1907年6月，德理查德商号开办了由青岛市区到崂山柳树台车客运业务，全长逾30，并定时定点按乘坐次数收费，这标志着青岛城市公共交通的诞生。 1926年夏，俄国人拉富林切夫与中国商人王相英等开办了“青蚨汽车公司”，购置高篷车8辆，划定路线，设站售票，依班次运行。 1934年7月5日，青岛市公共汽车股份有限公司成立。 1937年底，青岛市公共汽车股份有限公司因车辆被撤离政府征用而告解散。 1938年7月28日，青岛交通株式会社成立。 1947年6月25日，官商合办的青岛交通公司由于内战爆发，公司内部官商不协调，出现亏损，宣布停业。6月28日，官商合办的青岛市公共交通股份有限公司成立。 1948年7月7日，青岛市公共交通股份有限公司停业。10月，官办的青岛市公共汽车管理处成立。 1949年6月2日，中国人民解放军华东野战军第五大队接管了青岛市公共交通。6月3日，开始在市内三条线路上(东镇－中山路、大窑沟－四方、大窑沟－沧口)营运。 1950年10月，青岛市人民政府接管青岛市内交通站。 1956年，青岛市人民代表大会接受采纳市城建局关于在青岛市建设无轨电车的初步意见。 1959年9月，《青岛市无轨电车建设总体规划和三年设计任务书》编制完成。经青岛市人民委员会同意，山东省人民委员会审核批准，决定在青岛建设山东省首个无轨电车系统。 1960年，《青岛市城市总体规划》确定，根据青岛市地形特点，在以无轨电车为主，以公共汽车为辅，对无轨电车的修理厂、保养场、整流变电站和公共汽车保养场、车站等做了规划布置。

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青岛站的历史沿革

1898年3月，迫清廷签订的《胶澳租借条约写有：中国国家允许德国在山东营造铁路二其中之一就是胶济铁路，其名称取胶澳与济南之首字。为修筑这条铁路，德国当局1899年6月成立山东铁道公司，14家德国银行共集资5400万马克，其中德华银行为最大的股东，故该公司又称德华山东铁路公司。

1899年 9月23日胶济铁路开工，采取建成一段通车一段的方法。1901年4月8日通车至胶州；1902年6月1日通车至潍县；1903年4月12日通车至青州；1903年9月22日通车至张店；1904年6月1日，全线及张博支线同时通车，正线里程为441.4公里（含张博支线）。

据《胶澳志》载，德人修筑胶济铁路共投资5290万马克，大部分用于购自德国器材和机车，征用土地所用仅占总投资的4%，近似无偿。据不完全统计，自1905年至1913年间，胶济铁路共运送旅客812.7万人次，运送货物556.7万吨，利润为1950.6万银元。

1914年日本侵占青岛后，强占了这条铁路。自1915年至1921年间，胶济铁路共运送旅客1598.8万人次，运送货物1035.7万吨，日本由此而取利润为1885.6万银元。

1922年12月5日，中日签订《山东悬案铁路细目协定》 ，其中规定，政府必须付给日方4000万日元后，方可将胶济铁路赎回。1923年1月1日举行了交接仪式，成立了胶济铁路管理局，但这条铁路的运输和财务大权，仍掌握在日本人手中。

