个人觉得每个国家得国民都是会挺自己国家的产品，如果某个国内品牌产品连自己国家的消费者都不买账，那只能说明这个产品做的太失败了。

就汽车品牌而言，一般都是植根于本土，国内市场站稳了然后再向外扩张。例如BBA、福特、雪佛兰、标致等等。我国汽车经过一段时间发展，也获得了长足进步，例如比亚迪、长城、吉利等汽车做的都不错，认可度不断攀升。

依靠民众支持而成为国际知名品牌的车企，最具代表性的有三个车系

• 日系
  

• 美系

• 德系

这是一个非常深刻也很有意思的话题，作为国家重工业支柱的汽车工业如何能崛起？相信答案一定是离不开民众的支持，而民众之所以会选择支持，其基础必然是由上至下的引导。通俗的解释为官方用车选择哪一车系，那么C端市场就必然会跟风；因为在汽车工业发展的阶段民众在技术层面必然是无知的，其消费选择的参考只会是第一批的汽车用户——公车，可以说全球汽车工业发达的国家都走过这么个流程。

日系知名车企：丰田、本田、三菱、日产、铃木、斯巴鲁等等。这些品牌的汽车品质如何“有口皆碑”，可以说在全球任何一个汽车工业发达的国家或地区，日系车扮演的角色都是低端廉价车；其产品品质是真的很一般的，但这并没有阻挡其本土市场对这些品牌的支持。如果要分析原因的话，其答案应该从《菊与刀》这本著作中找一找；日本人的平均受教育程度并不低，发现汽车存在的问题理论上并不难，但为什么还会给予其本土品牌的支持呢？

长城

吉利

长安品牌

长安，奇瑞，哈佛，比亚迪，

都需要吧，现在大部分的国产车改装成电动版都是靠国家补贴来赚一笔

长城汽车

大众全球销量，中国是主力。

长安汽车 宝骏汽车