石家庄--天津最刻表.

期 顺序 车次 列车类型 出发站 目的站 发车时间 到站时间 时 里程(km)

2009-04-01

2030-03-31 09 T182 直通(新型有空调) 石家庄 天津 01:28 当天05:51 4小时23分 387 公里

2009-04-01

2020-04-01 16 K214 直通(新型有空调) 石家庄 天津西 02:23 当天08:01 5小时38分 409 公里

2009-04-01

2020-04-01 16 K214 直通(新型有空调) 石家庄 天津 02:23 当天08:21 5小时58分 419 公里

2009-03-31

2030-03-31 14 1156 直通(新型有空调) 石家庄 天津 07:09 当天13:41 6小时32分 419 公里

2009-03-31

2030-03-31 14 1156 直通(新型有空调) 石家庄 天津西 07:09 当天13:23 6小时14分 409 公里

2009-04-01

2020-12-31 01 T5682 局管(新型有空调) 石家庄 天津 07:18 当天12:05 4小时47分 404 公里

2009-04-01

2020-12-31 01 4426 局管(普通无空调) 石家庄 天津 10:10 当天16:27 6小时17分 419 公里

2009-04-01

2020-12-31 01 1524 直通(新型有空调) 石家庄 天津西 10:42 当天16:36 5小时54分 409 公里

2009-04-01

2020-12-31 01 1524 直通(新型有空调) 石家庄 天津 10:42 当天16:56 6小时14分 419 公里

2009-04-01

2020-04-01 15 K126 直通(新型有空调) 石家庄 天津 10:50 当天15:30 4小时40分 387 公里

2009-04-01

2020-12-31 14 4482 局管(普通无空调) 石家庄 天津西 12:36 当天19:02 6小时26分 409 公里

2009-04-01

2099-12-31 16 T254 直通(新型有空调) 石家庄 天津西 14:57 当天20:19 5小时22分 409 公里

2009-04-01

2099-12-31 16 T254 直通(新型有空调) 石家庄 天津 14:57 当天20:36 5小时39分 419

2009-04-01

2099-12-31 16 T236 直通(新型有空调) 石家庄 天津 15:07 当天19:25 4小时18分 387

2009-04-01

2099-12-31 14 T124 直通(新型有空调) 石家庄 天津 15:47 当天20:00 4小时13分 387

2009-04-02

2020-12-31 05 K7726 局管(新型有空调) 石家庄 天津 20:05 次日02:03 5小时58分 404

2009-04-02

2020-12-31 05 K7726 局管(新型有空调) 石家庄 天津北 20:05 次日01:54 5小时49分 400

2009-04-01

2030-03-31 12 K370 直通(新型有空调) 石家庄 天津 20:22 次日01:23 5小时1分 387

2009-04-01

2030-03-31 17 K386 直通(新型有空调) 石家庄 天津 21:06 次日01:44 4小时38分 387 公里

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石家庄到天津自助游，2日，求车次，景点，路线，小吃 做好能详细一些，

给你个外地人写的天津游 一是给你作参考 二是给那个的看看

朝花夕拾-天津行的惊瞥（诗一般的天津游记）

仍然会想起在天津那三十个小时的点点滴滴。犹如一场梦。犹如一阵如梦如幻的风。

是想象中的样子呵，只是更加让人心醉。

海河边的世纪钟，作旧的链条，繁华的航运，会依稀有在外滩的感觉。只是又多了些许硬朗。

它是个固执的城市。和北京截然不同。更没有常人的旧印象，说它是十年前的北京。

太不一样。完全不一样。

百年前的繁华依然在今天依然可以阅读到，胜利路上那些保存完好的旧居，五大道上随处可见的老洋房。

处处精致，处处可以看到被精心保护又不刻意翻新的完好。

而海河边上的摩天大楼，为打造自己成为北方金融中心而努力的现代化步伐，虽然吃力，但是看的到它的蒸蒸日上。

我能感觉到，这个城市的坚定和小傲气。

一个直辖市该有的姿态应该是不盲目从流。不必太仿效北京和上海。如果能够一直坚持，我希望它可以。

谁能如此靠近祖国的心脏但是又拥有海与河的交汇呢。

酒店业的价格优势是物超所值，但是只有到了天津，才知道它的住宅价格并不低。地铁沿线和学区附近的房价和北京的差距并不大。总是习惯到一个城市就了解它的各地区房价。也许多年的专业背景，有了这样的好奇心吧。

在酒店放下背包，欣赏了宾馆隔壁的天津美院，樱花正怒放。对着地图决定去民族路看梁启超的故居-饮冰室，在那里，退休后的他写下了著名的《饮冰室合集》，为国家治国大业出谋划策。而最大惊奇的是，他的五子四女，除了建筑学家-长子梁思成外，其他八人皆在自己的领域有极高成就，教育业，航天业，军事业…都是领域内的杰出人才。这与他的家教有方有必然联系。

