驾车路线程约841.3公里

起青岛市

1.青岛市内驾车方案

1) 从起点向正西出发，沿香港中路行驶210米，稍向右转进入山东路

2) 沿山东路行驶3.1公里，朝山东路(北)/鞍山路/人民路/辽阳西路方向，稍向右转进入山东路

3) 沿山东路行驶1.1公里，过右侧的鲁邦广场B座约180米后，朝黄岛/机场/瑞昌路/四流南路方向，稍向右转进入山东路

4) 沿山东路行驶390米，过雁山立交桥，左前方转弯进入瑞昌路

5) 沿瑞昌路行驶3.8公里，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶300米，右前方转弯进入环湾大道

2.沿环湾大道行驶11.9公里，直行进入G22

3.沿G22行驶45.7公里，朝黄岛/S7611方向，稍向右转进入S7601

4.沿S7601行驶5.5公里，朝胶南/日照方向，稍向右转进入黄岛立交

5.沿黄岛立交行驶530米，过黄岛立交，在入口，进入S7602

6.沿S7602行驶25.4公里，朝连云港方向，稍向右转进入胶南北立交

7.沿胶南北立交行驶1.2公里，在入口，进入G15

8.沿G15行驶197.0公里，朝连云港/南京/淮安/G25方向，稍向右转进入灌云北枢纽

9.沿灌云北枢纽行驶980米，朝南京/淮安方向，稍向右转进入灌云北枢纽

10.沿灌云北枢纽行驶540米，在入口，进入G25

11.沿G25行驶85.0公里，朝北京/上海/G2方向，稍向右转进入王兴枢纽

12.沿王兴枢纽行驶1.1公里，朝上海方向，右前方转弯进入王兴枢纽

13.沿王兴枢纽行驶690米，在入口，进入G2

14.沿G2行驶141.8公里，朝海安/润扬大桥/S28方向，稍向右转进入丁伙枢纽

15.沿丁伙枢纽行驶720米，过丁伙枢纽，朝润扬大桥/南京方向，稍向右转进入丁伙枢纽

16.沿丁伙枢纽行驶500米，过丁家庄，在入口，进入S28

17.沿S28行驶34.1公里，朝润扬大桥/镇江方向，稍向左转进入G4011

18.沿G4011行驶99.5公里，朝溧阳/杭州方向，稍向右转进入新昌枢纽

19.沿新昌枢纽行驶1.7公里，过新昌枢纽，在入口，进入G25

20.沿G25行驶163.9公里，在出口，进入上塘高架

21.沿上塘高架行驶10.4公里，在德胜路出口，进入德胜立交桥

22.杭州市内驾车方案

1) 沿德胜立交桥行驶550米，过德胜立交桥，朝德胜路(西)/湖墅路方向，右前方转弯进入德胜立交桥

2) 沿德胜立交桥行驶260米，直行进入德胜路

3) 沿德胜路行驶920米，过左家桥，左转进入湖墅南路

4) 沿湖墅南路行驶1.8公里，过右侧的美都恒升名楼约250米后，到达终点

终点：杭州市鐧惧害鍦板浘

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下面是更多关于青岛到杭州的问答

青岛到杭州的最佳路线

飞机到上海，然后动车到杭州

青岛到杭州的高铁的路线

方法一

青岛到徐州

1112/1113青岛15:22徐州01:25，10小时3座 ¥87

2596/2593徐州02:05杭州13:24，11小时19分硬座 ¥91

硬座合178元。但是时间不好。半夜比较遭罪。

方法二

青岛到徐州到杭州

K70/K67青岛19:28徐州05:18，9小时50分硬座 ¥99

T284/T281徐州06:24杭州16:19，9小时55分硬座 ¥113

高铁

运输理论

从运输发展理论上来分析，加快高速铁路建设是必然要求。

高速铁路

运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。经济发展的运输化过程有一定的阶段性。在工业革命发生之前，从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段，各国经济一直处于“前运输化”状态；与大工业对应的是运输化时期，而运输化本身的特征又在 “初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展；随着发达国家逐步向后工业经济转变，运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化，从而呈现出一种“后运输化”的趋势。中国的运输化仍旧处于需要扩大运输能力的初级阶段。

运输发展理论还认为，交通运输是国民经济活动的重要组成部分，它在给经济带来巨大利益的同时，也对生态环境造成了日益严重的威胁。唯一的出路是实现可持续运输。可持续运输政策所要取得的效果应该包括：保证有合适和安全的运输服务满足社会需求；提高运输系统的效率，降低对各种资源的耗用；减少运输活动对环境的各种污染；保证高速铁路这种环境友好型运输方式获得优先发展，鼓励利用公共交通和环境损害小的运输方式；推动区域之间的平衡发展，促进全社会的福利。

