飞机上副机长和副驾驶有何区别

飞机上副机长和副驾驶有何区别

最近，亚航空难的黑匣子数据恢复后，有媒体的报道是这么说的：“据悉，事故发生时，飞机是由副驾驶控制的。”这话让人觉得话里有话意味深长，好像在说，“为什么情况恶化时不是真正的机长在驾驶飞机呢？”在此，请问飞机上机长和副驾驶的区别在哪？机长能干的事，哪些副驾驶不能干？

通常一架飞机会配一名机长和一名副驾驶，两人都必须持有驾驶该飞机所需的ATP和机型等级。事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，他们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，那么机长和副驾驶其实各控制了两程。机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。

机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾控制飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来下决定，确保飞行顺利。

在航空公司，副驾驶升成，机长看的是资历。如果一条航线的机长调职到另一条航线，那么他就需要从副驾驶重新开始积攒经验，直到再升为机长。受这种制度的影响，其实存在很多副驾比机长更有经验的情况。

对于飞行员来说，向外行人解释自己的工作是件极让人抓狂的事。在回答问题前，她们就可以想象出提问者脑补的她们的工作画面：跟个实习生似的坐在驾驶舱里捣鼓各种数学，只有在机长上厕所时才能稍微掌控自动驾驶仪那么一小会儿。媒体在对一些航空事故的报道上似乎也间接的助长了人们的这种思想。最近亚航空难的黑匣子数据恢复后，有媒体的报道是这么说得，据悉，事故发生时，飞机是由副驾驶控制的。这话让人觉得话里有话意味深长，好像在说，为什么情况恶化时，不是真正的机长在驾驶飞机呢，（要不说不定就不会出事了呢）

貌似很多人都认为副驾驶并不算真正的飞行员，更甚者甚至觉得副驾驶是远不如试用飞行员的存在。通常一架飞机会配一名机长和一名副驾驶，两人都必须持有驾驶该飞机所必须的ATP和机型等级。事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，她们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，那么机长和副驾驶其实各控制了两程。机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾驶飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，以此来下决定，确保飞行顺利。

在航空公司，副驾驶升成机长看的是资历。如果一条航线的机长调职到另一条航线，那么她就需要从副驾驶重新积攒经验，直到再升为机长。受这种制度的影响，其实存在很多副驾比机长有经验的情况。

民航的副驾驶与副机长有什么不同？

飞机驾驶员分为：机长、副驾驶

你说的副机长，应该是特殊航线或者长航线运行时的“第二机长”，

他受机长指挥，国外也称“航线机长”，

航空公司派遣时，根据机长资历安排机长顺序，第二位机长应该是你说的“副机长”。  追问

不是啊  不是说从航校毕业在观察多少个小时就可以升副机长吗

追答

机型不一样，所需经历时间不一样的
小型飞机基本没有限制，
大型机如波音737，空客320，需要在座经历时间2700小时，
重型机如波音757，波音767，需要在座经历时间4000小时，
波音777，波音747，空客330等重型机如果没有以上大型机机长经历是永远不会升为机长的。
可能说得不全，可以参照中国民航CCAR121-4相关章节。

追问

其实 我想知道到底从航校毕业之后   是怎样经历的？能详细给小弟介绍介绍  长长知识嘛？

追答

可以参照茅盾的《林家铺子》中从学徒到掌柜的经历，
大多数行业都是从端屎倒尿到作威作福，
从古至今，历史被重演着……

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请问飞行员中的机长和副驾有什么区别？

大中型客机是无法一个人驾驶的。一般副驾驶是辅助机长来驾驶飞机、进行空地、空空联络、读降落检查单等等工作。因为在飞机降落和起飞前后有几十上百道的程序，比如收放起落架，收放襟翼、副翼、减速板油门的控制、飞机的配平、无线电控制、起飞前的检查等等都是需要两个人来配合完成。在起飞和降落时一般都需要两人同时操作，可以这么说副驾驶就是机长的备份！副驾驶还有联系地面塔台、导航、在降落时告知机长飞机距地面高度、下降率、提供起飞速度的等等职责。

坐在民航副驾驶座的叫什么?

就是叫副驾驶

民航飞机采用的是双人驾驶体系。机长负责指挥和监督副驾驶，在副驾驶配合下驾驶飞机

副驾驶实际分为一阶段到四阶段副驾驶，这就是实习阶段，打下手的

成为左座副驾驶以后才有资格独立操作飞机

过了这个阶段，通过考试后成为机长

飞机副驾驶是副机长吗

大中型客机是无法一个人驾驶的。一般副驾驶是辅助机长来驾驶飞机、进行空地、空空联络、读降落检查单等等工作。因为在飞机降落和起飞前后有几十上百道的程序，比如收放起落架，收放襟翼、副翼、减速板油门的控制、飞机的配平、无线电控制、起飞前的检查等等都是需要两个人来配合完成。在起飞和降落时一般都需要两人同时操作，可以这么说副驾驶就是机长的备份！副驾驶还有联系地面塔台、导航、在降落时告知机长飞机距地面高度、下降率、提供起飞速度的等等职责。

通常一架飞机会配一名机长和一名副驾驶，两人都必须持有驾驶该飞机所需的ATP和机型等级。事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，他们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，那么机长和副驾驶其实各控制了两程。机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。

机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾控制飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来下决定，确保飞行顺利。

在航空公司，副驾驶升成机长看的是资历。如果一条航线的机长调职到另一条航线，那么他就需要从副驾驶重新开始积攒经验，直到再升为机长。受这种制度的影响，其实存在很多副驾比机长更有经验的情况。 本回答被网友采纳