民族路一带是曾经的意大利租界区，每一幢房子都有不同的建筑风格。在那里，我邂逅了曹禺，冯国璋，曹锟…的故居。每一幢楼都有自己鲜明的特点。但是和青岛不同，在八大关的故居群，那些总是有高高的外围墙，而天津的老楼，总是那样的平易近人的矗立眼前。如此直接，如此透明。

搭乘的士去天津外国语学院，耳边的NANO响起《暗香》，依然清晰地记得，那一幕燕西对清秋告白成功的片断，那幢主楼上挂下的爱的帘幕，两个相爱的男女紧紧相拥。这里就是《金粉世家》的外景地之一。原来的天津工商学院，具有哥特式古罗马建筑风格。

此时，桃花正艳。如果爱告诉我走下去，我会拼到爱尽头。

不愿，不愿一个人的路途中想起爱情。

在五大道上徘徊，总也觉得看不够，看不完，沿途的路上有马车经过，恍如隔世。

厚道的天津人，拐着弯的天津话， 让我觉得有种由衷地亲切感。

在这里，没有伤害，没有烦恼，只有点点滴滴的快乐和感悟。如果可以，我愿一直在这里徒步下去。

晚上去实践此行最重要的目的，去拜访一位母亲大学时代的好友-严叔叔。现在是南开化学系的博导。

在过去的岁月，她总是催促我一定要去次天津见他，而也有点滴原因，听闻他幼年丧母，在极贫穷的岁月读大学，然后硕士，博士，欧洲访问学者，一步一步到今天。而师母只有初中文化，有先天性的眼疾，且没有生育能力，他却丝毫不嫌弃，并且因为师母不习惯加拿大的气候，放弃了优越的国外生活，搬回中国，并收养他姐姐的女儿作为自己的孩子。

可是当我见到真人的时候，看着儒雅高大的严叔叔灿烂的笑容，还有师母的和蔼善良，虽然带着严重的眼疾，但是丝毫不影响两个人之间那种相濡以沫的情感。还有他们的孩子，17岁的女孩，虽然内向，却是乖巧可爱。一起分享PIZZA，一起做汤，说着校园里的点滴，娓娓道来他年轻时代的趣事，师母也热烈的和我们聊天，祥和安宁却幸福的氛围，久久的萦绕。

出门的时候，我的眼角有点湿润，在去滨江道的路上，在西开教堂混在人群中唱诵圣经的时候，在繁华的市中心西餐厅喝柚子茶的片刻，我的脑海里，始终是他们的笑容和眉眼间的幸福，在宾馆入睡前的一刻，有泪水终于安静的滑落。汶川地震，他们捐了十八万，去年的车祸，至今叔叔的脚尚未复原，但是这一切，他们都那么淡定和从容。命运的波折和旁人看来得难以理解，丝毫不影响他们的幸福。

这是怎样的人和人格。

这一趟，就不枉此行。更何况是在南开优美静谧的校园里。仍然会想起电瓶车里围着南开转时，夕阳西照下，恍然若身处清华的感受。

我明白母亲的良苦用心。我终于明白。

我需要等待，我需要用善良和细腻，用坚定和勇敢，等待属于自己的幸福。再也不要受伤，再也不要不幸福。

再也不要。

在酒店的大床睡下，有极柔软的被子和床，身边是安静乖巧的学妹，特地从遥远的地方赶过来陪我第二天的旅程的姑娘。

不放心我一个人住酒店，不放心我一个人到处乱走。

亲爱的，谢谢你。其实我只是想一个人走一走。什么都会好起来。

第二天逛跑马场和瓷房子，让人惊艳不已的建筑。去袁世凯的花园别墅吃牛排和烤鸡，就着柠檬皮的冰镇可乐，还有淡淡香气的苦丁凉茶，在酸乳酪里混杂的鲜虾和菠萝，有精美的历史感浓重的豪华吊灯，有老式的炉壁和眉眼亲切的服务员。而窗外，就是五大道上满目梨花。

梨花香，愁断肠，千杯酒，解思量。可是我未喝酒，想醉，已不需要酒。

再次漫步五大道，漫天飞舞的梨花瓣，犹如雪花一样洋洋洒洒，闭眼站定，去聆听花怒放的欢歌和洒落的叹息。

我忘记我身处何方。

如果有人在身旁，心境是否又会不同。

这一场三十个小时的梦，如梦如幻。永存心底。

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石家庄--天津最新火刻表.

