D2809次列车因泥石流脱线！此类事件如何才可以避免，该怎么做

从贵阳北开往广州南的一趟旅客列车，在行驶到隧道口时，正好撞上了泥石流，导致其中两列车厢发生脱险。从最近的天气情况就可以看出事发的当天，贵州榕江24小时的降水量就已经达到93.3毫米，当地在凌晨大约2:41的时候，暴雨橙色预警也已经开始，逐渐的上升到暴雨红色预警。对于山区来说出现暴雨并不意味着仅仅出现洪涝灾害，还可能会有其他的一些灾害，比如泥石流，山体滑坡，又或者是塌方。 尤其是一些比较陡峭的山体部分的地区，因为土质比较疏松，所以在暴雨的冲刷之下，就会导致很多的泥沙顺流而下，这就会给人类的生命以及人类的财产造成一定的影响。当泥石流进入到铁轨时，就会导致列车的运行出现问题，一般铁道安全检查员都会定期的去检查，一旦发现泥石流的情况都会直接选择上报，并且安排人手进行抢修，铁路调控系统也同样会安排列车停运，又或者是延迟发车，尽可能避免事故的发生。尤其是现在正在洪汛期间，洪汛期间的土壤会有着较大的水量，随时都可能会导致山体滑坡，泥石流以及山洪，所以就需要做好提前处置。 一旦影响到铁路的运行，当地的工人还需要及时的进行抢修，直到完全恢复正常。D2809事故的发生这和泥石流有一定的关系，因为事发比较突然，又或者是安全员还没有及时发现险情，另外一方面列车才刚刚行驶出隧道马上就遇到险情。因为光线的问题再加上视线受到影响，所以根本就没有办法提前得知险情。
种种原因导致虽然事故发生驾驶员会选择紧急制动，然后让列车速度下降，但是列车依然进入到脱线的阶段，发生了比较严重的事故。不过如果当时驾驶员没有选择紧急制动，那么后果可能会更加的严重，不幸的是在这一次的事故中动车驾驶员遇难，其他的列车员和受伤的乘客没有生命危险，现在已经得到妥善的治疗。 目前救援的工作已经进入到全面展开的阶段，事故的原因也在进一步的调查中，那么在洪汛期间到底怎么样才能够保证列车安全的形势呢？现如今我国很多地方都已经进入到汛期，汛期的降雨量就会逐渐的增加，而且土壤的含水量比较饱和，所以随时都可能会发生泥石流又或者是坍塌。
在这一个阶段到底怎么样才能够保证列车的安全运行了？我国的铁路早就已经安全运行很多年，针对汛期安全运行也已经积攒了很多的经验，每年进入到汛期之后，各单位也会提前做好防汛的物资，然后排查安全隐患，比如会及时的清理排水沟，又或者是处理一些安全隐患。
对于一些容易发生险情的地方，也需要重点进行排查重点进行预防，尤其是恶劣天气发生时，更加需要注重于铁路安全的巡查。除了人工排查之外，我国所研发的北斗系统也能够有效作用于防汛期间，可以通过实施监测的数据，可以有效达到全天后实时监测的效果，可以有效发现滑坡山体还有危石的变化。
在这种情况下，自然就能够有效保证整个列车的安全运行，可以有效避免许多的问题。铁路调度指挥中心的工作人员也可以检测铁路沿线的分数，还有降雨量，一旦发现有恶劣天气时，系统也会发出警报，然后就会和高铁列车及时的通讯，以便采取一些对应的措施。对一些巡查难度比较大的地方，也可以选择无人机的方法来巡查，一旦发现隐患相应的部门就必须要进行抢修，除此之外铁路部门也应该对于周围的居民进行安全宣传。 当居民一旦发现有隐患时，就必须要及时的通知相应部门，然后进行抢修，如果能够及时的上报，也可以获得对应的奖金，比如在百色有一位居民就曾经拨打了铁路部门的应急电话，当时就获得了将近1万元的奖金。当然获得奖金这并不是关键关键的是能够有效预防隐患，减少意外的发生，也可以达到防患于未然的效果，也希望这一次的事件能够引起大家的警惕，从此之后不要再发生类似的事件。