德建胶济铁路时，全线设有55个站，1914年日本强占后，撤销了5个车站，1923年中国收回后，增至54个车站。高大的半木构装饰山墙突出了一座厚实的钟塔，正居于亨利王子路（广西路）和霍恩措伦路（兰山路）的轴线上。火车站站舍建筑平面为一字形，主体为两层楼房。两侧为票房与值班室，二楼为办公室。高35米的车站钟塔沿用了德国乡间教堂样式，下部与地面垂直开有三排两组细窗，钟塔的基座、窗边、门边以及山墙和塔顶的装饰都用粗毛花岗石砌成。建筑双坡陡峭，屋顶为四坡顶，面覆中国杂色琉璃瓦。车站主入口有十数级石砌台阶，使建筑物处于视野开阔的空间中。 老火车站经历了一个世纪的风雨。随着改革开放，经济发展，车站载客量加大。于 1991年，增设胶济铁路复线工程，青岛火车站扩建，将德建老站基本拆除，在原址改造重建。在原火车站北侧新修建了大型二层候车大楼，另在原站址南重新依原来风格建造了南楼，新钟楼增高了 3米，以求与新建候车大楼的比例协调。 如今，青岛火车站已经进行改造。火车站改造后实行现代化车站管理，接近机场管理服务水平。外部还将保留德式风格特点，保留钟表楼和候车室。总体要求保留德式风格这是令人所称道的。从外观上来看，三个站房均保持了原老火车站红瓦黄墙的欧式风格，白色的防雨棚在阳光照射下闪闪发光。由于新火车站在东、西、南三侧均设有站房，恰好将站台拥抱在中间，只留出北侧作为列车进出口，从高处看，U字形布局非常明显。

改建后的火车站将成为胶济铁路上大量动车组的始发站，到发客车总对数将达到每日131队，远期可以达到每日188对。青岛火车站启用之后，可发送旅客列车70对以上，是老火车站的2.6倍；日发送旅客可达4万人次。到2010年，青岛火车站日发送旅客可达到8万人次，是原来运力的2.7倍。

据介绍，青岛新火车站已于2008年8月1日正式投入使用。新火车站的建造创下四个中国之最。唯一仿欧式铁路车站，风雨棚跨度全国最大，地下候车室全国最大，全国最高规格车站贵宾室。全新面貌完美示人的青岛站已经跃然成为国内“最牛”火车站。

青岛日报的历史沿革

《日报》 是中共青岛市委机关报。1949年12月1中共青岛市委作出了关于出版《青岛日报》的决定。12月5日, 驻青岛的胶东区党委奉命迁回莱阳城,《胶东日报》同年12月9日停止在青岛而迁回莱阳城。在《胶东日报》迁回之前,中共青岛市委即着手组建青岛日报社。由胶东日报社、新华社胶东分社留下一部分干部、工人,，又陆续从新徐日报社、渤海日报社调来部分干部，并吸收旧报社的部分人员，建成了青岛日报社。当时新华社青岛分社设在青岛日报社,，对内是一个编委会。报社组建时共有干部68名(中共党员55名)，工人50多名。报社实行社长制，设社委会和编委会。吴建任社长兼新华社青岛分社社长,，兼编委会书记，沙洪任副社长兼第一总编辑，兼编委会副书记，于梦尤任第二总编辑。 12月9日，中国人民解放军青岛市军管会批示：准予中共青岛市委机关报《青岛日报》在本市出版。12月10日，青岛日报》正式创刊。《青岛日报》创刊号刊有《中共青岛市委关于出版〈青岛日报〉的决定》。

《青岛日报》从创刊到1961年2月10日，都是对开四版大报。三年经济困难时期由于纸张紧张，于同年2月11日改为四开四版小报，直至1982年1月1日恢复对开四版大报。

《青岛日报》创刊时为铅印，1990年6月1日改为胶印后，创刊初期使用的旧设备，全部更新。

《青岛日报》创刊初期日发行量600份左右，1986年增加到11万份，并于1989年1月开始自办发行。青岛日报社在太平路33号，印刷厂始在中山路6号，1966年6月迁肥城路2号，1988年4月迁太平路33号。

青岛的历史

青岛是一座历史文城，中国道教的发祥地，6000年，这里已有了人类的生。东周时期建立了当时山东地区第二大市镇——即墨。秦始皇统一中国后，曾三次登临现位于青岛胶南市的琅琊台。秦代徐福曾率船队由琅琊山起航东渡朝鲜、日本。汉武帝曾在现位于青岛市城阳区的不其山“祀神人于交门宫”，并在胶州湾畔女姑山祭天拜祖设立明堂9所。至清朝末年，青岛已发展成为一个繁华市镇，昔称胶澳。