有效期

顺序

车次

列车类

出发站

目的站

发车时间

时间

时程

里程(km)

2009-04-01

2030-03-31

09

T182

直(新型有空调)

石家庄

天津

01:28

当天05:51

4小时23分

387

公里

2009-04-01

2020-04-01

16

K214

直通(新型有空调)

石家庄

天津西

02:23

当天08:01

5小时38分

409

公里

2009-04-01

2020-04-01

16

K214

直通(新型有空调)

石家庄

天津

02:23

当天08:21

5小时58分

419

公里

2009-03-31

2030-03-31

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直通(新型有空调)

石家庄

天津

07:09

当天13:41

6小时32分

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公里

2009-03-31

2030-03-31

14

1156

直通(新型有空调)

石家庄

天津西

07:09

当天13:23

6小时14分

409

公里

2009-04-01

2020-12-31

01

T5682

局管(新型有空调)

石家庄

天津

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当天12:05

4小时47分

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公里

2009-04-01

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局管(普通无空调)

石家庄

天津

10:10

当天16:27

6小时17分

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公里

2009-04-01

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直通(新型有空调)

石家庄

天津西

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当天16:36

5小时54分

409

公里

2009-04-01

2020-12-31

01

1524

直通(新型有空调)

石家庄

天津

10:42

当天16:56

6小时14分

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公里

2009-04-01

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K126

直通(新型有空调)

石家庄

天津

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石家庄

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直通(新型有空调)

石家庄

天津西

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当天20:19

5小时22分

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公里

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T254

直通(新型有空调)

石家庄

天津

14:57

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直通(新型有空调)

石家庄

天津

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直通(新型有空调)

石家庄

天津

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局管(新型有空调)

石家庄

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局管(新型有空调)

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直通(新型有空调)

石家庄

天津

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K386

直通(新型有空调)

石家庄

天津

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次日01:44

4小时38分

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公里

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·南市食品街

·老天津卫之炮台

·老天津卫之法国公议大楼

·盘山

·千像寺石刻

上海二日自助游，求路线。最好详细一些。

行程

第一天上午人民广场附近，游览上海博物免票），顺便看看上海大剧院、规划馆等。中午坐145到金陵东路外滩，逛城隍庙（免费），吃小吃，然后在金陵东路外滩坐轮渡去浦东，轮渡费（2元），看看东方明珠、金茂大厦、环球金融中心，外滩等（免费），在陆家嘴坐地铁回南京东路（3元），逛南京路直到回到人民广场。 可以在黄浦江上欣赏外滩，因为外滩现在修路，岸堤都拆了，行人禁行。推荐你去东方明珠吧，晚上去好，看看夜景，白天如果下雨或者天气不好你就啥也看不清了。不推荐环球金融中心，因为环球金融中心除了高点真没啥好玩的，还很贵。

第二天如果没有特别想玩的，索性全部安排购物，淮海路是商场聚集地，长乐路比较fashion，七浦路比较便宜.

学生的话可以带好学生证到上海科技馆看看，不过国庆可能人会比较多哦，门票全价是60元。

石家庄到天津的自助游最详细的个人预算！

2610（石家庄23：38-7：59天津）634天津站-鼓楼东…￥31.00+￥1.50~2.00

第一天上午，古文、鼓中午在食品街用餐，下午到和平路金街逛街购物。晚上可以住在“鼓楼客栈”，因为楼下就有去塘沽的公交车。

￥6.00+150.00~180.00 +购物费

第二天上午，塘沽洋货市场，中午在塘沽品尝特色海鲜，下午到塘沽外滩。可以住在海滨。￥100.00+海鲜费

第三天上午，游览“五大道”风貌建筑，午餐在“粤唯鲜”解决，那是一家可以吃的博物馆，下午去“天塔”俯瞰天津全貌。 ￥50.00+￥50.00

2609（天津20：50~6：34石家庄）￥31.00

总计：五百多吧~~

明天开始北京至天津经济自助游，一天或两天，希望有当地人提供一些建议？

天津旅游住宿首选瑞厦 天津站a口出站 沿建国道步行10分钟利路口既是 9待室

便宜安全 入住快捷 高层景观 空间私密独立 双标150元 出行乘车便捷

游览景点步行即到

路线 天津站-瑞海-意风街（步行3分钟即到）-金街（步行5分钟）可乘坐观览车4元或步行游览

滨江道 劝业场 辽宁路小吃街 山东路狗不理总店 （选择进餐）康乐冷食 乐宾5楼美食城

此处天桥公交站乘坐954路到重庆道站 步行到民园马车驿站乘坐马车或租用自行车游览五大道

乘坐954路到东北角站 (耳朵眼炸糕总店）游览古文化街（风情食廊）吃些小吃（茶汤） 买些特色小工艺品（泥人张）乘坐5路 到天津站 步行游览 海河码头夜景 津湾广场休闲 娱乐 进餐

穿过夜色中意风街回住所

第二天 早 楼下乘车640路 到南市食品街 吃特色早点 （煎饼 驴打滚 锅巴菜 炸糕 等 红满天食府）买些小吃带走（注意只能吃小吃 别下大饭馆 黑）路边坐三轮（特色 6元）到鼓楼小游 乘坐651路7元 到塘沽 洋货游览 外滩 下午塘沽站乘坐城际回京（时间允许转车133路去汉沽游览航母主题公园）回程乘坐462路 到天津站 第二天的安排还可以调整

