中国天讯 中央气象台2月1日18时继续发布黄色预

预计，今天夜间到明天上午，华北东南部、黄淮大部、江淮、江汉以及西南地区东部等地有大雾，其中河北南部、天津、山东西部、河南东部和南部、江苏、安徽北部、四川盆地、重庆南部等地的部分地区有能见度不足500米的浓雾，局地有能见度不足200米的强浓雾。-

下面是更多关于青岛大雾的问答

2.1日青岛因为大雾航班不能准时起飞。请问什么时候大雾会散。机场运行？

你好

飞机由于大雾不能按时飞行,机场方面应如何向乘客解释?

对不起

大雾飞机能起飞吗

况而定

如果能见度符合该机场的最低起飞条件，航班仍可以正常起飞

如果能见度极已经达到了需要关闭的程度，则航班均不能起降。

还有一种情况，能见度并没有达到关闭机场的条件，但航班所属的航空公司认为在这样的气象条件下起飞会有危险，也会延误航班起飞时间。 追答

希望我的回答能帮助到您

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听说成都机场大雾，飞机起飞了吗？雾什么时候才散开，请在场的人回答我

雾早就散了。成都机场有盲飞系统。 追问

你怎么知道哇

追答

坐的次数多了就知道了。

雾天为什么飞机不能飞？

因为飞机起飞也需驶员来驾驶的，需要能见度的，雷达的话也是会意外的，所以出现大雾航班都会延误或取消航班。

1、飞机在航路上靠雷达探测前方天气，决定是直航还是饶飞。

2、起飞时，飞机在跑道上，靠飞行员目视起飞。

所以，大雾天气不能起飞，会影响航班。为了安全，需要您耐心等待。

雾天,飞机能见度是多少米,才能起飞?

　盲降设备(利用飞机仪表着陆)的大中型，飞行员起飞最低能见度为0.5公里（即500米），降落为0.8公里（即800）;降设备的飞机，1号飞行员能见度最低标准为2.4公里(2400米)，2号飞行员为3.6公里（3600米）。对云高的要求是根据飞机发动机的数量而定。因此，无论是起飞站或是降落站，当出现影响能见度的天气现象，例如大雪、大雨、大雾、扬沙而低于飞行员能见度标准时，飞行员就不能驾机起飞和降落，只得暂缓起飞或返航、备降，等天气转好后方可飞行。

　　盲降仪表着陆系统(Instrument Landing System, ILS) 又译为仪器降落系统，盲降系统，是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。

大雾，飞机能起飞吗？

飞机遇到大雾、、大雨就只能停飞了。因为飞机起时候，由于恶劣天气、视野，飞机起降不仅困难，而且风险极大。起降时，一旦驾驶员判断、操作失误，飞机就可能冲出跑道或机毁人亡，所以，在大雾天气视野受影响的时候，机场、高速就不得不关闭，一免造成不必要的重大损失。

大雾天气时，当低层大气中的水汽达到饱和状态时，水汽凝结物悬浮在空中就形成雾茫茫的天气，并使能见度的水平距离小于500米，气象上把这种天气现象称为雾。而飞机起飞的能见度要求至少在600米以上，飞机的降落要求比起飞要求还要更高一些。因此，为了旅客安全，飞机只有在天气适航的情况下才会起飞。由于大雾天能见度很差，所以飞机难以起降，否则有可能引发事故。

不过在恶劣的天气下，飞行员可以不依赖目视机场的灯光或标志线，而是利用仪表着陆系统引导飞机进行着陆，这就是通常所说的“盲降”。国际民航组织根据盲降的精密度和着陆标准，把盲降统一分为：一类盲降、二类盲降、三类盲降。最低标准是一类盲降，水平能见度在800米以上，肉眼可以看清跑道；二类盲降是指在能见度400至600米范围内能实现起降；最高标准是三类盲降，任何高度都不能有效地看到跑道，只能由驾驶员自行做出着陆决定，完全依靠仪器实现飞机起降。

飞机实现何种盲降种类是由天气情况、机场设备保障能力、飞机技术状况及驾驶员的综合技术水平决定的。