　　1891年6月14日，清政府调登州总兵章高元移驻青岛口，标志着青岛市建制的开始。青岛设置后，清军即在此修筑炮台，至今仍留有青岛山炮台遗址。

　　“一战”结束后，1919年英、美、法等国在巴黎召开“和会”，不顾中国人民的强烈反对，将青岛的主权和山东的权益一概交给日本，于是在中国近代史上爆发了轰轰烈烈的“五四”爱国运动。为纪念该运动，青岛修建了五四广场，该广场现已成为了青岛的新标志。

　　1922年12月，中日签订了《解决山东悬案条约》及《附件》，同年12月10日，当时的北洋军阀政府正式收回青岛主权。抗战胜利后，青岛被国民党政府接管并成为我国的海军基地，现已建成为海军博物馆。 本回答被网友采纳

青岛海关的历史沿革

是一个有着百年历史的老1899年，始称胶海关，1950年更名为青岛海关。

青岛海关是国家设在山东口岸的进出境监督管理机关，直属中华人民共和国海关总署，管辖范围为山东省全境，基本任务是出入境监管、征税、打私、统计，对外承担税收征管、通关监管、保税监管、进出口统计、海关稽查、知识产权海关保护、打击走私等职责。总关内设23个部门，另有2个直属事业单位，2个代管机构；下辖18个隶属海关、6个办事处。截止2010年12月31日，关区实有2562人，其中海关关员2174人，缉私警察388人。

2010年，青岛海关在总署党组正确领导下，以科学发展观为指导，以改革创新为动力，进一步优化监管和服务，全面提高把关服务能力，有效防控两大风险，圆满地完成了各项工作任务。全年共监管进出境货物4.18亿吨，进出口总值2386.9亿美元，分别增长14.3%、38.4%。深入开展精神文明建设，连续7年获得省级文明机关荣誉称号。

2011年，青岛海关深入落实“把好国门、做好服务、防好风险、带好队伍”的总体工作要求和各项决策部署，努力打造活力青关、和谐青关、幸福青关，较好完成了各项工作任务。

一、狠抓执法质量，忠诚把好国门

关区全年税收入库1544亿元，监管货运量4.4亿吨、进出口值2994亿美元，实现加工贸易进出口值973亿美元，开展稽查作业792起，立案查办走私刑事案件84起、行政案件2778起。综合监管改革、三查合一、执法风险联合研判、综合业务管理平台开发等大监管体系建设项目有序推进；与公检法、商检、环保等单位的合作进一步加强；执勤武警长效机制建设扎实推进。

二、支持“蓝黄”两区发展，切实做好服务

找准切入点、培育增长点、发现潜在点、落实着力点、把握平衡点，力促“蓝黄”发展的做法得到姜大明省长的批示，指出“青岛海关在促进山东经济社会发展、特别是蓝黄两区建设中发挥了不可替代的作用”。一是力促港口及临港物流发展，积极支持口岸扩大开放，与25个省市建立区域通关合作，山东口岸进出口货运量中外省企业占比近50%。二是全面实行分类通关，进出口报关单自动径放比例达75%以上，进出口货物当日放行率99%以上，进出口平均通关时间分别为4.84、0.36小时。多点报关比例近50%，无纸通关比例近50%，网上付税税单比例98%，全面实行通关单联网验核。三是创新物流监管模式，试行陆空联运转关模式，开展特殊区域与口岸直通业务，推行特殊区域与口岸间小件货物监管袋拼车运输，率先实行中韩车载物流模式。四是引导各级政府科学合理地申请特殊监管区域，支持海关特殊监管区域和场所发挥政策优势，积极支持保税港区开展集装箱国际中转业务，对青岛前湾保税港区进口集装箱实行24小时出闸核放。五是对“两区”重点项目设立专门窗口，确定关企联络员，随时处理疑难问题。加强进出口统计监测预警，为政府决策和企业经营提供信息支持。整合政务公开机构，开通“12360”服务热线。