求天津自助游攻略！

建地点，呵呵，不是我贬低这地方，学在这边上的，目前为止已经9年了，天津真没有什么好玩的，天津冬天更别提！也不知道你喜欢什么景点，如果你想来的话我就给你想想！

不知道你的预计费用是多少我也不好给你建议！

周五：晚东站下车，东站前看看海河夜景，大钟和解放桥还有天津最高的大楼，该睡觉了，打车到福建会馆（别在站内打车，会被宰的，公交车的话到下瓦房站），福建会馆最低80元（最便宜的了，不知道有没有涨价，要提前预定的），周边还有汉庭等快捷酒店。东站附近有意式风情街（后广场）和金湾广场（前广场）（中餐和西餐都有人均100左右，节约的话可以去酒店附近的小店吃小餐馆）。

周六：早起做3路到滨江道（天津最繁华的商业街）转吧，吃喝玩乐，你一天也转不完，所以你大概看看就行，做到头和大马车找张像就往回走，中午吃饭看你自己的，有小吃街，有kfc麦当劳，中西餐等；下车站做观光2到古文化街，那里有天津十八街麻花、泥人张、果仁张，年画等，都那么回事，下瓦房附近有桂发祥麻花店，买麻花那里的正宗。然后，出了古文化街到天津大胡同商贸街，就是各种批发，可以转转，吃耳朵眼炸糕（还算有点名气吧，味道就那样）。大胡同附近有酒店（自己查吧）

周日：早起，大胡同站（在城厢东路上）做便民1路到七里台站，不行500左右到天津大学，南开大学两所大学挨着，看看天津最有名的两所名校里边是什么样子的，就那么回事，附近有天最大的公园水上公园附近有周邓纪念馆（公园里边有玩的），还有天津最高点（天塔）你要是喜欢可以到天塔顶看看，门票应该是50元。中午吃饭么？附近有很多饭店，富裕的话就去天津狗不理，吃吃狗不理包子，一屉包子50-100左右不等，味道我不好说，自己感觉吧。这也差不多了，该回学校了（35路，东站海河广场下）等车回学校好好学习吧！！

这是最经济的安排了，他包含了天津很多特色和标志性的东西，时间会很赶，所以你来之前还有仔细的安排一下，乘车地点，下车后如何走等，车票实现买好，酒店要事先订好！

希望能够帮到你！说实话好累呀！

求一个西安两日游攻略，请写详细一些，包括吃住推荐，乘车路线，最好能去华山，在线等！多谢！

1.在西安火车站东(火车站售票口前面)5（306）路、914路、3-18路到兵马俑下

注意：正规游5(306)路上车后再买票，无往返票。假冒游5(306)路的车很多，小心上当。

现在秦始皇帝陵博物院是通票（包括秦始皇兵马俑博物馆、秦始皇陵、秦始皇陵遗址公园、百戏俑坑博物馆、石铠甲博物馆。博物院内交通不收费，即游客乘坐院内交通工具不再收费）。

2.参观完兵马俑，在兵马俑坐307路、914路、游5（306）路，华清池下。浏览华清池。

华清池内主要景点：芙蓉园、唐御汤遗址、贵妃池、梨园、唐代水井、骊山温泉、碑海书林、九龙湖、五间厅等。

景点门票：

秦陵博物院（秦始皇兵马俑、秦始皇陵、秦始皇陵遗址公园、百戏俑坑、石铠甲俑坑）：150元，学生120元。

华清池：70元，学生35元。

3.游览完华清池后，你在临潼汽车站坐长途汽车去华山，汽车从临潼到华山一般不到三个小时。当天晚上爬华山。我这样安排，你不用跑冤枉路还可以省一天的住宿费。

华山以险 著称。分为五峰，东西南北中，最高处为南峰。西峰为传说沉香劈山救母之地。华山自助游参考的登山时间表及线路： 华山山脚（下车地点）→（7分钟）玉泉院→（15分 钟）华山牌坊→（5分钟）五龙桥（售票处）→（30分钟）鱼石 →（20分钟）五里关→（15分钟）石门→（25分 钟）毛女洞→（15分钟）云门→（10分钟）回心石→（10分钟）千尺幢→（15分钟）百尺峡→（25分钟）擦耳石→（5分 钟）天梯→（5分钟）御道（苍龙岭）→（25分钟）金锁关→（8分 钟）五云峰→（15分钟）迎阳洞→（5分钟）朝阳峰（东峰）→（35 分钟）南天门→（25分 钟）仰天池→（35分钟）西峰→（12分钟）中峰→（18分钟）苍龙岭→（25分 钟）猢狲愁→（5分钟）北峰→（华山论剑处2分钟）索道→（4分钟）山脚。