国情实际

从国情世纪出发，中国加快发展高速铁路也是必然选择。

一是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。

党的十六大以来，铁路运输生产力快速发展，改革不断深化，运输效率和效益显著提高。但铁路运输能力紧张问题仍然很突出，严重不适应经济社会发展的需要，铁路网规模的扩张严重滞后于国民经济发展的速度。1978年至2007年，中国GDP由 3645亿元增加到24.95万亿元，增长了67.5倍，年均实际增长9.8%。1978年至2007年，中国工业一直保持快速增长，主要工业产品产量迅速增加，煤炭增长了3.1倍，粗钢增长了14.4倍，石油增长了79.1%，发电量增长了11.8倍，水泥增长了19.9倍，化肥增长了5.7倍。改革开放30年来，铁路虽然也取得了长足进步，但与国民经济持续快速增长相比，发展是滞后的。1978年到2007年，全国铁路营业里程从5.17万公里增长到 7.8万公里，增长50.9%，年均仅增长1.4%。

二是中国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。运输发展理论表明，铁路先行是工业化发展的重要基础，在运输化初级阶段，对铁路运输的需求更大。在运输化初级阶段生产产品所需要的原材料数量大，对铁路的依赖性强。据有关测算，生产1吨棉纱能够引起2.5吨至3吨相关运量，生产1吨水泥引起4吨至5吨的相关运量，生产1吨钢引起7吨至8吨的相关运量，生产 1吨铜要引起50吨至100吨相关运量，铁路运输是降低这些产品运输成本的最优选择。据铁路统计资料显示，1999年全国煤炭产量10.45亿吨，铁路煤炭运量6.5亿吨，产运系数0.62，2007年产运系数下降到0.60；1999年钢铁产运系数0.42，2007年产运系数下降到0.21。正因为发展滞后，铁路运输能力严重不适应社会需求。许多煤炭、矿石等初级产品通过公路运输，大量消耗石油这一高级能源，不仅增加了社会运输成本，还加重了环境污染。

三是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。

铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，在统筹城乡和区域发展中肩负重大责任。统筹城乡发展，是实现全面建设小康社会目标的难点之一。改革开放30年来，尽管中国广大农村发生了巨大变化，但与城镇相比差距仍然很大，农业的基础仍然薄弱，农村发展仍然滞后，农民增收仍然困难，城乡居民收入差距持续扩大。支持农村发展是铁路义不容辞的责任。铁路的发展，可以直接促进城镇化率的提高。据预测，到2020年，中国城镇化率会由2007年的44.9%提高到60%以上。城镇化率的提高，离不开铁路这一基础设施的支持。统筹区域发展，是全面建设小康社会的战略任务。党的十六大以来，中国初步形成了东中西优势互补、共同加快发展的可喜局面，但区域发展不平衡的问题仍然比较突出。

中国区域发展的不平衡，一个重要原因是铁路基础设施发展不平衡。西部12省区市占中国国土面积的71.5%，集中了中国50%以上的煤炭储量和81%以上的天然气储量，但进出西部的铁路能力十分紧张。没有铁路大通道的保障，实施西部大开发是难以想象的。只有在各区域之间构建起运力强大、方便快捷的铁路通道，实现人流、物流、资金流、信息流的快速流动，才能更好地把欠发达地区的资源优势转化为经济优势。

四是中国正处在可持续发展的关键阶段，铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。党的十七大提出了落实科学发展观，构建资源节约型、环境友好型社会的基该国策，提出加快建设综合交通运输体系。交通运输是用地、能源消耗和污染大户，需要各种交通运输方式发挥各自优势、协调发展。铁路具有占地少、能耗低、污染小的比较优势，加快铁路发展，对于中国建立资源节约型和环境友好型的发展模式具有特殊意义。由于铁路发展滞后于其他运输方式，节约资源、有利环保的优势难以得到充分发挥。1978年至2007年，公路里程增长了3倍，民用航空航线里程增长了14.7倍，管道输油（气）里程增长了5.6倍，而同期铁路营业里程仅增长0.5倍，铁路发展明显滞后。

历史要求

世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。

高速铁路

自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。

1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建第一条高速铁路（TGV东南线），高速铁路显示出旺盛的生命力。由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。据国际铁路联盟（UIC）的最新统计，截止到2010年5月，全世界运营中的高速铁路营业里程总长达 13414公里，这些线路分布在14个国家和地区。可以说，发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。