三、增强综合防控能力，严密防好风险

扎实推进管理内控和反腐倡廉工作，防控执法风险、管理风险和廉政风险。一是建立业务风险两级综合研判机制，加大法制工作力度。二是稳步推进内控机制建设，开展经济责任审计和专项督察，组织执法抽查。三是加强反腐倡廉工作，重新制定《党风廉政建设责任制考核办法》。加强渎职侵权风险摸排。用好HL2008系统。深入开展廉政教育和廉政文化建设“三个一”活动。

四、坚持严管厚爱，带好队伍

突出关员主体地位和主人翁意识，优化队伍综合素质。一是结合庆祝建党90周年，深入开展创先争优活动，中央《深入开展创先争优活动简报》两次刊发了我关做法。二是高度重视提高关员综合素质，加大教育培训力度。三是坚持从严治关，加大准军事化纪律部队建设力度。四是深化文化建设，广泛开展群众性文体活动。五是优化干部人事管理。

青岛公交企业文化是什么

公交集团的企业文化有以方面内容，供参考：

一、基本

（一）企业使 创新服务、履行责任；

（二）核心价值： 尊重每一位乘客、关爱每一位员工；

（三）发展愿景；

（四）文化战略；

二、 企业理念

青岛巴士文化的元素和内涵体现在组合理念之中。随着青岛巴士文化理念的宣传、贯彻、实践和完善，将逐渐成为员工的工作目标、生活追求和行为规范。

三、核心价值

（一）诚信—竞争准则；

（二）创新—加快发展；

（三）责任—服务社会；

四、行为规范

（一）安全体系；

（二）技术体系；

（三）服务体系；

五、主体品牌

（一）统一品牌；

（二）品牌定位；

（三）品牌内涵；

六、企业历史与现实荣誉

青岛大学的历史沿革

青岛学者云集，既有深厚的底蕴，又充满浓郁代气息，是读书治学的理想园地。教育家杨振声、赵太侔，著名学者闻一多、沈从文、梁实秋等曾在这里治学执教，著名诗人臧克家、开国元勋罗荣桓曾在这里求学。

青岛大学是由原来的青岛大学与青岛医学院、山东纺织工学院、青岛师范专科学校等四个学校合并而成的。追寻青岛大学办学的起点，可以上溯到四校合并前不同学校经历不同时期的历史源头。 1909年，青岛特别高等专门学堂就正式开办了。学堂设置了法政、工艺、医科、农林等学科。当时学制健全，是青岛近代第一所综合大学，曾被当时的《协和报》誉为“蒸蒸日上之青岛大学”。

青岛特别高等专门学堂的医科依托胶澳督署医院举办。胶澳督署医院就是现在青岛大学附属医院的前身。胶澳督署医院为学堂的医科教育提供了医学师资以及教学与临床实习场所。

由于战乱，青岛特别高等专门学堂于1914年停办。医科中还没有毕业的学生转学到上海同济德文医工学堂。学堂医科的师资、教学设施及教学资料都留在了胶澳督署医院。胶澳督署医院改称为青岛病院。依托青岛病院，在原有医学教育的基础上，举办了青岛医学校。这个医学校后来曾在不同时期先后启用了青岛医科大学、青岛东亚医科学院等名称，到1943年定名为青岛医学专门学校。尽管经历了多次战争的创伤，青岛的医学教育也从未间断。

青岛特别高等专门学堂停办后，当时的北洋政府拟在青岛继续设立综合大学，于1922年特派李贻燕赴青岛调查高等教育。李贻燕在1923年3月呈报的《调查青岛教育报告书》中认为：青岛特别高等专门学堂成功的办学实践，为青岛的高等教育奠定了基础。

1924年，私立青岛大学举办。私立青岛大学聘请了国内学界名流梁启超、蔡元培、张伯苓、黄炎培等二十四人为名誉董事，确定了“以教授高深学术、养成硕学闳材，应国家需要”为宗旨，开设文、理、法、商、工、医、农林七科，一开始的目标就是办一所综合大学。

1929年，国立青岛大学在接收私立青岛大学的基础上举办，设文学、教育、数学、物理、化学、生物等学科。校长杨振声效法北京大学“兼容并包”、“科学民主”的办学方针。校内名师云集，学术气氛浓厚，在教学和科研上有许多建树，很快形成了自己优良的传统和学风。