上华山需携带膏药、红花油和耐饥食物。记得记得带双手套（山下也有卖的），穿旅游鞋，带上一套衣服，三件套最好，手电一定要拿，备用电池带两节。建议住在中峰，中峰离东峰（看日出）不到半个小时路程，有小店可住宿，一晚30元－50元。上山前，先要吃饱再上山。玉泉院外的饭比里面的贵，你最好在玉泉院对面的街道上吃饱再上山，带一些火腿肠之类的肉食或鸡蛋比较耐饥。最少要准备平时可吃4顿的饮食，因为上山体力 消耗大，会饿的很快。

华山日出参考时间： 4:30-5:20

求助：关于云南瑞丽自助旅游

自助旅游的概念

（一）自助旅游的概念

人们通常用否需要通过社等旅游代理机划分团队游客与散客，但随着旅游服务机构业态的发展以及旅游中介服务项目不断丰富，人们自行安排旅游的方式发生了很大变化，在散客市场中有一个群体表现出共同的特征明显地有别于一般散客，人们将这一群体的旅游行为称之为自助旅游

。

自助旅游是一种时尚的旅游方式，可以表述为：以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，完全自主选择和安排旅游活动，

且没有全程导游陪同的一种旅游方式。自助旅游在旅游组织方式和旅游目的方面具有以下三个明显特征：

首先是旅游活动安排的自主性，包括对旅游目的地和行程的确定、交通方式和食宿标准的选择、游览项目的安排等方面拥有个人自主权。同时，自助旅游还具有很大的灵活性，在旅途中可以根据个人喜好临时调整或改变行程；

其次是旅游目的主要以休闲、度假、娱乐、健身、求知、探险和满足个人特殊爱好等消遗性目的为主；

第三是没有全程领队、导游陪同，在旅途中需要旅游者自已打理一切旅游活动，因此旅游者在拥有自主权的同时，也必须具备一定的素质和旅行经验。

从以上界定可以看出，自助旅游与散客旅游这两个概念有很大程度的交*，既有重叠，又有明显区别。从旅行的组织方式上看，两者都是自行设计旅游线路、自行安排相应的旅游活动，但自助旅游并不排除通过包括旅行社在内的中介机构进行预订（尤其是交通及住宿设施）。但从旅游目的上看，一般散客的旅游目的涵盖广泛，而自助旅游更侧重纯旅游或消遣性的目的，不包括公务、商务和会议旅游以及由接待单位负责安排的旅游活动，但在出差目的地或途中自行安排的休闲消遣型旅游活动也应视为自助旅游。

（二）自助旅游的类型

目前，自助旅游的类型有多种，可按交通方式、旅游目的、旅行距离、消费等级、旅游活动内容等标准进行分类，本文主要侧重按交通方式和旅游目的来划分。

按交通方式可分为：自驾车旅游、自行车旅游、徒步旅游等；

按旅游目的可分为：休闲度假自助游和专业目的自助游两类，而专业目的自助游又包括修学求知自助游、极限探险自助游、特殊兴趣自助游（摄影、登山、滑雪、高尔夫等）等。

（三）自助旅游的特点

自助旅游者追求在旅游中的自主性，或张扬个性、或放松身心；与整体旅游市场相比，他们的出游率较高，旅游已成为他们生活中不可或缺的元素；他们大多来自经济发达地区，尤其是大中城市，受教育程度较高。他们在旅游过程中表现出如下特点：

1．两种类型的自助旅游者在旅游目的地的选择上有明显不同

休闲型自助旅游者多以家庭为单位，或流向以海滨为代表的度假型旅游目的地，或流向城市周边的景区（点），而对城市周边游来说，自驾车旅游是比较流行的交通方式；专业型自助旅游者则追求新开发甚至尚未开发的旅游目的地，尤以西部地区更受青睐。他们在旅游目的地及出游时间的选择上都具有避热倾向，或是避开观光型的热点旅游目的地，或是避开其高峰旅游期、反季节游览热点景观，领略不一般的风景，总之，人头攒动的场面是他们最不愿看到的，这个特点客观上对缓解供求矛盾起到一定作用。

2．自助旅游者的参与度高，属于深度旅游。

由于需要自己安排一切，自助旅游者们通常在出行前做充分的准备：收集旅游目的地的旅游资源、当地风土人情等相关信息，设计线路，选定交通工具、查询航班及车次情况，根据预算条件查找相应的住宿设施，进行票务预订，对于自驾车、自行车旅游者来说，必要的装备及路况信息的准备更是必不可少。这种准备工作使旅游者能更全面地了解旅游目的地，而不仅仅是旅游景区（点）的情况。

在旅游过程中，自助旅游者的食、住、行、游、购、娱都更贴近当地人的生活，能更真实地接触当地居民，感受当地的自然、历史、风土人情及社会习俗，其参与度更高。同时他们还能根据自己的喜好，就某一方面或某一主题对目的地进行深度了解。而参加常规旅游团似乎总是与当地人隔得很远，旅游者基本上都是在专门接待旅游者的定点饭店、定点餐厅、定点商店之间活动，就连像民族歌舞、婚俗这样的“民俗风情”展示也往往带有很强的表演性，甚至演化成变相收费的项目，极易使旅游者与东道居民互生成见，有悖旅游增进交流与理解的宗旨。

