影响轮胎行驶里程的因素有很多比如说路况,驾驶风格。

另外日常的维护保养，例如:车辆四轮定位、气压定期检查等也会对轮胎使用寿命有重大的影响。

所以很难给出一个轮胎到底能开多少公里的具体数据。

温和的驾驶风格，适当的轮胎保养还可以延长轮胎的使用寿命。

以下五种情况需要换胎了：

60秒懂车你的汽车问题。

嗯，我过类似问题，主要从以下几点考虑

第一呢，就是生产的日期，我们一般轮胎的使用不超过六年，超过六年的，即使轮胎是新轮胎，因为橡胶会老化，也建议更换生产日期怎么看呢？在轮胎上面都有一个数字编码，这上面能显示出是哪一年的第几周生产的？

第二看轮胎花纹的磨损，每个轮胎的正面的都有磨损的标记，如果超过或接近这个标记，即使没有到，这个六年也需要更换

第三，轮胎有没有龟裂？如果皲裂比较严重，有一些细小的裂纹，而这种说明你的轮胎也已经老化了，也建议更换

汽车轮胎更换里程有如下内容：

轮胎更换要进行检测

一般情况下，轮胎行驶6-8万公里就需要更换，但是我们却经常看到车开了3-4年，行驶了10万公里，但是花纹还挺深的，那这个时候还需要换胎吗？这时候要对轮胎进行体检

老化是随着时间而加重的，虽然花纹还很深，但是轮胎中的油分已经逐渐丢失，胶质变硬，此时轮胎的性能会有很大降低，尤其是刹车性能。

轮胎更换要检测的内容

1.花纹深度

轮胎的磨损极限是1.6mm，在这个深度时必须更换，但是我们推荐达到3mm时就进行更换。

新车轮胎的使用寿命一般为3年或5万公里。

3年的规定：是因为汽车轮胎主要成分为橡胶，受冷热影响和酸碱物质腐蚀后易出现老化和裂纹，从而影响轮胎强度，若继续使用容易发生爆胎的隐患。如下图，当轮胎侧面出现明显裂纹后就需要及时更换了。

5万公里的规定：是因为轮胎在运行过程中与地面不断摩擦，轮胎花纹会不断的磨损，当磨损到轮胎的磨损标记后，轮胎的缓冲减震能力和抓地力将受到极大影响，在急弯时容易出现侧滑，影响整车安全性能。如下图，当轮胎花纹磨损至磨损标记时，就表示轮胎需要更换了。

汽车轮胎的更换并不唯一以时间作为标准参考。因为使用的环境、强度不同都会影响到轮胎的使用寿命。

对于绝大多数私家车用户都是参考6-8万公里和使用5年为更换参考，当然在接近这两个参考点的时候也要关注轮胎上磨损标记、轮胎老化情况来进行判断。而且一般遵循这个更换周期的私家车用户通常每年的行驶里程都在2万公里以内。

谢请！

题主问的这个问题，我还真的没有答案。我自己车已到12万公里了，2011年的车，还没换胎。看成色基本上该换了。所以说轮胎更换并没有标准，有人说5万，有人说6万，实际上要看使用情况来定。换胎有几个标准必须更换的。

1，轮胎磨损到极限，花纹深度低于1.6mm。其实，如果不跑长途，或高速，这个花纹完全可以放在后胎行驶。

2，轮胎变形或鼓包。必须更换。

3，前轮偏磨，如果不是很厉害可以调到后面使用。！

换轮胎的两个标准：

1，三年或者四年，橡胶老化，胎圈部位有明显裂纹，或者花纹沟底有明显裂纹。

2，花纹沟底有一排凸起，叫磨损标识，到此位置，工厂建议更换轮胎。

3，胎侧有硬伤，到尼龙帘线，也需要更换轮胎。

满足上述任何一点，都要更换轮胎。

汽车的零部件，如果必须定期更换，厂家会将其写在保养手册里。比如，润滑油、机滤、空滤、空调滤、燃油滤、火花塞，等等。如果没有写，意味着不必更换，或视使用情况而定。轮胎属于后者，它虽然需要更换，但没有具体的公里数或时间。

在轮胎的纵向沟槽中，有几个小方块（下图白色圆圈所示），它是磨损标志。新胎时，沟槽比较深，随着使用，沟槽会越来越浅。比较常见的观点是，当这个标志距离胎冠1.6毫米，就需要更换新胎了。

至于跑多少万公里，能把沟槽基本磨平，取决于路况与胶质。一般来说，舒适与寿命呈反比——以舒适为主题的轮胎，往往不太耐磨。我见过一款这样的胎，胎噪很低，但只跑了3万公里，就必须更换了。而以经济为主题的轮胎，通常会比较耐磨。我本人用过一款，胎噪较大，但跑了大概12万公里才换。

感请！

汽车轮胎更换一般是按使用年限，磨损量及是否损伤等作为更换依据，如何使用的是舒适型或车辆定位不好吃胎的话有可能2-4万公里就要更换，如果使用的是经济耐磨型的话，一般使用6-8万公里左右。

轮胎更换判断依据

1、根据磨损情况更换

轮胎坑槽都会有轮胎磨损极限胶条，磨损到极限胶条裸露在外就要更换轮胎了，极限值是1.6mm左右，一般胎槽深度低于2.5mm就建议更换轮胎了。

汽车轮胎的更换里程一般和轮胎磨损程度、使用年限有关！

轮胎磨损程度：

一般轮胎上都有磨损标志，轮胎磨损以后，当检查到胎顶磨损到与磨损标志高度相同时，就应该更换轮胎了，因为胎纹深度降低以后，轮胎的排水能力和抓地力都大大降低，特别是在湿滑积水路面，速度稍快都可能因为抓地力不足而导致侧滑。

轮胎使用年限：

一般情况下，轮胎的橡胶老化年限大约在5年左右，轮胎橡胶经过风吹日晒、雨淋、紫外线的腐蚀，橡胶颗粒产生老化、硬化，表现为轮胎表面会产生一定细密的龟裂细纹，导致橡胶的恢复能力降低，在长途、高速行驶时，在胎压稍低的情况下，有可能会导致轮胎驻波现象，很容易产生爆胎。这是比较危险的。

轮胎侧面划伤：

轮胎顶面扎上或划伤以后，一般经过补胎可以正常使用，但是轮胎侧壁一旦被划伤，露出帘布层的缝线，如果缝线没有被破坏，可以经过硫化处理后就可以使用，但是一旦帘布层的缝线被隔断，简单的硫化处理是不可能恢复原有的耐压程度的。此时就需要及时更换轮胎。