最近各家银行为什么“玩命”推荐ETC？

解答动态

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  其实完全可以做加拿大这种 所有进出口都有设备扫车牌 然后账单每个月直接寄给车主 具体到哪天几分几秒哪个口上高速下高速每公里多少钱 没有感应器的每趟收4刀拍照费 有感应器的不收拍照费 感应器一年20多刀 对于上下高速没有速度限制 经过收费设备不用减速 一般龙门架都在匝道上
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  首先，政策要求无疑是银行推广ETC原因之一。交通运输部发文大力推广高速公路ETC，目标是在年底前新增ETC用户1亿以上，使全国汽车ETC安装率达到80%以上，高速公路ETC使用率达到90%以上。其次，ETC用户都是有车一族，属于优质客户，银行大力推广也在发展潜在客户，增加客户粘性，以进一步推广零售业务。第三，在办理ETC过程中，绑定卡过程中银行会优先推荐信用卡。即使没有选择信用卡，选择储蓄卡，也有一笔不小的手续费收入。第四，ETC装备一旦安装后客户一般不轻易更换，对银行来说，这类客户往往粘性高，有利于金融机构对客户保持长期关注，实现精准服务。第五，除了对用户的争夺，ETC通行手续费也是显性收入重要部分，主要来自于各收费场景交易手续费收入以及资金沉淀利息。第六，除了普通车主，B端机构端，例如地方交通部门，也是各银行争夺的客户，比如ETC费用产生的存款，并由此衍生的金融服务等。因此，现在银行都在拼命的拉ETC业务。
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  在无感支付自身识别率偏低的问题不解决之前，etc还是最优解。我们这里有几个商场原来用无感现在都不用了，识别出错率较高，网络波动也会影响使用体验，还不能满足高速大面积普及的需求。
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  各大银行纷纷开展ETC办卡业务，不少人反映去银行办理业务都曾遇到业务员的相关咨询，就连拨打服务电话，也会做出办理ETC卡的相关提醒。银行的主要目的是争取优质客户和增加信用卡发卡量。众所周知，办理ETC的用户基本上都是有车一族，这部分人属于银行的优质客户，银行通过优惠办卡活动可以掌握这一优质客户群体，提高用户粘性，通过绑卡这一关键步骤，有效的扩展到信用卡、理财、保险等高价值业务。银行和各种平台争抢ETC业务，并且不断的降低ETC办理的难度，并给出充足的优惠，无非是想通过这样的手段，来增加自己平台的营业流水，增加其品牌的影响力。互联网公司，微信、支付宝公司也来凑热闹，抢用户来了。ETC背后是庞大的支付增量，对于腾讯和阿里巴巴两大互联网巨头来说，推广ETC和缴纳水电费等线下支付场景类似，是一种成本较低的获客方式，有利于抢夺流量的阵地。也有一个坏处，安装了ETC实现不停车过收费站，就意味着再也看不到收费站工作的漂亮妹子了。ETC之争到底谁才是最大赢家？
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  这种强制性的有点说不过去。不过高速收费站只留一个人工收费，这样是不是可以变相让大家主动去装ETC了？？因为大家怕堵。
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  个人觉得ETC在现阶段很有必要，因为套牌车太多，因为我就被人套过三牌，别人套了我的牌在高速上狂刷路费的话怎么办？？？
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  试过排队进去，没识别到我的，识别到我后面那台车，然后退出来让过去！后车过去了，后后车马上跟过去。结果后后车也没识别到反而识别到让一边去的我！搞的一身汗
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  试过排队进去，没识别到我的，识别到我后面那台车，然后退出来让过去！后车过去了，后后车马上跟过去。结果后后车也没识别到反而识别到让一边去的我！搞的一身汗
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  第一批etc就在用了 说实话还是很满意的 家住郊区去市区高速比较常用 感觉省很多时间啊
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  目前etc比无感好用多了，如果要推无感，那通行效率还不如人工，我说的是真的，无感有很多问题无法解决，etc是目前最方便的，要不然国家也不会大力推广
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