一个圆柱形栖息地/船在运输中的方位

解答动态

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  方案A是最安全的长期定向 这是因为它使沿轨道的圆柱体表面积最小化行驶方向。假设圆柱体以相对论速度（即光速的一小部分）移动，这将是一个重要的考虑因素，因为容器在移动过程中几乎肯定会遇到气体分子和尘埃粒子等，如果不是更大的物体。
  这些物体的动能将等于它们的质量（无论多么微小）乘以撞击时的速度（这是巨大的）。
  因此，如果飞船在半人马座阿尔法星旅行时的温度是0.1摄氏度，旅行大约需要50年，那么在大部分时间里，它将受到高能撞击的轰击，可能需要某种防护。我这么说可能是因为据我所知，我们还没有很好的关于我们附近星际介质密度的数据。
  点是，如果防护罩必须覆盖一端或两端，那么防护罩可以小得多，这取决于它是在减速点“翻转”还是两端都可能有发动机。
  
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  选项A有更好的发动机安装，减少磨损，同时推动。 另一个答案已经指出A将影响到一个较小的表面积-这是一件好事，但还有一件事要考虑-引擎去哪里，他们是如何启动加速和减速。
  a你可以有一个引擎在任一端。当加速或减速时，发动机可以不断点火，重力将保持下降，每个人都将有一个相等的力将其稍微推向一边。
  如果船是为恒定加速而设计的，你可以用锯齿形地板建造汽缸内部，这样旋转+加速力始终等于毛毡quot；.
  方案A还允许使用单台发动机-在旅程的中点，您只需停止旋转，旋转180，开始旋转，然后再次启动原来的发动机。
  方案B（除气缸外，禁止一些更大的结构）发动机必须位于气缸的弯曲外侧，并且只能启动当旋转方向与移动方向一致时，以脉冲形式出现。你只需要一个引擎来加速和减速，但你必须在几秒钟内运行它，这对长寿来说不是什么好事。同时，市民们也会体验到不同的力量，这取决于他们身在何处——他们可能会被上下或左右摇晃，这会让他们发疯，因为他们感觉每90秒就会被击中一次内脏。这也可能会松开船上的每一个螺栓，绊倒所有走过的人。在两颗恒星之间的凌日过程中，唯一的区别就是视野。就船的自转而言，航程不会有任何影响。它只会改变你在窗外看到的星星，如果你有窗户的话。除此之外，你真的无法分辨两者之间的区别。
  记住罗摩，在书中它在我们的太阳附近做了一个重力井操纵。如果这样的操作是在一个非常密集的物体（例如中子星）附近进行的，那么潮汐可能是重要的。你可能需要调整船的方向，使潮汐影响它的方向，造成的问题最少。这将取决于内部安排。最大的交易可能是推动方向。如果飞船必须指向“这个方向”来推进“这个方向”（就像火箭通常必须的那样），那么当你想要操纵时，你需要将飞船定向到这个方向。只有在你实际推进的时候才重要。
  
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  方案B比A有一些优势，因此A比B有一些优势。
  碰撞减少如另一个答案中提到的，A情况下的正面投影较小，因此碰撞次数可以比B情况下的少。但是，如果发生了一些重大碰撞，一些相当大的东西，比如一团冰假设船体的平方米，根据速度的不同，可能会有不同的影响，在A的情况下，它可能会穿过整个船体，轴向，而在B的情况下，它可能只影响一部分圆柱体，仍然可能是灾难性的影响，但是，为了生存而建造的一部分可能会更大，影响也一样。
  但这实际上取决于保护和检测的方式以及其他因素，如果做得好，那么通常首选一个案例。
  加速度 对于加速案例，B可能更好，也可能不更好，取决于技术和其他因素，但总的趋势是——加速力可以更均匀地施加在结构元件上（如果我们在侧面有一些喷嘴线），同时在某个方向上加速，底部（发动机/加速喷嘴）的应力最大，这将对给定的结构长度/质量加速速度，但较小在某种程度上，这种差异可以通过设计和技术手段来缓解，但在结构长度方面，B型发动机更为。
  解决这些发动机的旋转脉冲工作机制-它们根本不必与船体一起旋转，因此，对于某些热核发动机来说，这可能是一种完美的运行模式，甚至是它工作的唯一运行模式，这在很大程度上取决于技术，但通常不是一个问题。
  表观重力 在几分钟内改变一次“重力”，可能比该力的恒定倾角更方便。如果加速时间足够长，持续倾斜会影响树木的生长，在没有加速的情况下，可能会产生一些奇怪的影响。但是，长时间周期性地改变力可能会产生一些不可预测的健康影响，所以a在这里赢了一点优势，但是如果这个问题对人类没有的副作用，那么直视树的便利性可能会获胜。
  drag B将对星际介质产生更多的阻力，也就是去加速力，这是一个基本的阻力。
  总之-a是最好的，最有可能的，但差别并不大2
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