疫情下，汽车消费能否得到刺激？

解答动态

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  出门搬间安全屋行动才算真正的心有多远路就有多畅。汽车化身安全屋，能不火爆进行吗？
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  应该可以的，目前乘坐公共交通工具有一定的风险
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  不会，很多人说这次疫情期让大众看到了有车的重要性。但这次疫情期还让大家看到了不负债和没有持续性支出的重要性。现在的汽车市场，不管是一手还是二手还是信贷购车，购车的门槛可以说真的低了，有可能一台好一些的电脑都可以换一辆二手车了。但是车背后的牌子、保险、停车位、年检没有一个不是花钱的，就算没有车贷，也是一个类似车贷的持续性支出。在这个前期下汽车消费会回复？我压根不信。
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  不认同。虽然现在开自己家车出门是很安全的选择，但买车不能去4S店，云看车又不放心，对于买车一族来说挺纠结的。如果是我的话会选择等疫情过去再买。
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  大街上汽车成了摆设，出门坐动车，下车打的，都可以休息，开车各种累各种不方便，看着办
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  卖的好的车不是都装了我司生产的单向器了吗？
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  电动汽车应该还是有市场的。
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  2020年的春节，注定不平凡。一场突如其来的疫情，彻底打乱了人们的脚步。如今，随着大家的共同努力，疫情已经得到控制。对于大家来说，疫情何时能结束，绝对是最关心的一个问题。不得不说，疫情来得很快，快到让我们无法防备。春节前许多人乘火车、高铁或飞机返回家乡，但当武汉宣布关闭该市以突显疫情的突然严重性时，数千万返回家乡的人对私家车的需求立即受到刺激。此外，在疫情期间，公共汽车旅行和网络公共汽车旅行受到限制，出租车司机和乘客相互感染，使得对私家车旅行的需求更加强烈。正是由于疫情造成的出行不便以及私密空间的保护，体现出了私家车的重要性，因此将会刺激私家车的消费需求。"不出门"应该是最近一段时间大多数人的生活状态。不过生活终将继续，虽然不能出门，但是网购却能满足大多数人的基本的需求。对于汽车这个传统行业来说，同样没有"坐以待毙"，而是与时俱进选择了直播与网上卖车，来满足消费者的需求。当疫情过后，被憋了N多天的人们定会出现井喷式的消费，将自己平常心爱又舍不得买的东西统统购入囊中。同时也会迎来新车扎堆上市的盛况，消费者自然也不会吝啬，在第一季度预计购车的消费者会集中购车，让汽车市场销量大幅回升。
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  信用评级机构穆迪投资者服务公司，本周三下调了2020年全球汽车销量评级，预计全年销量下降2.5%，该机构表示全球汽车市场预计将在2021年迎来小幅反弹。2019年全球汽车整体销量（包括乘用车和商用车等）为9032万辆，与2018年的9333万辆相比，微跌3.25%。其中去年北美地区销量为2087万辆，较去年同期出现小幅下跌，欧洲地区去年销量为1970万辆，同比出现微增。而中国市场去年整体销量则出现8%以上的下滑。该机构预计，因疫情原因今年中国市场汽车销量将受到较大影响。
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  疫情下，汽车消费受到了很大的打击，据透露社最新报道，丰田汽车的部分国内工厂依然处于关闭状态。此外，由于一些零部件企业位于疫情集中出现的中心地区，加上货物运输的问题，丰田汽车的日本工厂也可能会受到潜在的中国供应链中断的影响。这是生产端。疫情之下，汽车的销售同样受到很大的打击，据研究机构IHSMarkit估计，新型冠状病毒疫情可能导致汽车产量减少170多万辆，这超过了行业领导者大众集团在全球范围内任何一个月的产量。这是消费者端。
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