中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

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青岛到杭州有多少公里~ 要准确的，

驾车路线：全程833.3公里

起点：青岛

1.青岛市内驾车方案

1) 从起点向正西出发，沿香港中路行驶250米，进入山东路

2) 沿山东路行驶3.1公里，朝山东路(北)/鞍山路/人民路/辽阳西路方向，稍向右转进入山东路

3) 沿山东路行驶390米，左转进入鞍山路

4) 沿鞍山路行驶5.2公里，直行进入环湾大道

5) 沿环湾大道行驶4.6公里，稍向右转进入李村河互通

2.沿李村河互通行驶2.2公里，在入口，进入胶州湾大桥

3.沿胶州湾大桥行驶25.9公里，过黄岛枢纽立交约60米后，直行进入青兰高速公路

4.沿青兰高速公路行驶12.6公里，朝烟台/日照/G15方向，稍向右转进入胶南枢纽立交

5.沿胶南枢纽立交行驶240米，朝日照/胶南方向，稍向右转进入胶南枢纽立交

6.沿胶南枢纽立交行驶430米，过胶南枢纽立交，朝日照/胶南方向，稍向右转进入胶南枢纽立交

7.沿胶南枢纽立交行驶400米，朝日照/胶南方向，稍向右转进入胶南枢纽立交

8.沿胶南枢纽立交行驶560米，在入口，进入沈海高速公路

9.沿沈海高速公路行驶211.6公里，朝连云港/南京/淮安/G25方向，稍向右转进入灌云北枢纽

10.沿灌云北枢纽行驶980米，朝南京/淮安方向，稍向右转进入灌云北枢纽

11.沿灌云北枢纽行驶540米，在入口，进入长深高速公路

12.沿长深高速公路行驶85.0公里，朝北京/上海/G2方向，稍向右转进入王兴枢纽

13.沿王兴枢纽行驶1.1公里，朝上海方向，稍向右转进入王兴枢纽

14.沿王兴枢纽行驶690米，在入口，进入京沪高速公路

15.沿京沪高速公路行驶151.2公里，朝南通/上海方向，稍向右转进入沪陕高速公路

16.沿沪陕高速公路行驶66.7公里，过焦土港大桥，朝上海/江阴大桥/G2方向，稍向左转进入京沪高速公路

17.沿京沪高速公路行驶102.9公里，朝杭州/南通/苏州/G15W方向，稍向右转进入沪宁高速苏州东互通

18.沿沪宁高速苏州东互通行驶630米，朝南通/杭州/G15W方向，稍向左转进入沪宁高速苏州东互通

19.沿沪宁高速苏州东互通行驶1.0公里，朝南通/杭州/G15W方向，稍向右转进入苏州北枢纽

20.沿苏州北枢纽行驶310米，过外塘河大桥，朝杭州方向，稍向右转进入苏州北枢纽

21.沿苏州北枢纽行驶350米，在入口，进入常台高速公路

22.沿常台高速公路行驶56.7公里，朝上海/湖州/杭州西/S12方向，稍向右转进入观音桥枢纽

23.沿观音桥枢纽行驶90米，朝湖州/杭州西/S12西方向，稍向右转进入观音桥枢纽

24.沿观音桥枢纽行驶1.0公里，在入口，进入申嘉湖高速公路

25.沿申嘉湖高速公路行驶24.9公里，朝杭州方向，稍向右转进入练市枢纽

26.沿练市枢纽行驶1.4公里，在入口，进入练杭高速公路

27.沿练杭高速公路行驶50.0公里，过余杭高架桥，朝黄山/千岛湖/G2501西方向，稍向左转进入崇贤枢纽

28.沿崇贤枢纽行驶1.2公里，过崇贤枢纽，在入口，进入杭州绕城公路

29.杭州市内驾车方案

1) 沿杭州绕城公路行驶2.7公里，过南庄兜枢纽，朝杭州/上塘路方向，稍向右转进入南庄兜枢纽

2) 沿南庄兜枢纽行驶420米，在入口，进入长深高速公路

3) 沿长深高速公路行驶790米，在出口，进入上塘高架

4) 沿上塘高架行驶13.3公里，在环城北路出口，进入中河立交桥

5) 沿中河立交桥行驶250米，过中河路立交桥，朝武林广场/环城北路(西)/省市政府方向，右转进入中河立交桥

6) 沿中河立交桥行驶260米，右前方转弯进入环城北路

7) 沿环城北路行驶1.1公里，过混堂桥，右转

8) 行驶30米，稍向右转

9) 行驶30米，左前方转弯

10) 行驶40米，右转

