联程机票是一次性办值机的，就不需要中途取行李，不是联程机票就要到青岛再取行李重新办理值机。 追问

我家就是青岛的 从韩国到延吉 经传站就是青岛 晚上想回家看亲戚朋友什么的！不知可否

国际飞机转机时要拿行李吗？

判断是否要转运要看以下几点:

1果前后两个航班是统一航空公司行李就可以直接托运，要其他的操作。

2、如果前后航班不是属于同一航空公司承运，但是购买的是联程机票，行李同样可以自动托运。

3、如果前后航空公司不是同一航空公司且购买的不是联程机票，那么行李需要先到转盘提取，然后重新托运。

扩展资料:

转机时要需要把行李取下再办理托运的6个情况

1、机场转换

如果旅客在同城市但不同机场之间转机，例如是先在成田机场降落，然后再从羽田机场飞走，那么行李是不会直接送抵终点站的，旅客要先提出行李再重办登机。

2、国际线转国内线

这跟航线和各国规定有关，如果你的行程包含了国际线转国内线，在很多国家的第一站都要求先落地过海关作个人和行李检查，然后要再办理登机手续。

3、转机时间超过24小时

不同航空公司对于隔夜托运行李有不同的规定，如转机时间超过24小时或其他指定时间，航空公司会要求乘客先取下行李。

4、两家航空公司之间没有联航协议

如果你转乘的航班之间没有联航协议，那么你的托运行李可能不会直接托运到达最终目的地，所以请务必在机票柜台向地勤职员询问。 某些航空公司会要求你在转机时领取行李，然后在另一间航行公司柜台再托运行李。

5、机票分开购买

如果的你的航程涉及两间航班承运商，而且你的2张机票是分开两张订单购买的，由于你在办理第一航段登机手续时无法取得第二段航段登机证，因此你的行李是不会直接托运到达最终目的地。

6、行程中包含了廉价航空

现时各国的廉价航空大多未签联航协议，因此如果你的第一航段是由传统大型航空公司承运，而第二航段是由Ryanair、Peach等廉价航空承运，那么你要在转机时领取行李，然后在另一间航行公司柜台再托运行李。

各国和各航空公司准则有所不同，建议大家在第一航段办理登机手续时向地勤职员再次确定是否需要转机时取行李再托运行李。如果需要再次托运行李的话，务必要预留更多时间处理，以免误机。

参考资料来源:百度百科-托运行李

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飞机中转需重新托运行李，那流程时间是怎样的呢？

上海飞是国班，到北京后在“到达”大厅提取，然后到“出发”大厅找乘坐的飞曼切斯特那个航班的值机柜台，办理登机与行李托运手续。中间只有2.5小时时间是很紧的，万一上海飞北京的航班延误，晚点到达，赶不上只能再签改下一个航班了。这是你的经验不足，一般尽量不买中转重新托运行李的航班，更不敢带着行李买转机间隔那么短的票。 本回答被网友采纳

坐飞机转机是怎么转需要下飞机在该换别的飞机吗

转机有两种

一种是需更换航站楼的，这个是需要您出登机口的

一种是一个航站楼的，这种情况是不能出登机口的，通常这种转机的中间时间间隔不长，在机场指示好的区域待机，不能随便乱走，等飞机要走的时候再重新检票上飞机。

拓展资料：

中转联程票是指始发地到目地地之间经另一个或几个机场中转，含有两个（及以上）乘机联、使用两个（及以上）不同航班号地航班抵达目地地地机票。

如：从呼和浩特到三亚，中间从北京中转。购买地从呼和浩特到北京、北京再到三亚地机票就是联程机票。

由于中转联程地价格比正常直达票价低很多 , 所以倍受旅客地青睐 , 是自费商旅地首选。

参考资料：百度百科 中转服务

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海鲜可以带上飞机吗？行李托运可以吗？

可以带上飞机托运的，但是不要超重。

1鲜等活体动能作为旅客的随身行李客舱，必须办理行李托运手续。托运之前应提前告知

2、外包装最好用泡沫箱或塑料箱，竹篮、网兜、草袋等不能作为包装物。托运的海鲜应先置于泡沫箱内，然后套上塑料袋防止渗水。

3、箱内不能有冰块和水等物，如需低温保鲜可用矿泉水瓶装冰后拧紧瓶盖起冷冻效果，防止冰块融化出水溢出箱外污染飞机设备、行李和其它装置。

4、每件托运的鲜活易腐物品连运输包装件的重量以不超过20公斤为宜，如果旅客需要携带大量活体海鲜，应通过机场货运渠道发运。

5、海鲜物品作为行李运输时一般不进行中转联运，如需中转联运需持联运航空公司的书面同意；国内航班仅接受不换机情况下的运输。

海不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云国际机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。

