在过去的23年里，公路自行车的主要改进是什么？

解答动态

• 

  I巧合地买了一辆铝合金公路自行车（Cannondale）约同一时间，你有你的巨人和非常相似的规格。我的是3x8而不是3x7，但同样大小的链环和类似的齿轮范围。我一直骑着它，直到车架在一次不幸的事故中开裂，然后换上了一辆相对现代的铝毡自行车，它的传动装置是2x10，带有一个紧凑的双链环。实际上，我仍然在通勤自行车上使用3x8传动系统部件。
  好的一面是，到1998年，公路自行车技术已经发生了许多实质性的变化。组合制动杆/换档器是标准配置，以及双枢轴制动卡钳，它们的制动力比早期的一些单枢轴侧拉卡钳要好得多。
  有什么变化？
  制动器
  虽然盘式制动器还不是公路自行车的标准技术，但趋势肯定是朝着这个方向发展。盘式制动器不是可以在旧车架上改装的，因此，如果你想要这些，你确实需要买一辆更新的自行车。
  盘式制动器的主要优点是在雨中有更好的制动力，而且总体性能更加稳定。也就是说，双枢轴卡钳轮辋制动器，你现在有很大的刹车能力，只要刹车片保持在良好的状态。我能想象换成光碟的唯一原因是，如果你和其他有光碟的车手一起在一个团队里骑很多车，你就在雨中骑。在潮湿的环境下，其他的车手可能会比你使用轮缘刹车时更快地停车，从而导致撞车。或者，如果你经常在泥泞的道路上行驶，盘式制动器的优点是，如果你的轮辋在水坑中变得泥泞，则不会受到影响。
  车轮/轮胎
  
  过去20年的另一个主要趋势是转向更宽的轮胎和更低的气压，即使在职业赛车手中也是如此。1999年，大多数公路自行车都配备了23毫米宽或更窄的轮胎，而现在25毫米和28毫米是非常常见的，许多自行车的轮胎更宽。高质量的宽胎没有比窄胎更大的滚动阻力，较低的压力使行驶更加平稳。
  由于窄胎是90年代的标准轮胎，许多车架没有大于25的间隙，因此如果您想尝试更宽的轮胎，您可能会受到。你得测量一下你的身体才能检查。如果你对现在的窄胎感到满意，那也没关系。正如你所说的，1999年以来的一个重大变化是倾斜顶管的普遍存在。车架结构也发生了一些变化，所以今天的铝合金车架可能会比现在的车架轻一点，感觉也不那么僵硬，不过与车架材料相比，路面感觉通常更依赖于轮胎结构和压力。但是，除非你不喜欢你现在的框架，我怀疑是否值得投资来替换它，因为新的看起来不同。
  Drive train
  更好的链环设计（斜面和销）使双链环在尺寸上有很大的差异，车尾的齿轮数量也在不断增加（现在11个是昂贵自行车的标准配置）。因此，即使是较低级别的昂贵公路自行车，三重链环也基本上消失了。不过，双打比三打的主要好处是体重。在性能上没有太大的差别。与直觉相反的是，你可能会发现自己在上比在三轨上更频繁地在链环之间切换，因为切换点在你骑得最多的中间范围。在三环上，我发现我经常骑在中环上，主要只在下降时使用大的，在爬升时使用小的。
  如果你发现你现在的传动装置对你来说有点高，你可以很容易地在当前的设置上切换到较小的链环。我已经运行了26/39/50在那些相同的Shimano三曲柄，你有30/42/52最初来。你应该仍然能够购买39和50吨链环与坡道和引脚一起正常工作，因为Shimano的Tiagra和Sora集团与28/39/50三倍使用相同的BCD作为30/42/52。
  A的缺点是，新的传动系统的窄齿轮和链条磨损快得多，比较厚的7速设置（并没有）由于从方锥形轴到空心轴和外部轴承的转换，新的曲柄也更轻。如果重量不是你关心的问题，那真的没有什么好处。
  当然，如果你想换成2x11传动系，所有的部件都可以放在你现有的车架上，这样你就可以升级而不需要更换车架。
  结论
  如果重量不是你关心的问题，一辆新自行车的主要优点是能够使用盘式制动器，这甚至不是现在公路自行车的标准配置。
  你可能会发现更宽的低压轮胎和更低的档位使你的骑行更加愉快，尤其是现在你比买巨人的时候老了20岁。但是，如果你在长途旅行中感觉舒适，那么就不必仅仅为了顺应潮流而改变。
  如果你想减轻一点体重，你可以通过升级零部件来实现。也许看看更好的车轮或切换到一个空心轴曲柄和外部轴承BB，如Tiagra三重从3x9速度时代，这将是与所有现有设备兼容。只要换掉你现在的链环，你就可以走了。我想说的一个不同点是关于传动系。我不太喜欢公路自行车，所以我可能错了。旧自行车往往有较大的链环和较小的链轮上的磁带。因此，与现代自行车相比，它们不太适合陡坡行驶。无夹踏板也是一个显著的改进，通过允许将更多的动力传递给踏板，而不是脚趾夹（或什么都没有）。
  
• 

  有一个改进的方面轮胎。轮胎结构和材料以及无内胎轮胎.
  自行车网1999年，Mavic推出了第一款自行车无内胎轮胎系统。轮胎技术导致滚动阻力下降。
  是一个很好的选择检查轮胎数据是否正确CLEROLLINGRISTANCE.com
  公司
• End