11) 行驶30米，右转进入湖墅南路

12) 沿湖墅南路行驶20米，到达终点

终点：杭州市

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青岛到杭州自驾游的最佳路线有什么？

从青岛

到杭州市

全程共816.2公里

1从起点出发，朝西，沿香路行驶0.3公里

2沿山东路行驶2公里

3向前行驶1公里

4向前沿宁夏路行驶0.6公里

5向前沿延安路行驶3公里

6向前沿胶州路行驶0.9公里

7右转沿中山路行驶43米

8左转沿北京路行驶0.4公里

9右转沿山西路行驶0.2公里

10左转沿莘县路行驶0.3公里

11向前沿四川路行驶0.7公里

12右转行驶7.2公里

13向前沿刘公岛路行驶2.6公里

14向前沿淮河东路行驶3.9公里

15向前沿江山北路行驶0.3公里

16向前进入胶州湾高速公路行驶0.9公里

17从出口离开，朝同三高速方向，进入疏港高速公路行驶26.2公里

18从出口离开，朝连云港方向，进入同三高速公路行驶114.4公里

19向前沿沿海高速公路行驶83.9公里

20从出口离开，朝淮安方向，进入淮连高速公路行驶86.5公里

21从出口离开，朝京沪高速方向，转上海方向，进入京沪高速公路行驶153.1公里

22从出口离开，朝南通方向，进入宁通高速公路行驶66.8公里

23从出口离开，朝江阴大桥方向，进入锡澄高速公路行驶35.6公里

24从出口离开，朝沿江高速方向，转常州方向，进入沿江高速公路行驶38.9公里

25从武进出口离开，朝漕桥方向，进入Ｓ２３２行驶15.8公里

26右转朝宜兴方向，进入锡宜高速公路行驶30.6公里

27从出口离开，朝杭州方向，进入宁杭高速公路行驶123.8公里

28从出口离开，朝上塘路方向，进入上塘路高架行驶14.8公里

29向前沿中河路高架行驶0.2公里

30从环城北路出口离开，进入环城北路行驶1.5公里，到达终点

青岛至杭州多少公里

驾车：全程约812.9公里

起点：青

1.青岛市内驾车方案

1) 从起点向正向出发，行驶40米，左转

2) 行驶70米转进入香港中路

3) 沿香港中路行驶210米，右前方转弯进入山东路

4) 沿山东路行驶3.5公里，左转进入鞍山路

5) 沿鞍山路行驶160米，朝胶州湾高速方向，直行上匝道

6) 沿匝道行驶340米，直行进入杭鞍高架路

7) 沿杭鞍高架路行驶4.7公里，直行进入环湾大道

8) 沿环湾大道行驶4.6公里，朝济南/G22/海湾大桥/红岛方向，稍向右转进入李村河互通

2.沿李村河互通行驶2.2公里，直行进入海湾大桥

3.沿海湾大桥行驶25.1公里，朝济南/莱芜/G22方向，稍向右转进入青兰高速公路

4.沿青兰高速公路行驶980米，过黄岛枢纽立交，直行进入青兰高速公路

5.沿青兰高速公路行驶12.4公里，过黄山立交，朝烟台/日照/G15方向，稍向右转进入胶南枢纽立交

6.沿胶南枢纽立交行驶1.3公里，过胶南枢纽立交约370米后，直行进入沈海高速公路

7.沿沈海高速公路行驶211.5公里，过古泊河大桥，朝连云港/南京/淮安/G25方向，稍向右转进入灌云北枢纽

8.沿灌云北枢纽行驶1.5公里，直行进入淮连高速公路

9.沿淮连高速公路行驶84.9公里，朝北京/上海/G2方向，稍向右转进入王兴枢纽

10.沿王兴枢纽行驶1.4公里，过C匝道跨主线桥约430米后，直行进入京沪高速公路

11.沿京沪高速公路行驶141.8公里，朝海安/润扬大桥/S28/瘦西湖方向，稍向右转进入丁伙枢纽

12.沿丁伙枢纽行驶780米，过丁伙枢纽约740米后，直行进入启扬高速公路

13.沿启扬高速公路行驶34.1公里，过汊河枢纽，朝润扬大桥/镇江方向，稍向右转进入扬溧高速公路

14.沿扬溧高速公路行驶450米，直行进入扬溧高速公路

15.沿扬溧高速公路行驶99.0公里，朝溧阳/杭州方向，稍向右转进入新昌枢纽

16.沿新昌枢纽行驶520米，过新昌枢纽约1.1公里后，直行进入长深高速公路

