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路线：全程约137.2公

起点：收费站

1.漳州市内驾车方案

1) 点东方向出发X561行驶610米，朝漳州/福州方向，稍向左转进入漳浦互通

2.沿漳浦互通行驶820米，右前方转弯进入沈海高速

3.沿沈海高速行驶86.2公里，朝三明/厦门岛/高崎机场/厦门北站方向，稍向右转进入厦门枢纽立交

4.泉州市内驾车方案

1) 沿厦门枢纽立交行驶1.2公里，右前方转弯进入厦沙高速

2) 沿厦沙高速行驶46.7公里，在官桥/虎邱/S207出口，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶1.6公里，到达终点

终点：安溪官桥收费站

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下面是更多关于从漳浦到安溪的问答

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交通规则知识大全

1、车顶放自行车

有不少喜欢自驾或者是野外游玩的车欢在汽车顶上放一台自行车，无论是开车还是骑车都非常方便，但是车主知不知道，现在交规规定车顶行李架载货的长度，从车顶算起就不能超过0.5米，所以如果车主将自行车立着放在车顶上就会被罚款。

2、红、绿灯

“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”这是个交规常识，不过并不是所有的绿灯都能通行的，就如前方交叉路口堵车时，就得依次停在后面等候通过，并不是看到绿灯就通行。不然也是要被罚款扣分的。

3、停车的距离

有些车主反映说，搞不清楚为什么在街边停车时被罚款了，觉得也没有违章，搞得莫名奇妙。现在国家为了整治街边各道路停车不规范的现象，对车身右侧至街道边缘超过30厘米的车就会做出违规停车的处罚，所以我们停车的时候需要注意这点。

4、虚线可以压线，就是可以过去，边上有倒三角“让”字，所以是减速让行路口，单根白色实线是停止线，俩根白色实线是停车让行线，俩根白色虚线是减速让行线。

5、让特种车辆先行

在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。

百度百科-交通安全

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交通工程学什么的?

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交通行政执法人员和交警有什么不同

交通政执法人员属于行政部门，而交警是公安编制内的执法部门。

两者适用法律不同,追容不同,具体职责也是不同的。

一、路政执法 高速公路路政执法是指交通主管机关及其授权的公路管理机构根据国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施维护、公路管理机构的合法权益，对高速公路使用者以及其他相对人所采取的直接产生法律效果的行政行为。 公路路政执是交通行政执法的有机组成部分，是交通行政执法的重要内容，也是路政行业管理过程中不可缺少的中间环节。任何行政管理活动都可以事先管理与事后补救两个过程。

二、交通警察是警察的一个警种。其职责是维护交通秩序，处理交通事故，查纠道路交通违法行为，负责机动车的登记管理等，简称“交警”。 交通警察的主要职责： 组织宣传交通法规，依法管理道路交通秩序，管理车辆、驾驶员和行人，教育交通违章者，勘查处理交通事故，以维护正常的交通秩序，保证交通运输的畅通与安全。

拓展资料：

交通局：

1.交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室，共有市直交通事业单位8个。

2.其中，正县级3个：市公路管理局、市航运管理局、市地方铁路管理局，副县级2个：市运输管理处、市交通稽查支队，正科级3个：市交通战备办公室、交通信息中心、市交通基本建设工程质量监督站。

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外国的交通和中国的交通有什么区别

其实最本质别不在于交通，而多少的问题，国外交通都车，居住不集上下班时间交通有点拥挤，但是秩序非常好，加塞的很少，行人很少，如果有行人通过，基本都是车让人，几乎不会出现抢道的情况，非常的和谐，非常的有礼貌，毕竟行人属于弱势群体，但是中国就不一样，尤其是近几年来汽车发展的越来越多，但行人仍然不见减少，在国外道路上从没有见到过那种人山人海的场面，也见不到人与汽车抢道的这种情况，一句话还是中国的人口太多，而且没有交通意识，对于行人来说不管是不是红绿灯都想通过路口，因此，国外的交通事故相对于中国来说少很多，外国的交通形势要好于中国。

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关于交通安全的文章

人的生活中，处处离不开，时时刻刻在交通之间徘徊，也许，一刹那的疏忽，会给你带来终身的遗憾。因此，为了朋友，为了家人，为了自己，我们应该遵守交通，做一个知法、守法的好公民。

