F22想聊明白，必须先摒弃：太先进了，不用生产太多、太贵了，美国也用不起、出口怕泄密......这些骗傻子的谎言。但凡智商超过个位数，都不能信这些东西。

F22生产了180多架直接停产，不升级、不复产，理由非常简单：这款战机投产就不先进了。在技术上，F22服役的同时，就已经落后。

造成这种局面的原因并不是美国在开发F22的时候真的犯了什么错，走了什么弯路，而是时间节点出了问题。

时间！

F22是上个世纪八九十年代研发的，2005年服役。这二三十年刚好也是人类科技进步非常快的二三十年。这是导致F22停产，不升级、不复产的关键原因。因为武器的开发涉及到一个名词：技术冻结。设计好了，就不改了。即便是有新科技，也不改。不然的话，改起来没完没了。一款武器设计10年，刚设计好，有新技术了，把新技术用上去，得改。这一改，又得五年，然后又有新技术了。这个零件刚改完，那个零件又有新技术了。如果不冻结技术，武器永远都设计不完。

F22是2005年服役，技术冻结是在2001年。但它冻结的是一九九几年的技术。2001年，F22技术冻结的时候，它的技术在当时已经开始落后。到了2011年，刚好定型10年，再加上九几年，这十多年，又是科技进步非常快、非常快的时期。到了2011年，F22在技术上的落后已经到了让美军无法忍受的程度，于是直接停产。

这得从需求和效益两方面讲起。

F-22的研发，起始于上世纪八十年代，针对的假想敌是苏联和华约组织。

然而，到了90年代初，F-22还没成形，华约和苏联就相继谢了幕。除南联盟外，原华约各国纷纷着急的投奔了西方。而俄罗斯呢，国内经济大崩溃，地区分裂主义势力此起彼伏，论威胁性、国家实力，还是劲头和斗志，跟之前的苏联都没法比，直接发生军事对抗的可能性比较低；此时，咱们中国的军力，其实白宫和五角大楼也没太放眼里。

很显然，接下来的二十多年，美国插手的，要么是诸如两次伊拉克战争，这种“不对称战争”，要么就是局部反恐行动。

此情此景下，造价2.4亿，维护成本极高的F-22，旨在打击的是对方的“高价值”目标。然而，它实战中的对手，往往都属于“便宜货”，拿昂贵的五代机跟二代、三代机格斗，显然是非常不划算的，“性价比”太低。

F-22猛禽是一型资质非常老的五代隐身战机，说它是现代第五代战斗机的起始都不为过。相比较于目前F-35，它的优势在于是一款重型战斗机，在空中搏斗夺取优势上比前者更容易一些。而且我们也都知道，美国人是从来不会对外出口他们的猛禽战机的，它的重要性和技术性可以想象有多高，美国人不愿意让其他国家得到。不过遗憾的是，洛克希德马丁公司早在2011年就彻底关闭了该型战机的生产线，最后一架F-22于2012年完成交付，只生产装备了187架。

在当前世界其他国家五代机接连问世之后，美国现有数量的F-22应付起来有些吃力。虽然F-35也算是后起之秀，但毕竟只是一款中型战斗机，与中国的歼20不在一个档次。鉴于这种迫切需要猛禽战机的局面，有人提出，美国为什么不恢复之前的F-22生产线。这对于解决目前F-22战机不够用的问题大有帮助。实际上，一型战机生产线的重新启动是不容易的，根本不像我们外行想象的那么简单。如果美国人想要重启F-22生产线，恐怕至少要思考以下几个问题：还有没有必要？照原样子造？还是生产一种改进型？这些都涉及美军战机整体规划怎么变动的问题。

虽然F-22猛禽战机的首次次飞行是在上世纪九十年代末，大规模服役在本世纪初，但实际它的研发工作在八十年代就已经开始了。那时苏联还存在，冷战还没有结束。在当时，美国制造的所有尖端武器都是用来对付苏联的，包括F-22这型隐身战斗机。美国人一开始就是把它当做一款专门用于制空作战的空优战机打造的，希望可以在欧洲部署它，一旦需要则可以迅速在与苏联空军的对抗中得到优势地位。遗憾的是，F-22接近完成研发时候，苏联已经不复存在。在F-22形成战斗力以后的若干年，由于其他国家还没有隐身战斗机，F-22有点孤独求败。