3．与团体旅游相比，自助旅游的出行规模小，同行者志趣相投，更易达成一致；同等规格标准下，比参团旅游花费更高，并体现出特殊的消费心理：一方面陶醉于精打细算、讨价还价，尤其是住宿、当地交通等基本要素，但对一些价格弹性较大的产品却显现出不俗的购买力，对“特色”更是格外偏好，比如特色旅游项目、独特的工艺品、地方美食等等。此外，尽管自助旅游者在旅行过程中费心费力，但满意度依然较高，与之相对应的则是针对旅行社的投诉越来越多，当然，这与自助旅游者投诉无门也有一定关系。

二 自助旅游在中国的发展

（一）中国自助旅游发展的背景

从国际范围来看，20世纪60年代以来，廉价团体旅游和包价旅游是旅行社业务模式发展中的重大突破，它极大地促进了“大众旅游”的发展，对旅游的普及与发展功不可没。然而在随后日益崇尚自我的时代，也正是由于包价旅游的规范化与程式化使得人们不再满足于这种出游方式，越来越多的人开始选择自助旅游（independent travel），充分实现自己的个性需求，寻求与众不同的旅游体验。同时，交通及其他配套服务设施的发展也使自助旅游更加便捷，自助旅游市场得以迅猛发展，尤其是汽车的普及使驾车自助旅游成为欧美地区最方便、最流行的旅游方式。近年来，自助出境旅游发展非常快，尤其引人关注的是欧美等经济发达地区的旅游者纷纷涌向自然和文化资源丰富的发展中国家以及不发达国家和地区，非洲、亚洲、南美地区成为热点旅游目的地，曾经非常闭塞、穷困的地方也能见到背着过头大包的“外国”背包旅游者的身影了。

中国自助旅游的发展也受到这类国际自助旅游者的影响，这种探险式的旅游方式与一些中国旅游者所追求的境界不谋而合，因此他们便顺着这些外国背包族的足迹开始了自己的发现之旅并不断将它发扬光大。这对广大的中国旅游者产生了很大的示范效应。在云南虎跳峡，据当地人介绍，最初来旅游的几乎都是背包的外国人，几天都见不到一个中国游客，但近几年来国内背包族也越来越多了，数量大有超过外国旅游者的趋势。

此外，旅游的组织方式一般遵循着这样的发展规律：自助旅游——大众旅游——自助旅游，最初是传统意义的自助旅游，是在旅游业发展的初期阶段中介服务机构缺乏情况下被迫的选择，发展到大众旅游阶段体现了旅游服务社会化的飞跃；第二个自助旅游就是本文所探讨的自助旅游概念，它从大众旅游中分化出来反映了旅游需求层次的提高。中国旅行社业起步较晚，国内旅游者自行安排旅游是出于无奈，随着旅行社行业结构与目标市场的调整，各旅行社纷纷下大力气开发国内旅游市场，“参团旅游”一度为人们津津乐道；但中国的自助旅游在大众旅游尚未形成规模之前便已迅猛发展起来了，这应该得益于后发展国家在经济发展的很多领域中表现出的“后发效应”。

另一方面，随着国人的经济条件日益改善，人们对休闲的需求日盛，很多人也具备了一定的旅行经验，交通、住宿等方面的紧张局面也有所缓解，这些都无疑对中国自助旅游的发展提供了客观条件。

（二）近年来中国自助旅游的基本状况

1．自助旅游市场增长迅猛

由于对自助旅游的概念尚有待进一步廓清，因此尽管散客市场占据着国内市场的极大份额（参团旅游在国内旅游市场中的比重不足10%），目前中国自助旅游市场的规模到底有多大仍很难用量化指标来描述，但可以肯定的是自助旅游正在快速增长。两项对北京、上海、广州、成都四城市所做的调查表明：多数人倾向于选择自助旅游的方式，见图1及表1。此外，从各个“旅游黄金周”的盘点评述中，不难发现自助旅游者的队伍在不断壮大，来自各个旅游景区（点）的旅游接待情况报告也印证了这一点。

2．短程旅行占多数

在自助旅游市场中，家庭休闲游占了相当的份额，而且多为去往周边地区的短程旅游，双休日和公休假日是自驾车短途旅行的出游高峰。据一项对北京、上海、广州三城市749个家庭所做的调查显示：过去半年曾经旅游的被访者表示，最近的一次旅游大多是到所在城市的周边进行短途旅游。从最近一次旅游的目的地看，在曾旅游的84名北京被访者中，到辽宁（大连等）旅游的占12%，到河北（北戴河、秦皇岛、石家庄等）旅游的占27%，到天津的占10%，到山西（五台山、大同、平遥等）的占7%，到山东（曲阜、济南、泰山等）的占8%；在曾旅游的81名上海被访者中，到江苏（苏州、无锡、南京、镇江等）旅游的占22%，到浙江（杭州、宁波、绍兴、千岛湖等）的占47%，到江西和安徽（庐山、九华山、黄山）的占9%；在曾旅游的69名广州被访者中，在广东省内旅游的占49%，到广西（桂林、南宁）旅游的占10%，到湖南的占6%，到香港/澳门/台湾的占4%。

