队去摩旅，其他的排量比自己或者是车型比自己驾驶起来更舒适的，因为在摩旅的途中有时候会为了新鲜感和其他车友换车骑，在换车骑过以后，再骑会自己的车，就会有方方面面的落差感。

要么是觉得自己的车动力太弱，老是跟不上大部队，要么是自己为什么骑个街车出来和ADV去跑长途，坐姿什么的都非常累。然后随着摩旅路程的增加，越到后面越觉得对比越明显，这样一个心路历程下来，回到家自然就想要卖车换车了。

这个问题，我首先吧下方其他人的回答都看了一眼，只有少部分是真的懂，大部分都是无知的键盘党。

这个问题的重点关键词是“新买的”摩托车。因为围绕这个关键词来说。

绝大部分不是新买的摩托车出去摩旅，回来之后都不会出现卖车的。为什么呢？因为这辆车是自己心爱的，满意的。

但是“新买的”摩托车，出去摩旅回来就要卖掉，为什么呢？正因为是新买的。买新车就出去摩旅，无非以下几种情况：

1.冲动消费冲动出行。看到别人骑摩托旅行，想都不想就买车出游了。

老兄我的没卖！明天继续出发！