扩展资料：

《中国民用航空旅客行李运输规则》关于行李和托运的规定

第三十七条 托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，否则，承运人可以拒绝收运：

（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁；

（二）两件以上的包件，不能捆为一件；

（三）行李上不能附插其他物品；

（四）竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物；

（五）行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积不能超过40×60×100厘米，超过上述规定的行李，须事先征得承运人的同意才能托运。自理行李的重量不能超过10公斤，体积每件不超过20×40×55厘米。

随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。

第三十八条 每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。构成国际运输的国内航段，每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额计算。

第三十九条 旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可与旅客约定时间、地点收运。

承运人对旅客托运的每件行李应栓挂行李牌，并将其中的识别联交给旅客。经承运人同意的自理行李应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上栓挂自理行李牌。不属于行李的物品应按货物托运，不能作为行李托运。

参考资料：百度百科——航空货物运输 百度百科——中国民用航空旅客行李运输规则

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1个20寸的行李箱加上一个背包能带上飞机吗 不托运

20寸刚好可以，超过就不能带了，只要行李包重量超过5千克，体积超过20×40×55厘米都不可以带上机。小背包是不限制的，可带多个。望采纳 本回答被网友采纳

飞机转机的国家需要办理签证吗

不出境，就不需要。

机场分为关内、关外2个，一般转机只在关外区、候机；不会出关的。免税店也都是在关外。原则上：关内区域属于国境线以内，关外区域就已经属于国境线外了。（也就是说：过了海关检查，你就已经出了国境了）

例如：你去南非，在迪拜转机（仅做举例，为了说明方便我选择了比较典型的国家），在迪拜机场下来以后，在关外区休息，购物。然后直接上后一段航程。不用担心会走错，因为出境、进入关内区域要经过海关检查的岗位，所以不可能搞错。

托运行李要注意：因为提取行李是在关内，所以换登机牌、托运时要说明你的目的地，让航空公司将你的行李一次性运到目的地。如果你的两段航程是同一家航空公司的联程票，不会有任何问题。如果你的两段航程不是同一家航空公司，那么：在中转站换取第二段航程的登机牌时，要把你的行李票给他们，让航空公司帮你把行李从前一航班搬到第二段航班上。——这个工作你没法做，因为是在关内。

部分国家为鼓励旅游和购物，允许持中转航程的旅客办理过境签，目的是鼓励旅客入境做短暂停留、购物。过境签的条件是：持有一段时间内的、飞往第三国的机票，可能还需要目的地国家的签证（看中转地国家过境签的要求不同）；过境签时间一般在3~7天。例如：香港、迪拜就对过境签很宽松。（所以，如果要去香港的，在香港转机就行了，过境签是不需要港澳通行证的）

再PS一个：欧盟的情况又有不同，因为欧盟是一个整体，在任何一个国家入境都是进入了欧盟内部；所以：如果你坐飞机经法兰克福、前往波兰，那么你的入境地实际上是在法兰克福。同样的，返程的航班，你的出境地也是在法兰克福。但是欧盟为限制这一情况（持欧盟内部A国的签证实际前往B国），所以海关会查：如果你要去波兰（护照上的签证是波兰签发），在法兰克福就必须出示后一程去波兰的机票。如果没有，你就必须说明：为什么你在波兰签证，却在法兰克福入境。