3．自驾车旅游增幅最快

目前，我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游成为有车族首选的出游方式。此外，租车旅游业成为自驾车出游的另外一种方式，以北京为例，有驾照无车者超过100万人，全市有80多家汽车租赁公司，租赁车辆约有3万多辆，双休日出租情况很好，每逢旅游黄金周更是火爆空前。到2002年4月20日，“今日新概念”

近2000辆车已全部预定出去， 更有人提前一个月前就来预订“五一”期间的租车业务。

2002年五一黄金周期间，全国假日办执行主任、国家旅游局副局长张希钦在接受记者采访时指出，随着私家车的迅速增加和自助旅游的蓬勃发展，自驾车出游已成为黄金周旅游的一道亮丽风景线。黄金周前，北京所有租车公司的车辆已被提前预订一空；海口节日期间租车价格虽上调20%，但仍供不应求；深圳9%的居民自驾车出游，比今年春节黄金周又有增长；上海、广州等大城市的中短途旅游者，相当部分是自驾车旅游；普陀山等景区点周边的停车场均呈现饱和状态；大连、成都等大中城市周边的高速公路上，由于自驾车出游者多，公路基本处于饱和状态。

自驾车旅游多为亲朋好友结伴同行的休闲型家庭旅游，目的地主要是居住城市周边的景区（点）。但也有一些“酷车一族”偏爱长途越野或是驾车探险旅游，汽车俱乐部是他们交流聚会的好去处。

4． 背包族日益受到关注

青少年和青年是自助旅游尤其是长途旅行的中坚分子，读万卷书行万里路、培养自力精神、了解不同文化、丰富人生体验是他们在旅行中追求的目标，由于他们经常背着大包做徒步旅行，因此在国外被称为backpacker或trekker、hiker，而且他们通常比较节省，有时也被称为budget

traveler，也正是这个特点使他们一直没有受到国内旅游业的重视。随着背包族队伍的壮大，人们开始更多地关注这一群体。学生族自然是它的主力军，还有一个细分市场——年轻的上班族——也开始形成规模，他们多为收入颇丰的白领，经济负担小，消费潜力很大，他们很愿意选择背包旅行这种更自然更环保的方式去亲近自然。

5．旅游保险有所突破

一直以来，由人们的保险意识淡薄、旅游保险种类有限以及购买不方便等原因，旅游保险严重滞后于旅游业的迅猛发展。从2001年开始，旅游保险有了突破性进展。

首先是《旅行社投保旅行社责任保险规定》自2001年9月1日起正式生效，1997年起执行的《旅行社办理旅游意外保险暂行规定》同时终止。正是这一暂行规定客观上使得旅游保险只向团体销售而且险种单一，自助旅游者了解和购买旅游保险都十分不便。新规定则要求旅行社必须购买旅行社责任险（旅行社责任险不同于意外险，保险公司对旅行社在从事旅游业务经营活动中，致使旅游者人身、财产遭受损害应由旅行社承担的责任，承担赔偿保险金责任；而不属于旅行社责任的旅游者人身意外伤害，不在此保险范围），旅游者自身的保险由旅游者自愿购买，这样各保险公司开发新的旅游险种并在旅游者中大力推广的压力和动力都明显加大。因此，尽管这是针对旅行社投保的规则调整，但对自助旅游者规避出游风险确实是个突破。

另一突破便是对旅游保险的不断创新。各保险公司以旅游救助保险、旅游人身意外伤害险、旅客景点意外伤害险、住宿游客人身保险等四种保险为主，并在各险种下还设计了不同的保险合同以适应旅游者的不同要求，如中国平安保险股份有限公司就推出了航空平安卡（适于常乘飞机的旅行者）、旅行平安卡（适于短期外出者）、路路畅通（一年交通意外险）、一路平安（针对驾车族的一年综合意外险），新华人寿保险公司推出的“关爱相随卡”是一年期境内外意外伤害及紧急救援保险，美国友邦保险则有友邦旅行意外伤害、友邦境外旅行意外伤害等险种，保险期限也更为灵活，使自助旅游者有了更多的选择权。此外，2002年五一前夕，平安保险公司设计并推出了“五一休闲假日保险”，这是国内首个专门针对旅游黄金周的假日保险，旅游者只须付10元保费，就能获得“五一”假日期间4万元保额的意外伤害保险，这也是旅游保险不断创新的体现。

