明年，在洛阳城西部，有望出现一条贯穿南北的大通道：建设路和九都西路将由新的青岛路连接起来，华山路和瀛洲路也将因此通过青岛路的连接而“会师”。简单来说，到那个时候，从涧西区或高新区出发，向北可快速到达洛阳机场，向南可快速到达新区，市民出行成本将大大降低。

　　本月初，青岛路扩建及打通工程的一期工程——西苑路至联盟路段改扩建工程开始后，引来广泛关注。青岛路到底怎样打通？哪些区域涉及拆迁改造？昨日，记者就此采访了相关部门。

　　一期工程明年1月基本完工

　　施工十分谨慎，不会破坏地下管线，附近居民生活也不会受到影响。

　　据了解，青岛路打通工程北起建设路，南至九都西路，全长约3750米。其中，涧西区段建设路至防洪渠约2050米，高新区段防洪渠至九都西路约1700米。

　　此次改扩建将把西苑路至联盟路段的快车道拓宽至21米，两侧各设4.5米的人行道。

　　昨日，记者在施工现场看到，改扩建路段正在进行半幅施工：道路西侧供行人和非机动车通过，道路东侧正在铺设排污管道，路边的电缆沟也已开挖。

　　据现场的一位施工负责人介绍，由于该路段地下管线不明，有些管道埋得太浅，只能进行人工开挖，所以工期较慢。他说，预计改扩建主体工程可于明年1月完工并具备通车条件。若受天气影响，快车道的沥青层铺设等工程不排除会延期。

　　该负责人表示，施工期间，青岛路沿线居民的用水、用气、用暖等都不会受到影响，居民可以安心过冬。

　　华山路、青岛路、瀛洲路贯穿4个城市区

　　可以这么说，新青岛路建成后，洛阳西部城区就有了一条“王城大道”：在这条南北大通道上，向北行，可直接抵达310国道、洛阳机场；向南行，可快速通过洛河上的大桥，抵达洛阳新区。

　　据了解，明年5月，青岛路扩建及打通工程二期——建设路至西苑路段、联盟路至九都西路段将同时开始施工。

　　联盟路至九都西路段将设置中央绿化带（宽3米），两侧各设快车道（总宽24米）、绿化带（单侧宽3.5米）、非机动车道（单侧宽4米）和人行道（单侧宽4米）。

　　建设路至西苑路段的改造设计方案目前尚未确定。

　　据市住建委相关负责人介绍，青岛路打通后，北端将通过中州西路与华山路相连，南端将通过九都西路与瀛洲路相连。

　　目前，华山路向北已连通310国道，并将于明年年底前与机场路相连。新青岛路建成后，将和与其相接的几条道路一起，贯穿西工、涧西、高新、洛龙4个城市区，新区和洛阳机场间将实现直线穿行。届时，青岛路将成为一条真正意义上的贯穿南北的主动脉。

　　上述负责人说，新的青岛路不仅能缓解涧西、高新两区的交通拥堵，沿路居民区（尤其是联盟路以南路段的城中村）的水、电、供暖等基础设施也将进一步得到完善。

　　此外，青岛路的扩建及打通工程对沿线地段的升值和开发也将起到积极作用。不过，整个工程能否于明年完工，要视具体进度而定。

　　施工影响通行，留神莫走冤枉路

　　帮施工地段附近部分商铺说一句：我们照常营业，您该来还来；告诉附近居民一声：修路了，很多店都推出优惠措施，您可以留意一下；提醒施工单位一下：最好能在路东设一个标牌，以免骑车人走冤枉路。

洛阳市青岛路如何改造

建设路至西苑路段的改造设计方案目前尚未确定。 据市住建委相关负责人介绍，青岛路打通后，北端将通过中州西路与华山路相连，南端将通过九都西路与瀛洲路相连

洛阳涧西老青岛路35号院什么时候规划？什么时候拆迁？里面真的要变危房了！

关于拆迁启动的时间要看各地具体的征收项目了，拆迁正式启动会有公告，也会有一些信号。

一、调查摸底：根据征收拆迁的法定程序，在确定拆迁范围时要进行调查摸底，此时虽然拆迁从法律上还没有启动，但调查摸底活动会深入到老百姓中，当自家房屋或者区域出现类似工作时则意味着有启动拆迁的可能。

二、查询了解规划：征收项目的启动要符合多项规划计划，国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城乡规划、专项规划、国民经济和社会发展年度计划，上述涉及到区域发展的材料一般可以通过政府信息公开的方式获取，有些信息也是政府主动公开的。因此，可以通过调查相关规划预测拆迁征收的可能性。

三、征收拆迁正式启动：拆迁正式开始还是要有正式的公告、文件为依据的，城市房屋拆迁依据的是《房屋征收决定》；农村房屋土地征收依据的是“征地批准文件”。 本回答被网友采纳

青岛市洛阳路20号有无拆迁计划

没有，盐滩村有计划。

洛阳市涧西区青岛路大修。那么上海市场会有影响吗？

记得报纸上说要从中州路打通到九都路的，上海市场也要拆啊

洛阳轨道交通的线路规划

洛阳地铁一号线

1号线规划全长22.97公里，共设19座车站，其中高架站1座，地下站18座，3座换乘站。1号线最小站间距为0.8km，最大站间距为1.5km，平均站间距为1.22km。1号线与城区东西方向的直径线基本重合，覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊，沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3.21万人次/小时。

洛阳地铁二号线。2号线全长33.8公里，沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个，2号线最小站间距0.815km，最大站间距为2.02km，平均站间距1.28km。2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。

洛阳地铁三号线，3号线全长31.2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3.07万人次/小时；大体为“L”字形，3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。

洛阳地铁四号线

4号线全长17.4公里，沿途设车站12个，其中3个为换乘站，高峰流量预测值2.55万人次/小时。4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合，途经老城区、洛龙区，覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。

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青岛市洛阳路七六新村有拆迁规划吗

有 长城都准备拆了

洛阳市公路规划勘察设计院有限公司怎么样？

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