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驾车路线：全程约479.4公里

起点：江上村

1.南平市内驾车方

1) 从起点向东北方向出发，沿S204行驶10.2公里，直行进入S54

2) 沿S54行驶3.2公里，直行进入蓬桥隧道

3) 沿蓬桥隧道行驶340米，直行进入S54

4) 沿S54行驶890米，直行进入蒲滩隧道

5) 沿蒲滩隧道行驶730米，直行进入S54

6) 沿S54行驶780米，稍向右转进入S229

7) 沿S229行驶1.7公里，直行进入淤上隧道

8) 沿淤上隧道行驶950米，直行进入S229

9) 沿S229行驶1.9公里，右前方转弯进入S54

10) 沿S54行驶4.5公里，右转

11) 行驶290米，左转进入庆元大道

12) 沿庆元大道行驶10.1公里，直行上匝道

2.沿匝道行驶640米，直行进入长深高速

3.沿长深高速行驶153.4公里，朝金华/G25/G1513/温州方向，稍向右转进入富岭枢纽

4.沿富岭枢纽行驶1.4公里，直行进入长深高速

5.沿长深高速行驶61.7公里，朝东阳/S27方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶520米，直行进入东永高速

7.沿东永高速行驶44.1公里，朝东阳/S26/杭州/横店方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.4公里，直行进入诸永高速

9.沿诸永高速行驶88.7公里，朝杭州/G60北方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶920米，直行进入沪昆高速

11.沿沪昆高速行驶31.2公里，朝千岛湖/黄山/G2501南段方向，稍向右转进入张家畈枢纽

12.沿张家畈枢纽行驶1.0公里，直行进入杭州绕城高速

13.沿杭州绕城高速行驶18.8公里，直行进入长深高速

14.沿长深高速行驶29.8公里，在勾庄/良渚/莫干山路/G104出口，稍向右转进入勾庄互通

15.沿勾庄互通行驶1.1公里，直行进入京福线

16.杭州市内驾车方案

1) 沿京福线行驶1.7公里，右转进入东西大道

2) 沿东西大道行驶1.5公里，左转进入莫干山路

3) 沿莫干山路行驶340米，进入安西线

4) 沿安西线行驶4.9公里，左转

5) 行驶210米，右前方转弯进入安溪路

6) 沿安溪路行驶40米，到达终点(在道路左侧)

终点：安溪镇

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下面是更多关于政和去安溪的问答

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福建南平政和县到浙江业务路程

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浙江省开化县到福建省政和县有多少公里

走高速还近的。不会远。走国道也近

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政和县的经济

民国时期，县内农业比重大，工业、商业及其他经济比小。新中国建立以来，政和县进行有计划的经济建设，加速社会总产值的增长。1988年社会总产值（1980年不变价）16320万元，是1952年1205.44万元的13.46倍；人均产值923.71元，是1952年161.92元的5.7倍。　　社会总产值中，产业结构比重有较大变化。1988年与1952年对比，农业由84.86%下降到39.45%，工业由10.45%上升到40.17%，第三产业由5.12%上升到20.36%。

2008年实现生产总值18.25亿元，比上年增长13.5%，其中，一、二、三产增加值分别完成6.47亿元、4.98亿元、6.8亿元，增长6.1%、24%、12.5%，三产比重为35.4∶27.3：37.3；财政总收入1.036亿元，首次突破亿元，增长33.13%，其中县级财政收入6282万元，增长25.1%；全社会固定资产投资4.98亿元，增长33.3%；社会消费品零售总额8.09亿元，增长17.7%；农民人均纯收入4380元，增长12.1%；城镇居民人均可支配收入11766元，增长16.42%；城镇登记失业率3.84%；年末，金融机构存款余额16亿元，增长20.4%；贷款余额6.6亿元，增长17.7%。年末，户籍人口21.9万人。