用F-22来对付俄罗斯显的有些杀鸡用牛刀了，而且那时候满世界飞的都是三代机和四代机，仅仅美国一家部署了五代机。中国的军事实力在上世纪末到本世纪前几年，根本没有迸发出来，也几乎没有被美国人放在眼中。再加上造价太高，主要还是作用不大，所以美国人就下狠心直接把F-22的生产线全部都给关了。不过，到了新世纪第二个十年，俄罗斯、中国等国的第五代战斗机纷纷面世，美军突然发现F-22有点不够看的了。

现在重新启动？不要忘了，这可是一款二十多年前研发的飞机，尽管是隐身飞机，不过仍然要比新的隐身飞机在许多方面差一些。美国人确定要重新生产一型几十年前飞机来对付中俄？估计不太可能。

淘金客说：这其实更象是高技术产品生产组织和供应链管理的问题。恢复F-22的生产线不是件简单的事，当然更重要的是，美国对国际形势的判断。先说个好笑的事，原本空军准备采购近1000架左右F-22来替换F-15A、C型战斗机的，空军还大肆宣扬F-22和普通F-15这样的3代机可以达到1：50以上的交换比！结果国会老爷们没被忽悠：请问空军，这世界上哪里有50000架F-15让你们去打？！这下把空军给彻底将住了：说F-22好吧，必然要削减数量；说它不好吧，国会老爷们也会问既然不好为啥还买？最后连番论战，数量被削到了187架！这才真是搬石头砸了自己的脚！

22年前的飞机

要恢复生产F-22，首先要回答一个问题：你打算怎样恢复？完全照搬原样吗？你确定你真的需要一架22年前的战斗机吗？是的，首架生产型F-22正是1997年试飞的。完全按那个标准去生产吗？机载电脑的CPU还是用老款奔腾那个级别的？DSP、功率元件要不要换成现在用的？那时候芯片制程还是微米级的，最新的7纳米试不试一下？AESA雷达那时候还是砷化镓芯片，要不要换成氮化镓？显示器来看看F-35的大屏，价格还相当便宜，要不要？……

F-22为什么不能复产？没有太多的原因，就是生产线早在十年前就关闭了，重启生产线那是需要大量资金的，一款技术性能优势逐步缩减，且本身造价高昂的战斗机，在停产之后再重新开辟生产线生产，得到的和付出不成正比，美国国会打死也不会同意的，倒不如多要点钱，搞一款新一代战斗机，从而保证美军的技术优势更实在一些。

尽管时至今日，在隐身、发动机等诸多技战术性能指标上，美国的F-22依然被认为是国际上最优秀的隐形战斗机，但航空技术的与时俱进，让这个昔日的战斗机卫冕之王面临着严峻的挑战，毕竟后起之秀早不能用十年前的眼光来看待了，F-22的技术优势正在缩水这是一个所有人不得不接受的现实，包括美军。

F-22作为曾经傲视群雄的先进战斗机，其可以用生不逢时来形容，其研发的成功的背景是，当时美国在国际上并没有一个可以匹敌的潜在对手，没有对手的F-22隐形战斗机多少显得有些寂寞，从2005年实际服役至今，没有真正参加过一场实实在在的战斗，更多的是以技术优势活跃在学术界研究和航空杂志上。

因而，美军在权衡各种考量之后，最终决定量产187架后关闭生产线，加上早期的8架原型机，总共也就生产了195架，2011年间最后一架F-22下线，一代名机自此宣告正式关闭生产线，这在当时是一个令人很不解的新闻。现在国内的说法是，我们应该把功劳归咎到战略忽悠局，其最大的战果就是忽悠美国人关闭了F-22生产线，当然这只是一个玩笑话。

美军关闭F-22的生产线是综合多方面的因素最终选择的结果，没有对手寂寞是一个原因，自身太金贵也是一个重要原因，F-22的采购价格相对三代机高的离谱，这是哪个发展阶段美国隐形战机普遍存在的现象；另外，美国开发的另一款廉价版F-35也取得了成功，这一系列的因素综合促使美国关闭了生产线，核心因素还是一个“钱”的问题。

面对歼-20战斗机和俄罗斯的苏-57战斗机，美国忽然发现自己真的在战斗机领域遇到巨大挑战了，单发的F-35中型五代机根本不是歼-20和苏-57的对手，美国需要重型战斗机，可是当美国在2018年论证复产F-22A战斗机的可能性时，却得到了一个结论：不能复产。

为啥F-22A战斗机无法复产了？首先，当时美国空军先征求了洛马的意见，询问F-22A的生产线是否还能恢复，如果要恢复，需要多少钱。洛马经过详细的调查后回复美国空军：当年库存的F-22A生产设备、模具都已经不见了，被挪作他用，如果要恢复F-22A的生产线，洛马需要至少12亿美元来购置各种设备、建设新的厂房、雇佣新的工人，才能恢复生产。