1932年，国立青岛大学更名为国立山东大学。赵太侔任校长。学校设文理学院、工学院两个学院，下设8个系，包括中文、外文、数学、物理、化学、生物、土木、机械等学科。校内人才荟萃，师生勤奋教学、成就斐然，成为学界仰重的国内知名高等学府。

1937年，抗日战争全面爆发。国立山东大学曾辗转迁至安庆和万县办学。1938年办学中止。抗日战争于1945年结束。

1939年4月日本商人和日本海军联合在市立医院内创办的学制五年的青岛医科大学，1940年5月，青岛医科大学改成同仁会青岛东亚医科学院，1944年，改制为4年制的青岛医学专门学校（又称“东亚医专”）。1945年11月，医专被青岛市政法派员接收，并于1946年1月，医专划给国立山东大学筹建医学院，校舍归还市立医院。

1946年，国立山东大学在青岛复校。

国立山东大学合并了源自青岛特别高等专门学堂的青岛医学专门学校及其附属医院，从而设立了医学院。同时设立的还有文学院、理学院、工学院、农学院。国立山东大学复校时还曾规划设置师范学院。

国立山东大学医学院附设大学先修班和高级护士学校，学生修业年限为六年，实行分学制和必修制、选修制。学校聘李士伟教授为医学院院长，并聘请了沈福彭、冯雁忱、戚天昌、张之湘、梁福临、何森等一批有造诣的专业课教师。

1949年，青岛解放后，国立山东大学用名山东大学。华岗任山东大学校长。魏一斋任山东大学医学院院长。到1951年，徐佐夏任医学院院长，沈福彭任附属医院院长，并延聘徐佐夏、潘作新、穆瑞五、沈福彭、冯雁忱、陈慎昭等国内医学界的权威为学科带头人。

1956年，医学院从山东大学分离出来，独立建院，定名为青岛医学院。1958年，山东大学迁往省会济南。

1978年，青岛医学院成为首批硕士学位授予权单位，专业设置从单一的临床医学专业向多专业医科院校发展。此后，青岛医学院办学规模不断扩大，逐渐发展成为一所学术力量较为雄厚、具有较大影响的医科学校。 1985年重建的青岛大学也是历史上的一个重要源头。

山东大学迁往济南后，青岛一直期盼有一所综合大学。1984年5月，全国人大六届二次会议上，原国立山大教授、中科院院士曾呈奎、青岛市市委书记王今吾等代表提出“关于创办新型的综合性青岛大学”的议案。同年8月，青岛市人民政府向山东省人民政府呈报“关于建立青岛大学的请示”。山东省人民政府经研究同意青岛市提出的建立青岛大学的意见，并向国务院呈报了《关于建立青岛大学的报告》。

1984年10月，中共中央总书记胡耀邦来青岛视察工作，听取了关于重建青岛大学的汇报，不久，胡耀邦亲自为青岛大学题写校名。

1985年9月13日，举行开学典礼。首任校长是来自南开大学的何炳林院士。建校之初青岛市领导和有关部门、企事业单位对学校给予了多方面的支援，有全市六百万人民每人拿出一元钱帮助学校建设之说。青岛大学重新建立起来，并把“高水平有特色的综合大学”作为办学目标，设立了文、理、工、商等多门学科。学校的建设和发展得到了党和国家领导人高度关注和支持，同时得到了南开大学、天津大学、中国科技大学以及山东大学等国内知名高校的大力支持与帮助。 青岛大学工商学院合并之初称为山东纺织工学院。山东纺织工学院于1978年4月经国务院批准建立，是省属普通全日制工科高等本科学校，也是山东惟一的纺织高校，直属于山东省纺织工业厅。在国务院学位办进行的评定中在纺织院校中排名第四。

1978年4月，经国务院批准，升格为山东纺织工学院，并于恢复高考的同年开始大学本科招生，1982年起开始招收硕士研究生。1993年被国务院学位委员会批准为硕士学位授予单位，纺织工程学科获得硕士学位授予权。

