青岛航空是新进的航空公司 论实力和东方没法比 后面你出来的时候一看国企出来的也是有实力 还是看个人的选择吧 你好好琢磨琢磨 追问

您是指如果我以后选择跳槽，用人单位看待我以前工作经历时，东方航空的工作经历优势会大很多，是吗？

追答

恩 是的

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下面是更多关于青岛航空的问答

东方航空和青岛航空offer对比

首先是专业问题，你的专业内并于紧俏专业，如果是飞行机务，去哪都行，后续公问题可以任意跳槽；其次建议还是在正经的国企历练几年再跳到民企，相对竞争力更强；民企和国企各有利弊，航空公司属于微利的政策性企业，如果没有其他产业配套会很不稳定，就连炒的红火的春秋听说去年主营也是亏的；建议东航吧，这几年东航发展还是不错的。

求问哪个航空公司最好？

中国南空和中国国际、东方航空、海南航空都是中国较好的航司。

航空公司的水平取决于很多因素，评比的标准也很不一样。同一家航空公司的不同的舱位也会有不同，有些航空公司头等和商务舱的服务水平很高但是经济舱不够重视，有些航空公司可能经济舱的服务也很不错。

总的来说航空公司的长途航线服务要强于短线，因为时间长嘛，投入的人力和物力更多，就连空姐一般都是飞长线的比较好看。想想看要是一个小时的飞机你还没感受到什么服务就落地了，坐什么航空并没有很大区别，这也是为什么近几年诸如亚航，捷星这些廉航的短途航线这么火的原因。

最近几年民营航空兴起，每年都有非常多小的民营航空成立，据我保守估计也大中华地区大大小小的航空公司怎么也得有30家左右。但是大多数还是背靠国有四大航空控股，比如天津航空属于海航集团， 新疆航空也并入了南航集团。

就目前来说大陆四大航：中国国际航空公司，中国南方航空公司，中国东方航空公司，海南航空公司 （厦门航空比这四家还是小了不少，洲际航线也不是很多就不加入讨论了）还是牢牢掌握了国内的航空市场，服务水平也比较高（虽然和新加坡航空，阿联酋航空这种国际航空业大佬差距还是很大）。

另外，香港的航空业在国泰航空收购港龙后就主要被国泰垄断，台湾比较大且运营洲际航线的则是中华航空和长荣航空。

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东方航空公司的飞机乘坐感觉不太舒服，无论是起飞爬升，还是降落下降，都感觉太猛了，像过山车，不舒服。

那以后就不要坐东方的了

国航的好

航空公司的仓位有哪几种？分别代表什么意思？

航司的仓位有F、C、Y三种仓位，代表头等舱（代码为F）、公务舱（舱位代码为C）济舱（舱位代码为Y）；

F舱为头等舱公布价,A舱为头等舱免折、常旅客免票；

C舱为公务舱公布价,D舱为公务舱免折、常旅客免票；

Y舱为普通舱（经济舱）公布价,

S舱为联程、缺口程等特殊舱位,

G舱为普通舱免折和常旅客免票、V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座）、Z舱为代码共享留座专用舱、O舱为普通舱25折、R舱为普通舱30折、W舱为普通舱35折、E舱为普通舱40折、U舱为普通舱45折、X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民））、T舱为普通舱55折、Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模）、N舱为普通舱65折、M舱为普通舱70折、K舱为普通舱80折、H舱为普通舱85折、B舱为普通舱9折。

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东方航空公司和南方航空公司比较哪个好些？

首先你是飞行员还是乘务员？

如乘务员，国东航、海航、南航都是差不多的总收区别不大

如果是飞行员，据我所知小航空公司（民营那种）高过4大航，国航、海航收入又比南航、东航要高；至于东航、南航其实差别不大。不知道3楼的说南航比东航高一倍是哪里的资料，有没有什么证据来证明？南航副驾一般是80多一个小时，机长200/小时，按照你说的飞行员副驾驶东航是40/小时？机长100/小时？比国航的乘务员还低？怎么我哥们在东航和你说的不一样呢？

2018.11.29青岛站东方航空面试的简历，一直显示待审核，明儿就截止了，是不是简历就过不了了

这个不好说，

有没有坐过东方航空的朋友来说下好不好？

我经常坐的

在我们上海这边，这个航空公司的表现还是很好的

基本都是大飞机

航班也很多

尤其是面对一线二线城市的航线，特别的多

中国南方航空和中国东方航空哪个航空公司好，

显然是南方航空好些。在国内三大航空公司，东航可能是最差的一个了。目前东航已经开始有所改进，但是估计还需有些时间。 本回答被网友采纳

从青岛飞广州，东方航空的空客320好还是山东航空的波音737好？

两种飞机没什么区别

安全性都很可靠

服务质量和准点率就要看你坐的是什么航空公司的了