发布于:2021-04-17 11:02
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死循环的关键在于层层只要书面材料,一个企业都要准备几十本台帐,负责安全的人都在做台帐,安全只落到纸面上。
最佳贡献者
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检查材料的人多,落实执行的人少
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归根结底还是行业利益输送,斩断利益输送,问题和隐患迎刃而解
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只有走出\"死循环\",方能避免\"循环死\"!
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关键还是用人上
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整顿了几次仍旧严重,问题在于存在问题的对象与被整顿重点对象不对应。
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少点纸质材料
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解决运输企业挂靠问题才是根本,运输企业要有全套的安全检查程序,危化品的运输车辆的检查维修,应该比飞机发动机的维修更细致,这就要求运输企业有专业维修队伍,现在运输车辆挂靠运输公司,就是挂牛头卖狗肉,危险永远无法消除,连驾驶员和押运员都不知道自己的危险,否则他们不会开炸弹车,改革改掉了国营的运输企业,同时也改没了安全制度,马路上跑的都是定时炸弹,什么时间爆炸,就看平时的维修水平,轮胎磨平刹车磨红,轮胎起火是导致大货车着火的主要原因
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下午二点把材料报上来
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必须落实重典治史!