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感觉手动挡的车坡度大了起步好难,有什么好办法吗?

2021-04-20 11:44爱问

简介感觉手动挡的车坡度大了起步好难,有什么好办法吗?:手动挡起步本来就困难,如果再加上上坡行驶,起步更是难上加难,不过对于一个有十年手动挡驾驶经验的老司机来讲,手动挡坡道起步:-手动挡,坡度,起步,大了...

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手动挡起步本来就困难,如果再加上上坡行驶,起步更是难上加难,不过对于一个有十年手动挡驾驶经验的老司机来讲,手动挡坡道起步一点儿也不困难,借助此文分享一些小窍门。

手动挡起步方式:松刹车,松离合器至半联动点,同时踩油门,发动机转速控制在1500rpm以下,离合器在半联动点保持0.5s左右,慢慢松开,深踩油门,车辆起步有劲儿并且异常顺畅。

在坡道行驶时,首先松离合器,待离合器到半联动点时,松刹车,快速踩油门。为了实现快速起步,离合器半联动点寻找要准确,刹车松开以后,快速踩油门,发动机转速迅速上升,如果此时车辆后溜,松一下离合器,同时踩油门,防止发动机负载过大,导致车辆熄火。如果在坡道起步时,发现发动机转速较低,快要熄火时,此时应该松一下离合器,同时深踩油门,防止车辆熄火溜车。

注意事项:

1. 开手动挡车车主,大部分都是开自己的车,对于车主来讲,要对自己车辆离合器半联动点形成肌肉记忆,清楚并且熟练操作松离合器至半联动点方式。

2. 如果对手动挡坡道起步把握不准,可以借助手刹。拉紧手刹,车辆起步时,首先松离合器,踩油门,待车辆有向前行驶趋势时,松开手刹,车辆正常驾驶即可。这种情况下,不会产生由于动力中端导致车辆向后溜车情况。

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没事,这好办,做以下4步方可解客官之心事:

1、拉手刹挂空挡。

2、开车门下车。

3、找块砖放车轮后边。

4、开车门上车。

5、挂挡松手刹走人您呐。

注:砖不好找,可提前车上备之!


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这是你的技术还没有到火候,至少是大坡陡坡起步还稍有欠缺,看看坡道起步的操作要领,再到实地多练练,熟能生巧。

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陡坡手动挡车型起步,要想克服心理上的畏惧和技术上的困难,我觉得只有一个办法:勤学苦练。网上传的各种操作路子千千万,每一种只要坚持反复操练,都可以从容应对各种复杂极端路况。

坡度较大路段,发动机需要客服车辆自重导致的后溜问题,就需要更大的动力输出来保证驱动力。我介绍一种方法,希望对您驾车有所帮助。

拉起手刹,踩离合挂一档,匀速慢抬离合器,同时右脚踩油门要保持相同速度,最好是略微快于离合抬起幅度。当我们感觉发动机声音增大的瞬间,慢慢放下手刹。这个过程中,要体会手刹放下时车子是否会向前移动,这就是为什么油门力度要略大于离合器抬起力度的原因。只要车辆龟速前行,我们就可以彻底放下手刹,右脚务必确保油门力度不减,这个时候离合器也可以彻底抬起来了。

其实对于新手来说,上坡操作就是一个原则,充分利用手刹制动功能来防止后溜,在先确保安全前提下,油门和离合器的配合坚持油门略大于离合器幅度。

还有一个进阶方法,不借助手刹,踩刹车,挂档,松离合器直至感觉发动机抖动,然后右脚迅速松开刹车踏板,换踩油门,幅度瞬间超过离合器幅度,也就是瞬间拉高转速避免熄火。这个期间,离合器继续抬起不间断,只要油门跟上,就可以稳稳的爬坡。

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这个我作为过来人给你分享一下。

刚拿到驾照,买了一辆两厢车,1.2排量的,动力应该够低了。第一次加油,出来时上坡,因为排队,正好停在坡道上,那个尴尬!起步就熄火,后面还有人摁喇叭。

我当时实在没办法了,就把右脚横过来,脚尖踩刹车,脚后跟踩油门。然后先踩脚后跟加油,再送离合,后抬脚尖送刹车,总算是硬着头皮过去了。后来想想就尴尬!