坐飞机两个人的行李放在一起超过40斤，要另加托运费吗？

如果是国内航班，目前航空公司经济舱的行李额20kg每人，如果你们是2人一理只是稍微超过40KG一点那是没有问题，如果超过太多的，那就需要单独为超重付费。

另外，需要注意如果是其他对托运行李重量有明确规定的航空公司，则不适用通常标准，得按照他们自己的标准执行。那就得具体情况具体说了。

如果际航班的话根据各航空公司的标准为准,一般经济舱都是每人20kg的行李额度。

扩展资料：

中国民用航空旅客、行李国内运输规则

（1985年1月1日制定，1996年2月28日修订）

第一章 总则

第一条 为了加强对旅客、行李国内航空运输的管理，保护承运人和旅客的合法权益，维护正常的航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。

第二条 本规则适用于以民用航空器运送旅客、行李而收取报酬的国内航空运输及经承运人同意而办理的免费国内航空运输。本规则所称“国内航空运输”，是根据旅客运输合同，其出发地、约定经停地和目的地均在中华人民共和国境内的航空运输。

第三条 本规则中下列用语，除具体条款中有其他要求或另有明确规定外，含义如下：

（一）“承运人”指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。

（二）“销售代理人”指从事民用航空运输销售代理业务的企业。

（三）“地面服务代理人”指从事民用航空运输地面服务代理业务的企业。

（四）“旅客”指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员以外的任何人。

（五）“团体旅客”指统一组织的人数在10人以上（含10人），航程、乘机日期和航班相同的旅客。

（六）“儿童”指年龄满两周岁但不满十二周岁的人。

（七）“婴儿”指年龄不满两周岁的人。

（八）“定座”指对旅客预定的座位、舱位等级或对行李的重量、体积的预留。

（九）“合同单位”指与承运人签订定座、购票合同的单位。

（十）“航班”指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。

（十一）“旅客定座单”指旅客购票前必须填写的供承运人或其销售代理人据以办理定座和填开客票的业务 单据。

（十二）“有效身份证件”指旅客购票和乘机时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件。如：居民身份证、按规定可使用的有效护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明，16周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。

（十三）“客票”指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票”及行李的凭证，包括运输合同条件、声明、通知以及乘联和旅客联等内容。

（十四）“联程客票”指列明有两个（含）以上航班的客票。

（十五）“来回程客票”指从出发地至目的地按原航程返回原出发地的客票。

（十六）“定期客票”指列明航班、乘机日期和定妥座位的客票。

（十七）“不定期客票”指未列明航班、乘机日期和未定妥座位的客票。

（十八）“乘机联”指客票中标明“适用于运输”的部分，表示该乘机联适用于指定的两个地点之间的运输。

（十九） 旅客联“指客票中标明“旅客联”的部分，始终由旅客持有。

（二十）“误机”指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机。

（二十一）“漏乘”指旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未搭乘上指定的航班。

（二十二）“错乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。

（二十三）“行李”指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其他个人财物。除 另有规定者外，包括旅客的托运行李和自理行李。

（二十四）“托运行李”指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。

（二十五）“自理行李”指经承运人同意由旅客自行负责照管的行李。

（二十六）“随身携带物品”指经承运人同意由旅客自行携带的零星小件物品。

（二十七）“行李牌”指识别行李的标志和旅客领取托运行李的凭证。

（二十八）“离站时间”指航班旅客登机后，关机门的时间。

第四条 承运人的航班班期时刻应在实施前对外公布。承运人的航班班期时刻不得任意变更。但承运人为保证飞行安全、急救等特殊需要，可依照规定的程序进行调整。

第二章 定 座

第五条 旅客在定妥座位后，凭该定妥座位的客票乘机。承运人可规定航班开始和截至接收定座的时限，必要时可暂停接受某一航班的定座。不定期客票应在向承运人定妥座位后才能使用。合同单位应按合同的约定定座。

第六条 已经定妥的座位，旅客应在承运人规定或预先约定的时限内购买客票，承运人对所定座位在规定或预先约定的时限内予以保留。承运人应按旅客已经定妥的航班和舱位等级提供座位。

第七条 旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，如在该联程或回程地点停留72小时以上，须在联程或回程航班离站前两天中午12点以前，办理座位再证实手续，否则原定座位不予保留。如旅客到达联程或回程时间离航班离站时间不超过72小时，则不需办理座位再证实手续。

参考资料：中国民用航空旅客行李运输规则

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