2009全年实现政和地区生产总值206171万元，比上年增长13.2%。其中，第一产业增加值68729万元，增长5.3%；第二产业增加值59454万元，增长17.2%；第三产业增加值77988万元，增长16.2%。分季度看，一季度增长10.8%，上半年增长11%，前三季度增长11.2%。人均地区生产总值 10413元，比上年增长13.3%。地区生产总值由1994年5.1亿元发展到2004年的10.6亿元用了10年，而从10.6亿元达到20.6亿元，仅用了5年。三次产业比例由上年的35.5：27.3：37.2调整为33.4：28.8：37.8，第一产业比重下降2.1个百分点，第二、第三产业比重分别上升1.5和0.6个百分点。 新中国建立后，政和县加强对农林水利的投资，改善农业生产条件。1988年，全县农村共有固定资产原值13276万元，其中生产性固定资产5576万元，占42%。在固定资产中，乡一级所有2896万元，占21.81%，村一级所有2757万元，占20.77%，村民小组所有524万元，占3.95%，新经济联合体所有15万元，占1.13%，农民家庭所有7084万元，占53.34%。　　1988年，全县已建成引、蓄、提水工程684处，10万立方米以上水库21座共249.7万立方米，100万立方米水库1座；有效灌溉面积11.14万亩，保证灌溉面积8.3万亩，旱涝保收面积8.19万亩（其中高产稳产田3.29万亩）。农业机械方面，至1988年，全县有农业机械总动力达38006千瓦，其中大中型农用拖拉机50台共1708千瓦，小型和手扶拖拉机0.11万台共9809千瓦，耕整机18台共47千瓦，机耕船60艘共530千瓦，排灌机械动力802千瓦，收获机械动力47台共80千瓦，植保机械动力80部共142千瓦，畜牧业机械动力153部共540千瓦，农副产品加工机械动力0.13万部共11067千瓦，运输机械动力0.12万辆共10416千瓦，其他农业机械动力2865千瓦。半机械化农用手动喷雾(粉)器1.07万部，人力脱粒机2.06万部，胶轮手推车1.48万辆。

2008年农林牧渔业总产值10.30亿元，增长6.3%。种植业、林业、牧业、渔业、服务业产值分别完成5.71亿元、2.71亿元、1.29亿元、2188万元、3574万元，增长5.4%、12.0%、1.7%、3.8%、1.6%。茶、竹、菜、烟等特色农业效益凸显，红、白、绿三类茶叶在各种赛事活动中摘金夺银；全县3.07万公顷竹林，竹业产值达3亿元，竹业经济进一步壮大；复种反季节蔬菜2000公顷，产值超5000万元；种植烟叶1000公顷，产量3.8万担，特色烟叶“红花大金元”试种成功。 赛浦公路：起自福安赛岐港，经周宁县、政和县、松溪县，迄于浦城县城。全线长236.25公里，是横贯闽东北，联接闽浙赣三省的主要公路干线，自80公里100米处进入政和县境内，经郢地、镇前、外屯、稻香、城关、寨岭，于149公里处出界进入松溪县，政和县境内长65公里。政和县负责施工境内53.27公里路段，于1958年7月动工，1959年4月竣工。国家拨款216.40万元，政和县投工125.66万工日。通车后，经多次改造、养护，达到三级公路标准，据1988年设点测试，昼夜最大车流量达1221辆次，为原设计的6倍多。　　瓯政公路：起自建瓯县城，经东峰、川石、西津，至政和县城止，全长89公里，境内长20公里。民国28至31年，完成土方工程；民国36年因筹建浦（城）福（州）线，公路基废弃造田；民国37年复建政和县境内城关至西津的土方工程。1957年3月，全县组织民工和机关干部职工参加修建政和至西津路段。1958年11月竣工通车，列为县道。1962年11月，省森工局补助18万元，修建瓯政路伏演至铺前3公里路段；1967年6月至1968年3月，省公路局投资61万元建成西津公路大桥。瓯政公路经多次修整，于1968年4月全线通车，达到三级公路标准，列为省道。

稻安公路：起自政和县稻香赛浦公路的132公里868米处，经铁山、江上、岭腰，至浙江省庆元县安溪镇止，县境内全长22公里，是通往浙江省的一条重要公路。稻安公路于1959年底开工，1973年10月竣工通车，前后历时15年，分四期施工。第一期，1959年冬至1960年春，由铁山公社组织沿线农民投义务工修建，开通稻香至铁山4.69公里。第二期，1962年6月至1963年4月，续建铁山至江上5.28公里，由铁山公社组织民工修建。第三期，1965年至1970年，由省林业厅投资，续修江上至岭腰8.75公里，由省建设兵团15团3营施工。第四期，1970年5月至1973年10月，由松政县革命委员会组织民工续修岭腰至安溪段的3.28公里的路段，由地区公路局拨款2.45万元，林业局拨款2.46万元。稻安公路经多次整修达四级公路标准。　　大镇公路：起自古田县大桥镇，经屏南县、政和县的上庄、杨源，至镇前牛迹洋止，与赛浦公路相接，总长107.4公里，县境内全长25公里，是闽北通往福州的主要公路。1969年3月，政和、屏南两县联合组成“0195工程指挥部”，负责组织修建双溪至牛迹洋段39.7公里，由省公路局第一工程队负责施工，政和县动员0.57万多个民工，并向福鼎县招收民工240人上场，1969年5月全线动工，1970年6月竣工通车，达到三级公路标准，工程总造价262.52万元，全部由国家拨款。1983年，省公路局把大镇线改为安嵩线，列为省道。1988年，经设点测试，昼夜最大车流量1100辆次。

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泉州离安溪有多远，乘车时间要多久到达？

拦的士的话100块40分钟包到达！坐快运25块左右100分钟个左右到达

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福建安溪是什么地方

盛产茶叶的地方```