上海长江隧桥北桥南隧施工困难的主要自然原因是什...问：A北桥潮差大B南隧海洋腐蚀作用强C北桥地下溶洞广布D南隧熟台风影...

长江遂桥堵不是很正常吗？

目前往崇明以及江苏南通地区也就一条地面道路，而随着大家的生活水平提高，现在上海至少1/3的家庭有车，节假日出门游玩的人又多，自然也就堵了。

显然，拥堵的核心问题就是道路资源稀缺！既然这样，想要解决难点就只有一个办法，就是建设更多通往崇明以及南通的交通设施。而新道路资源的建设必然是一个长期过程。因此，短期解决长江遂桥拥堵没任何希望！

新建隧道：想要彻底解决，就只能有崇明2040远景规划实现，新规划中已经将新隧道建设纳入其中。现有长江遂桥是利用了长兴岛，此地区不太可能再造桥，而其他区域显然也无岛可用。如果未来要建设道路就只能纯粹的越江隧道，但要在长江低下造隧道这难度显然比黄浦江下更难，建设工期也只会更长。

善用公共交通：此外，引发遂桥拥堵的另外一个因素是大家都选择的自驾出行。因此，改变人们的出行方式减少车辆过江同样也是降低拥堵的方式。而要改变出行方式走公共交通，那就必须要建设轨道交通。

根本性是崇明岛和上海的通道太少，仅仅只有一条，要连接上海，崇明及启东，西线隧道开通才是真正在解决问题，西线隧道年年喊年年修，东线年年堵，大家都看在眼里。

中间的实线改虚线，这样可以相互变道，要好多了

阳西线东线各道一条通道外，在崇明中部如堡镇再造一条通道，这条肯定不堵，因为只到崇明，不到江苏，到也要绕路

启动 南通人回家造成的 叫江苏省出钱再建一条隧桥

1，根据隧桥承载能力，实行周末通行预约制度，根据预约时间通行，etc等记录车牌号码，不在规定时间内通行约以罚款

2，大卡车周末不予通行

3，沪牌单双号限行

参考陈海公路东段的措施，逢周末和节假日右侧第一道只允许公交、七座以上大客车行驶，鼓励公交优先

其实简单，只有有私家车每年免费发放一定额度的高速里程劵或者电子劵，全年可用，超过里程数再付费，这样就不会挤在免费时段去节约通行费了。

可以加层（加四层，用碳纤维），专门走家用车。