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本溪城市常住人口近90万远越一般的四线城市，城市化率也是较高的，所以生活水平不低。主要是管辖区较少，只有两个小县，浸有具级市的原因。
最佳贡献者
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说的很有道理
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本溪的一切取决于人。毛主席说只要有了人，什么人间奇迹都能創造出来。但是:本溪人真的不行。首先是领导人不行。规划不到位，管理不上心，只会赶时髦，没有为别人着想的心态，招商的手段不文明，固步自封，孤芳自赏。说个简单的事儿:公交车，及其配套系列的事儿，本地人坐车知道哪里是什么站，外地人是否也是知道呢？车上有设备不用，为什么呢，车上的坐席缺失不全，上下车前后门随意的，公交战线是一个城市的窗口，也充分的代表着这个城市里面的人文化，文明，及人文素质，更说明这个城市的领导水平艺术及领导者的心态。地工路立了新的候车站点的标志，为什么就不能把站名的字体写的大点呢？看来不是为人民服务的而是为广告着想的。站前的候车亭立了很久了，为什么最后一点工作要等这么久啊？38路的司机很好，要带好口罩可以上车，而其他的车就没有什么说明了。今后天气凉了，基本不开车窗了，车内透风不好，后果很严重的，这不是对某一个人的事儿。还有部分公交车排出来的是黑烟。从这些事儿来看领导者是不坐公交车了，下边的工作人员也可以忽略了这些事儿了。14号几个大连来的朋友坐过站了，谈了一下本溪的公交车，特别多坐了几个线路除了38路外都不尽人意。不报站，乱上乱下，站牌不清楚，在车上根本就看不清楚，后门上车不投币不刷卡，如果都是老年人也就可以了，实际上不是这样的。堵车的事儿，90%是人为的，所有路囗的乱七八糟行车不规范形成的秩序造成了堵车。还有的路口应该有警灯具，没有红绿灯的情况下哪些不良人品的司机更是肆无忌惮了，这是可想而知的事儿了。国家每年从财政给城建，城管，公交都有很多的资金投入，而城建公交是这个状态是很有点说不过去的。另外19路车不应该从立交桥下调头，通过转盘到民生岗亭调头应该可以的吗。虽然说在本溪住了20多年，可今天也算是外地人了，只是在这两周的时间里坐公交车发现了这些事儿，对比大连公交差距太大了，大连很多是电动汽车，而电动车都是空调的，并没有2元的票价位的。这个是可以实地考察的。总之就是思想上心态上规划落实上也就是说的是最后一公里的事儿了，能做的怎么样了。
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说的大体上很正确。但是同时应该清楚一点，辽宁省现在只发展沈阳和大连。地级市真的是一点儿不发展，因此不要和副省级城市大连相比。在公交车方面整个东北地区只有哈尔滨能跟大连比一比，沈阳和长春在公交这方面也无法与大连相媲美。
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一、所谓几线城市的提法，是成都人私自排列的，他们把成都重庆排在除北上广深以外的第一第二大城市，所以这个提法不被广泛采纳和接受，也不科学，以后不要再用。二、东北城市GDP不高的原因是城市建设落后了，尤其是房地产、房价不高，而那些GDP一举冲天的城市，大部分是城市建设的结果，比如城市规模扩大五倍，整个城市翻建一遍，这样的GDP是没有可持续性的，只要国家压缩基本建设尤其是房地产，马上就会露馅。三、东北城市不必去跟那些新科城市相比，比如本溪，物价及其低廉，蔬菜价格只是某些南方城市的一半甚至更低，其他物价也很低，老百姓暗得实惠，这不好吗？四、一旦中央支持东北城市建设（也许南方建完了该轮到东北了），本溪的自然环境包括气候，必将是全国人最向往的福地。
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说的很好
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本溪不是唯一的直辖市变成5线城市的吧？抚顺现在是4线城市吗？
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抚顺四线城市
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本溪并辽阳吧。
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过去鞍山都是辽阳的地盘。
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当年成为直辖市是因为抗美援朝，丹东是前线，本溪是物资、兵员的集结地。其次，有重要战略物资供应全国，主要是特殊钢和煤炭。
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专业
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本兮山货特别多，背靠山面对山，左山右山，全是宝
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这个城市确实有一些不足 但是好好发展 还是有希望的
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本溪真的是块山水宝地！相信本溪一定会再次腾飞，越来越好
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作为本溪人，谢谢你对本溪公正的评价，本溪一定会越来越好[赞][祈祷]
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感谢支持
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看看这些年本溪的城市建设和街区管理就知道怎么样了，说太多了全是眼泪，滑落到五线城市太可惜了。
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真的没有任何办法确实很可惜。

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