17.沿长深高速公路行驶63.9公里，直行进入梯子山隧道

18.沿梯子山隧道行驶390米，直行进入长深高速公路

19.沿长深高速公路行驶98.9公里，过南庄兜枢纽，直行进入上塘高架

20.沿上塘高架行驶290米，右前方转弯进入上塘高架

21.杭州市内驾车方案

1) 沿上塘高架行驶600米，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶40米，左前方转弯进入通益路

3) 沿通益路行驶780米，过马角羊桥，稍向左转上匝道

4) 沿匝道行驶30米，右前方转弯进入上塘高架

5) 沿上塘高架行驶10.3公里，在文晖路出口，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶130米，过南应加河桥约260米后，进入上塘路

7) 沿上塘路行驶330米，过南应加河桥，右转进入文晖路

8) 沿文晖路行驶1.4公里，左转进入湖墅南路

9) 沿湖墅南路行驶360米，过右侧的美都·恒升名楼约240米后，到达终点

终点：杭州市

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青岛至杭州多少公里 开车怎么走

驾车路线：全程811.8公里

起点：青岛市

1.青岛市车方案

1) 从起点向方向出发，沿香港中路270米，右转进入山东路

2) 沿山东路行驶4.8公里，右转进入重庆南路

3) 沿重庆南路行驶4.3公里，朝跨海大桥高架路(西)/四流路/环湾路/跨海大桥高架路(东)方向，稍向右转进入重庆路立交桥

4) 沿重庆路立交桥行驶920米，直行进入跨海大桥高架路

5) 沿跨海大桥高架路行驶2.6公里，过胜利桥，直行进入胶州湾大桥

2.沿胶州湾大桥行驶170米，直行进入胶州湾大桥

3.沿胶州湾大桥行驶26.8公里，朝济南/莱芜/日照/胶南方向，稍向右转进入青兰高速公路

4.沿青兰高速公路行驶980米，过黄岛枢纽立交，直行进入青兰高速公路

5.沿青兰高速公路行驶12.4公里，过黄山立交，朝烟台/日照/G15方向，稍向右转进入胶南枢纽立交

6.沿胶南枢纽立交行驶1.3公里，过胶南枢纽立交约370米后，直行进入沈海高速公路

7.沿沈海高速公路行驶211.5公里，过古泊河大桥，朝连云港/南京/淮安/G25方向，稍向右转进入灌云北枢纽

8.沿灌云北枢纽行驶1.5公里，直行进入长深高速公路

9.沿长深高速公路行驶84.8公里，朝北京/上海/G2方向，稍向右转进入王兴枢纽

10.沿王兴枢纽行驶1.8公里，过C匝道跨主线桥，右前方转弯进入京沪高速公路

11.沿京沪高速公路行驶141.7公里，朝海安/润扬大桥/瘦西湖/S28方向，稍向右转进入丁伙枢纽

12.沿丁伙枢纽行驶780米，过丁伙枢纽约740米后，直行进入启扬高速公路

13.沿启扬高速公路行驶34.1公里，过汊河枢纽，朝润扬大桥/溧阳/G4011/G42方向，稍向右转进入扬溧高速公路

14.沿扬溧高速公路行驶450米，直行进入扬溧高速公路

15.沿扬溧高速公路行驶98.9公里，朝溧阳/杭州方向，稍向右转进入新昌枢纽

16.沿新昌枢纽行驶520米，过新昌枢纽约1.1公里后，直行进入长深高速公路

17.沿长深高速公路行驶163.1公里，过南庄兜枢纽，直行进入上塘高架

18.沿上塘高架行驶290米，右前方转弯进入上塘高架

19.杭州市内驾车方案

1) 沿上塘高架行驶10.1公里，过红建河桥，朝德胜路方向，稍向右转进入德胜立交桥

2) 沿德胜立交桥行驶870米，过石灰坝桥约210米后，直行进入德胜快速路

3) 沿德胜快速路行驶110米，在湖墅南路/莫干山路出口，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶240米，过霞湾桥，直行进入德胜路

5) 沿德胜路行驶250米，过左侧的银都大厦约70米后，左转进入湖墅南路

6) 沿湖墅南路行驶2.0公里，到达终点

终点：杭州市