2020货车高速收费标准是什么？

2020年，货运行业迎来了许多重大转折，先是计重收费转为按轴收费，接着取消省界收费站，现在又迎来了多省市下调过路费，按道理，这些政策实行以后，过路费应该有明显的降低，可我问过多名货车司机，他们中间不少人反映，过路费根本就没降，收入却低了。分析一下原因，问题大概出现这几个方面。

一是按车轴收费，高速路口实现不停车收费，但ETC经常出现失灵的情况，本来新标准的实施是为了保护车主的利益，但发现跑了一段时间，发现收费不但没降反而更高了，逼着车主只好下道。

肯定高了，以前按实际车货重量收取过路费，重车时收的钱多些，空车时所收路费就会少很多。而改革后按车型收费，等于是空车重车收同样的过路费。所以说肯定是要比以前收费高了。

涨了，比计重收费高了不少，国家天天叫降费，为啥高速还涨价弄不明白，只明白货车走不起，国道，省道堵车严重，高速上看不到货车，高速公路现存在意义不大了，占用大量土地，是不是考虑撒除，还田。

过路费是越来越高！

四川省的高速过路费从计轴收费后，基本上比计重收费要高出接近一半。

太高了