为什么贵州在全国长期处于落后地位？

首先，贵州高铁目前为止并不多，但知所以相对拥有这么多高铁，主要还是有几个方面的考虑！

第一，贵州属于欠发达地区，需要补以前的基础设施欠账，以拉动地方经济的发展！

第二，贵州地理位置优越，处在云南、广西、湖南、重庆、四川五省市的中间，中国西北、北方以及四川重庆南下广东和出海，都得经过贵州；云南通往东部省市，也要经过贵州，所以贵州成了南北和东西大通道的十家中心；

第三，贵州地方领导有前詹，当初争取了贵广高铁，迫使四川争取成贵线，重庆争取渝贵新线以实现最快通江达海！

必须要承认的是，在贵州修路的造价的确是不低的，因为贵州很多地形都属于云贵高原、山地、丘陵等地貌，而且沟壑纵深，就连省会城市贵阳，都是呈组团分布，需要桥隧相连，把一个一个组团“串起来”的，可以说省内的很多地方交通，都是靠修路架桥或者穿隧道连起来的。

至于人口，贵州的9大城市（贵阳、遵义、毕节、六盘水、安顺、铜仁、凯里、兴义、都匀）相对来说算是人口比较集中的区域，各自分布在贵州地域的东西南北方向，贵阳作为省会城市大致处在几何中心，就是安顺离贵阳稍微近一点，因此，人口是随着城市分布的，城市比较分散，人口也就没有没有那么集中，但是，在每座城市的城市区域，并不能说人口密度不高，比如最典型的贵阳，城市区域内，人口密度其实并不低。

贵阳的客车站，公路客运繁忙

当然，除了城镇人口，贵州还有广大的农村人口，农村的人口分布就更不如城市那么集中了，而如果要把公共资源比如管廊、水电气等全部输送到所有区域，可能远没有集约化利用来得效率高，所以城镇化对于贵州而言是很重要的一个进程。

战略大后方，战争起你们跑到贵州去坐车还是走路？

贵州是祖国战略要地。

因为贵州有数据中心！

旅游超级方便哦

这是因为那些高铁要全部避开贵州的话路程太绕了！