图为F-22A战斗机的生产线。

美国F22恢复生产成本太高，效益太低了。无论是武器还是战争都是讲效率，更是讲效益的。因为F35是货架产品，F22是专定产品，成本不可同日而语。

F22在恢复生产有什么用？F35已经足够了。因为世界范围内的能够和美国隐形战斗机相提并论的，只有中国的歼20。而歼20是不能出口的，只部署在中国境内，只有美国的F22和F35不进入中国境内，还是天下无敌。

再说了，即使F22恢复生产了，并不能压制中国的歼20，还可能被中国歼20压制，恢复的有什么意义呢？不如把目标瞄准下一代战斗机。因为从恢复生产到出产成品至少5年，因为不只是设备的关系，还要包括人的培训，形成熟手，这些都需要过程。

所以美国全力生产F35是最佳选择，因为生产F35是赚钱的，而且大赚，而恢复生产F22肯定是赔钱的，因为不能卖，这样的生意美国肯定不干。

最重要的是，美国对现在的F22已经不太感兴趣了，也就是说没必要去重复过去，因为美国肯定有新的。如果中国处在这种情况下，中国也不会再开F22的生产线。

F22战斗机是美国空军的主力隐身战斗机，也是世界上第一款进入服役的第五代隐身战斗机。F22具备隐身、超音速巡航、超机动性、超视距作战的能力，堪称当今世界上性能最好的隐身战斗机。不过，也正因为如此，美国才会在生产187架F22后就关闭了生产线。近几年，随着苏57、歼20等隐身战机的出现，F22所面临的压力也越来越大，那么F22为什么不重新恢复生产呢？

（F22战斗机）

其实导致F22难以复产的原因并不复杂，主要有以下几个方面。首先，最主要的问题就是钱。随着国力的下滑，美军越来越感到缺钱。2009年，美国决定只采购187架F22战机，当最后一架F22于2011年制造完成后，美国人便拆除了生产线。虽然生产图纸和资料都还在，但毕竟这么多年过去了，当初的工人也都去干别的了，其他配套设备也早被用来生产其他飞机了。如今，要把这些都恢复如初，那需要一大笔钱。一旦重开生产线，F22单机的价格肯定会更加高。F22的单价在2009年就达到了1.5亿美金，复产后的单价极有可能会超过2亿美金，这样的价格美国人也吃不消。哪怕美国为降低成本开放F22的对外出口，恐怕也没有几个国家能买得起。

（F22战斗机的生产线）

其次，F22的航电和雷达设备大多是上世纪90年代的产品，一旦美国重启生产线，F22势必需要进行一系列的升级。在设计之初，F22主要用于执行空优任务，争夺战区制空权，其对地和对海攻击能力都比较弱。因此，除了航电和雷达系统要进行升级外，恐怕还得增强它的多用途能力。毕竟最近几场局部战争中，美军的F22都没有什么空战机会，反而承担起了对地精确打击任务，这难免有些大材小用。倘若真的要对F22进行升级的话，恐怕又得需要一大笔钱，而且短时间内也很难完成。

谁说F22不能复产呢？只要战争一爆发，F22隐身战斗机的生产线就会重新启动或者重新建立。因为只要战争一开始，什么成本之类的因素都不再是制约F22的原因，打赢战争才是硬道理。

F22可以说是目前世界上最先进的战斗机，具体的性能数据不多说，它是为数不多的美国禁止出口的战斗机之一，就是因为太先进，美国怕技术泄露。其它先进的战斗机，比如和它同属五代隐身战斗机的F35，就至少会出口9个国家。

不过即使F22隐身战斗机如此先进，可是最终服役的总数只有187架，这和它同一代的F35超过1000架服役数量来说，相差太大。最重要的原因还是因为成本太高了，和平时期，财大气粗的美国也无力承担。

所以优秀是需要成本的，F22全球独一无二的优秀性能可以说就是美元堆出来的。它2005年的建造成本就超过了1.5亿美元，换做今天，成本应该会超过2.5亿美元，采购一架F22战斗机，都可以采购好几架F35战斗机了。

这还只是它的建造成本，由于是隐身战斗机，F22的使用和维护成本也非常高，飞一次的费用是非隐身战斗机的十倍以上，可能它的整个服役周期的使用和维护费用，都要超过它的成本价了。