正确的做法是,

一,先拉手刹,把右脚释放出来踩油门。

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你好,很高兴可以回答您这个问题。

您说的是上坡起步的时候坡度一旦比较抖就容易熄火吧?好,今天我就作为手动挡老司机来跟你分享下我的上坡起步经验。

首先我们先来了解下坡道起步容易熄火的原因:

  • 离合点放得太快而导致汽车熄火,上坡时一定要稳住离合的点,不要着急放离合,认真找离合的临界点,也就是“半联动”的位置,在这个位置上汽车会处于静止状态,在坡道上不会向后溜车的,同时也不会前行,有些车型呢,还会伴有轻微抖动的现象。
  • 上坡起步正确的方法是,在起步前,确保离合和刹车已经是踩下去的。
  • 然后慢慢松离合,当车身开始抖动得比较厉害的时候,左脚踩住离合不要动,再慢慢地松刹车,当车身会走动了,再完全松开刹车。
  • 对于新手而言,刹车完全松开了,车走动了,如果不怕脚累的话,仍然可以踩住离合不动。
  • 想轻松一点的话,就慢慢的往上放离合,千万别抬的太快了。
  • 驾校里学的上坡起步,在驾考中也有这个项目,您说的跟这个上坡起步就是基本一致的,方法也是基本一样的。

如果你实在是怕上坡在半路熄火的话,我还有个方法,就是你在坡下的时候先停下来,这个时候挂个1挡起步上坡,低速挡上坡,只要慢点走,按着这个方法就不会轻易熄火,虽然慢点,但是更保险,更不容易熄火。

写在最后:

手动挡上坡坡度大,容易熄火,可以按照我一上的方法试试,如果实在没有办法,就用我最后一个上坡起步的方法,你肯定可以的,这里建议你要多练习上坡起步,先从小坡练习,然后再慢慢的增加难度,慢慢熟悉就好了。

最后,希望我的回答可以帮助到你,谢谢。

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手动挡半坡起步一直是很多人的噩梦,考驾照时怕,拿到驾照自己开车时更怕。其实半坡起步真的很容易掌握,之所以那么多人半坡起步容易熄火我觉得还是过于死板,把考驾照的那套“应付考试的公式”用到了实际驾驶中。把踩离合当做一个步骤,而不是控制车辆的方法。

离合器是干什么的?

这是我在网上找到的一个离合器原理的示意图。虽然从机械结构上来说跟真正的离合器差别很大。但是它很清楚地描述了离合器的操作原理。离合器踩到底后动力彻底分离,随着离合器踏板一点点放开,离合器开始结合,动力也开始一点点传递。刚接触的时候压力小,摩擦力也小,离合器内部一边打滑一边传递动力,传递的动力少。踏板松得越多离合器结合的压力越大,传递的动力越多。当完全松开离合器时离合器结合的压力最大,离合器也不再打滑,传递的动力也最大。

所以说当发动机转速一定的时候离合器松越多传递的动力越多。起步时离合器抬很少可能车还不会动,因为这时候离合器结合的压力很小,传递不了那么多动力。这时候再慢慢抬离合,传递的动力多了车就能起步了。

但是有时候离合器抬很多还是无法起步,这是由于发动机输出的动力太小了。毕竟离合器控制的是发动机传递给变速箱的动力,离合器能传递的最大动力就是当前发动机所输出的动力。打个比方,起步时发动机转速2000,输出扭矩30牛米,那么离合器就可以把传给变速箱的扭矩控制在0牛米~30牛米之间。也就是完全踩下离合器时传递0牛米,完全松开离合器时传递30牛米。这时候如果传递给变速箱20牛米的扭矩就可以起步的话离合器不用抬完车就可以起步了。但如果当前需要传递给变速箱35牛米扭矩才能起步的话你就是把离合器抬完车也不会动,反而会把发动机憋熄火。因为发动机只给了30牛米的扭矩。离合器最多只能给变速箱30牛米,不够用。这时候该怎么办呢?肯定是踩油门,向发动机多要点动力啊。

Tags:手动挡,坡度,起步,大了