三、自助旅游在中国发展的障碍与困难

近几年来，随着旅游信息、交通住宿设施等的发展，自助旅游者的出行条件大为改善，但依然面临诸多障碍，亟待加以改进完善。

首先，基础设施和接待设施仍然是有碍自助旅游发展的瓶颈。

交通运力不足一直是旅游业发展与旅游者出行的制约因素，对自助旅游者来说，出行的难度自然就更大了，尤其困难的是在旅游目的地区域各景点之间缺乏便利的公共交通，这是与团队旅游相比最大的不便之处；旺季住宿设施紧张，而且很多自助旅游者前往的目的地以及他们选择的住宿设施都缺乏预订网络，很难提前预订房间，有时一些旅游者甚至因此取消了行程。

其次，缺乏实用的自助旅游信息。

人们现在查询旅游信息的渠道增多了，旅游报刊、自助游丛书，电视中的旅游栏目甚至专门的旅游频道，而发展最快的当属网络了：各大门户网站都设有旅游版，旅游网站已逾300家 ，自助旅游网开始增多，各大旅行社、饭店和一些著名的风景旅游点也纷纷“触网”，旅游信息较之以往也更加丰富。尽管如此，这些信息离自助旅游者的期望尚有差距，在提供的内容和服务方式等方面还有待深化和拓展。如目前网上旅游信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些自助游记，有关旅游目的地的信息也不够全面甚至有时还不够准确，极易误导自助旅游者，而且缺乏综合的交通网络、路况和气象等信息，这些对自已设计新线路的旅游者来说非常重要，具有互动性的在线咨询也基本空白；又如一些网站虽开通了酒店预订、机票预订、旅游线路预订、网上拼团等多项服务，但必须“在线预定、离线确认、离线付款”，不便于旅游者们通过网络预订使自助旅行更轻松便捷。

相应的配套设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展，比如交通和路况信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面，都有很多问题亟待解决，否则将限制自驾车旅游的发展，深入研究欧美等国在这方面的实践将给我们有益的启示。

此外，人们对自助旅游缺乏足够的认识和重视，政府和行业缺乏相应的激励政策，以及自助旅游者的安全和权益保障乏力，缺乏价格折扣，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服务不够方便等等，这些障碍都将影响助旅游的发展，有待进一步改进。

四、自助旅游在中国的发展趋势

今后，我国自助旅游的发展将呈现出以下三个趋势：

首先，自助旅游将得到更充分的发展。自助旅游的规模将有较大增长，成为主流的旅游方式，在旅游市场中所占比重增大；自助旅游的内容更为多彩，形式也更加多样，自助旅游者们开始谈论像网上结伴、互助旅游这样的新鲜话题并开始付之行动；各类自助旅游俱乐部不断涌现，成为自助旅游者们的交流场所和精神家园。

其次，针对自助旅游者的配套设施和中介服务将有极大发展。旅游网站在内容和构架上将有较大调整，旅游信息将更加方便实用，票务、酒店预订及其他旅游电子商务业务将取得突破性进展；出现新的合作方式和商业模式，如华夏旅游网和中国国旅旅行救援中心即将联合推出的“旅游意外与旅游救援保险”，只要注册成为华夏会员即可获得预置有保险金的会员卡，只要在使用前三天通知华夏旅游网，即可获得为期十天的境内游旅游意外与旅游救援保险，此类瞄准自助旅游商机的尝试还将不断涌现，并将对自助旅游的发展产生影响；汽车租赁业将有较大发展，租赁手续和租金押金的结算方面将有所突破，汽车紧急救援服务的发展将使自驾车旅游者免除后顾之忧、轻松上路，此外，由于我国地域广阔、地形差异极大、路况复杂，因此，自助旅游者在远离常住地租车旅游时，往往在租车的同时还配备当地司机也就是大家熟知的包车旅游，这在目前信用卡结算困难的情况下，不啻是一个很好的做法。

第三，中国公民自助出境旅游将有快速增长。随着越来越多的中国人有了出国旅行的经验、掌握了外语工具，对自已更有信心，而且随团旅游的遗憾也让他们希望尝试自助的方式出国旅游，专门针对出境自助游的网站的出现也说明了人们这方面的需求增强了。另外，从亚洲其他国家的经验来看，举办奥运会、世界杯等这样的国际型重大赛事对主办国居民的出境旅游需求有极大的刺激作用，比如1988年的汉城奥运会对韩国人出境自助旅游来说确实是个里程碑式的事件，奥运会举办前后有大批韩国青年去往其他国家做背包旅游，也正是从那时起，韩国人自助出国旅游成为时尚，而北京成功获得2008年奥运会申办权将极大地激发中国人的民族自信，同时也更渴望走出去了解世界、向世界展示中国人的风采，因此今后的几年里将有更多年轻的中国人背起行囊游历世界。

总之，随着我国经济的发展，各项基础设施及旅游接待设施将更加完善，信息、金融、通讯服务更加便利，旅游者出游将能真正实现“轻松自助”；同时，人们的生活水平也将不断提高，旅行经验越来越丰富，也将更加追求自主性、个性化，人们也将认识到这一市场的巨大潜力，因此自助旅游市场发展的空间一定更加广阔。