在日常生活中，许多人不注意交通安全，而鲁莽行事，司机驾驶着汽车一跃而过，在那飞奔的过程中，留下了什么，只留下了飘扬的尘埃吗？你是否看到身后隐藏着莫大的恐惧与伤感；喝醉的司机在“晨曦”的朦胧中颠着，昏昏沉沉中，没有任何思想的你，怎能冒如此险。当我看见“司机一滴酒，亲人一行泪”的标语，我为你们的无知而深感惭愧，难道在你们心中，它就是一张白纸吗？只代表着空虚吗？这使我陷入了沉思！

曾经，在一个炎夏里，一个小男孩为了捡一个心爱的小球，不顾一切的直奔马路中央，也许，他还小，单纯的思想并没想到那可悲的后果，真是不幸，一辆卡车飞奔而来，把他压得粉身碎骨，把他永远压在土地深层，父母的泪犹如倾盆大雨，从天而降，又有谁能够听到他们的呼唤，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎样，只有无可奈何的哀叹，忍受着痛苦，真是可悲啊！一辆载重汽车由于超载以至被滚下那万丈深渊，那轰隆声回响山谷，可那位年轻的司机却抛弃一切毫无声息的走了，走得那样伤感，那样的悲痛。

那一件件血淋淋的事实在我们的眼前一闪而过，可那悲痛的情景却铭刻于心，那是血的挣扎，那是痛苦的泪痕，那是同情的目光。在一次次恶剧不断重演之时，我们是否有所体会，难道不应该为此而珍惜宝贵的生命吗？也许他们死不瞑目，在黑暗中，那哀叹永不停息。也许，他们在告诫我们：应该注意交通安全，珍惜拥有。这是他们唯一的话语，这是他们一生中最为精典的佳话。他们已深深领悟到生命的脆弱与顽强，它取决于你对它的珍惜。

遵守交通，注意交通安全，这是全人类的呼唤，大家没有理由，只有责任，有为全人类生活美满幸福的责任，这便是大家唯一的准则。

亲爱的同学们，朋友们，珍惜自己的生命吧，做一个合格的公民，遵守交通安全、交通法规，让幸福永远伴随着我们，在那时候，你将会知道交通安全的重要性与对于生命的垄断，为了一切，让我们共同为交通事业而努力、共同欢呼、共同为祖国取下最为灿烂的一页，让那交通的泪痕永不渗出，在那张白净的脸上露出幸福的微笑！ 本回答被网友采纳

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城市交通拥堵的根本原因是什么？

根本原因是人口过多。

其他原因：

一是我国盲目快速推动城市化进程，而的城市化进程过程中，却没有相应的在城市基础设施建设以及城市管理方面加强改进，这样，就会导致城市交通拥堵现象的发生。

二是我们的道路设计有些也欠科学，比如，在一些城市道路当中，绿化带的设置明显不科学，还有一个方面就是道路上的红绿灯设置有些也不科学，这样，无形之中会把交通拥堵的现象恶化。

三是群众的道德素质也有待提高，有一些道路拥堵如果每个人都能非常自觉的遵守交通规则和礼让道德以及先后秩序，那么，拥堵是不会出现的或者可以及时缓解，但事实恰恰不是如此。

扩展资料：

未来城市开发需要在城市形态、土地开发的相关政策以及交通模式来减少交通需求。交通拥堵已经产生的情况下，则是通过智能化的交通管理来缓解交通拥堵，使交通适应当今城市的状态。

这就是我们经常说的建设公交主导型交通体系来缓解并且避免交通拥堵。

要通过互联网+交通来实现城市交通系统的功能的整体提升。智能交通是智慧城市非常重要的核心之一，我们国家有 600 多个建制市，都在建智能交通系统，有一两千个县城在建 ITS 相关的功能设施的建设。

但是，在我国大规模的各个城市 ITS 建设过程中，有严重的瓶颈，现在建的 ITS 实际上是 IT+TS，并不是真正的 ITS。交通系统，特别是城市交通系统的大数据，很多城市都建立一个或者多个交通信息平台，但是这些平台只解决了我们在实验室、控制中心可以看到的交通状况，用这个数据平台无法控制、优化一个城市的竞争的解决方案。

参考资料：城市交通拥堵_百度百科

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