山东纺织工学院源于1950年举办的青岛纺织技术训练班，先后历经青岛纺管分局干部学校、青岛纺织管理局干部学校、青岛纺织专科学校、青岛纺织工业学校、山东省纺织工业学校等办学时期。1978年，经国务院批准，山东纺织工学院在山东省纺织工业学校的基础上成立。历史上青岛的纺织工业非常发达，与上海、天津一起被称为“上青天”。青岛纺织行业的发展带动了整个山东的纺织行业的发展。山东纺织工学院为纺织行业的发展培养了大批工程类的人才。 青岛师范专科学校源于1951年举办的青岛教师业余进修学院，先后经历了青岛教师进修学院、青岛工读师专、青岛师范专科学校、青岛师范学校、青岛师范专科学校、青岛市教育局干部教师训练班、青岛教师进修学院等办学时期。1981年，经山东省人民政府批准，青岛师范专科学校在青岛教师进修学院的基础上成立。作为青岛市唯一的普通高等师范院校，学校设置多门教育学科，为青岛市教师人才的培养做出了贡献。

青岛师院现为青岛大学师范学院，只在青岛本地招生，管理上较为独立。音乐系现为青岛大学音乐学院。 1993年5月原青岛大学、山东纺织工学院、青岛医学院、青岛师范专科学校合并组建新青岛大学。

1994年，青岛大学被省委、省政府确定为全省7所准备进入国家“211”工程重点建设的高校，211工程扶植对象建设费每年1000万元。同年，青岛大学正式被国务院学位委员会、国家教委列为硕士授予单位。

学校在学科初步整合的基础上着手进行院系调整，设置了医学院、纺织服装学院、文学院、理工学院、国际商学院和师范学院等六个学院。此后，学校通过学科的进一步融合，相继组建了机电工程学院、电气及自动化工程学院、信息工程学院等学院。资源得到相对的优化配置，学科综合优势得到发挥。学校不断推进内部管理体制改革，理顺体制机制，逐步实现了全校规划、制度、管理、机构、财务的统一。

1995年，青岛市向青岛大学建设方面投资达1.2亿元。

1998年，青岛大学成为博士学位授予单位。这是合并办学后学校在学科建设上取得的第一项重要成果。

“十五”期间，学校顺应国家高等教育大众化发展的趋势，抓住机遇，扩大规模，实现跨越式发展。到“十五”末，学校全日制在校生从2000年的19000余人增加到2005年的34000余人。

这一期间，学校继续进行学科调整，设置了22个学院。医学、材料学、系统科学、经济学等学科迅速发展为具有博士学位授予权的学科。

2005年年初，经国家科技部批准，纤维新材料与现代纺织实验室成为国家重点实验室培育基地。

“十一五”期间，国家高等教育的重点由扩大规模向提高质量实行了转变。学校把提高教育教学质量摆到了学校工作最重要的位置。

2006年，学校以优秀的成绩通过了国家教育部本科教学工作水平评估。同年，学校获批成为国家大学生文化素质教育基地。

此后，学校在教学质量工程建设中取得了丰硕的成果，建成了3个国家级实验教学示范中心、3个国家级人才培养模式创新实验区、国家级特色专业7个，国家精品课程3门、国家级教学成果二等奖2项，共获批44项国家级教学质量工程项目，人才培养质量显著上升。

学位与研究生教育也取得了很好的成绩。眼科学、生理学成为国家重点学科；材料科学与工程、管理科学与工程、基础医学和临床医学等获批成为博士学位培养一级学科；临床医学获批成为专业博士学位培养类型,实现了国家重点学科、博士学位培养一级学科以及专业博士学位培养类型等三个突破。

2013年5月13日，在合并办学20周年之际，青岛大学确定了学校校史起点和校庆日，并正式启用新校训和新校徽。学校决定，校史起点为1909年举办的青岛特别高等专门学堂，这是学校医学院办学的历史起点，是学校办学历史多源头中最早的一支。校庆纪念日确定为每年的5月14日，学校同时将每年5月的第二个星期日确定为校友返校日，这个日子恰逢母亲节。

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