日系车主肯定集体替车企找理由呀，因为他们的车宇宙第一怎么会出现这么大的安全问题是吧，出了车祸救生员要敲敲门让昏迷的车主醒一醒先解锁车门再昏迷，再就是卡罗拉后排的乘客连同座椅弹射起飞，撞得车头车后备箱都会吸能溃缩，真是人得愚蠢到什么程度才会买日本三十万一下的车呢？是脑子只有一颗葡萄干那么大么？
发布于：2021-01-21 10:31
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日粉不用狡辩，撞输了就是输了，丰田以后别老拿测试成绩吹了，还是老老实实吹省油可靠吧；
德粉不用高潮，速腾简配了那么多年，终于不减配一回，还增配了，赢卡罗拉不是应该的吗？比人家贵，还号称A+，怎么赢了卡罗拉就跟赢了天下似的。
作为消费者，应该高兴，我们终于有了中保研、懂车帝这样的机构和媒体，没有它们，我们还要继续忍受断A柱的帕萨特、撞了会自燃的轩逸……
阿禾330402
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说真的卡罗拉和新速腾碰撞测试【不具有权威性】！
一 这只是私人搞的碰撞测试，没有第三方的监督，也没有双方厂家到场观摩。所以说欠缺公平公正！
二 我特意查看了一下2020款卡罗拉和2021款新速腾，重量是速腾1410kg、卡罗拉1330kg，速腾轴距2731、卡罗拉2700，这数据看上去新速腾（可称小b级车了），因为像老款（2016年以前）迈腾凯美瑞帕萨特等b级车也就1500___1600公斤左右。而新速腾整整比卡罗拉重80公斤，这能算同级别的车吗？说个简单的道理柔道、举重、摔跤都分级别重量对吧？那你速腾算不算大人打小孩、大胖子欺负瘦的！
三 我尤其质疑（懂车帝原创作者）的话风？其所瞬间撞车测试后果给任何人感觉：是卡罗拉比速腾严重！但你对卡罗拉的点评确把卡罗拉说的一无是处，对速腾点评都是好和优秀。而你给我的直觉你是在为那一方站台？或者说是带路党呢？对测试后果评判不是那么严紧、全面、谨慎呢！我似乎觉得你还隐瞒了一些事实。我就问你重了80公斤的新速腾跟卡罗拉的撞击力度能一样吗？公平吗？
四 新速腾地盘高度是129,卡罗拉是151,是不是卡罗拉有被豁起、被挑起的撞击力？
最后我总结一下我的观点：此次测试结果：仔细看卡罗拉确实不如速腾抗撞，但卡罗拉也不是太烂吧？没有肯定的地方吗？是否做到了主驾人员的保护，你也不该漏掉假人的损害程度吧？也没有说清楚门锁打不开的具体原因！但是你确实忽略了很多小细节。所以作为点评人：不要把话说的太绝对、而主观臆断儿漏掉关键问题！起码要做到不偏不倚、公平公正！不说偏话、不带节奏，会让其它人质疑你的水准！其实还我还有很重要的一点质疑没给你点评。我先留一个尾巴去求证中……今后会披露！[灵光一闪]
佳佳她奶
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说明一个残酷的现实问题，同级别的车，越重越安全。笼式结构车身、高强度钢材都是要增加重量的。
更残酷的问题：因为人员伤亡由保险公司负责赔偿，所以厂家可以肆无忌惮的减配用户看不见的部位，比如车架，还打出省油的王牌吸引购买力。
那人却在灯火阑珊处Q
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先说一个有点“阴谋论”的猜想吧，这应该是大众想要扭转形象的一次公关。
事先声明，这是我毫无根据的猜想，没有任何事实依据，只是在某种程度上逻辑可以自洽而已。
说是阴谋论，那我们就从“阴谋”的角度，怀着最大的恶意来揣测。懂车帝的这一次对撞，谁是最大的受益者？
很显然，是这场碰撞的赢家——大众！所以，我猜测，这或许是大众踩着丰田来扭转自身形象的一出戏。而对于懂车帝来说，它做对撞测试已经不是第一期了，撞什么车都是撞，选市场热度高的速腾和卡罗拉当然也没毛病。而且，这并不违反它的节目宗旨，只要不违背事实说违心话就好了。
19款帕萨特在中保研一撞，撞散了消费者对德系车的信心，A柱90度弯折，简直就是豆腐渣工程，根本无需狡辩，就是偷工减料，拿消费者的生命安全不当回事！帕萨特销量也因此大幅度缩水。我个人也是因为那次碰撞测试开始，成为了大众一生黑。
顺便提一句，在爆出安全性问题之后，19款帕萨特一个月依旧卖了一万多台，由此可见我们国内的市场是多么不成熟！在一个成熟的市场环境下，这样的车根本就不应该允许出售的！
而从大众的角度，他们当然急迫地想要扭转这种局面，然而碰撞视频曝光出来，根本没办法抵赖，于是他们做出了无奈，却也是最正确的选择——对新款车型进行加固。大众旗下的帕萨特、迈腾、速腾等多款车型都增重了几十公斤，反轻量化设计理念。之后，大众主动向中保研递交申请，进行了“补考”，补考的帕萨特拿到了全优的成绩。
然而，市场对帕萨特的“改过自新”并不认可，我个人也是持这样的态度：既然新款能给拿到全优，说明车企并不是做不好车身安全设计，那么19款的A柱90度弯折是什么原因造成的？就是车企的无良！我个人对待大众的态度并没有改变——你是一个无信之人，挂大众车标的车我首先默认不安全，先做有罪推定，只有你在碰撞测试中证明了之后，我才能认为这一款车安全性是过关的。我相信，很多人也是和我一样的看法。
这样的帽子是很难甩掉的，所以，大众决定拉一个垫背的，丰田。业界都是如此，不减配哪来的利润啊？我只是玩得有点过头而已。丰田不是玩得好吗？那就和丰田的热销车型撞一下，都说我不安全，卡罗拉还不如我呢，就这样，矛盾被转移了。作为胜利的一方，我无需说什么，也能给大家留一个改过自新的印象。
这的确是一手妙棋，此后，我再黑大众的时候，都不好再用安全性问题说事了。
最后仍要强调一次，以上内容都是我的个人臆测，并非对事实的描述。
对《懂车试验场》的评价
首先说，懂车试验场的所有碰撞测试都不具备权威性，但都具备参考价值！说权威，它肯定不是权威的。中保研、中汽研的碰撞测试算权威吗？其实 它们的结果也只是仅对这次碰撞负责。车辆必然有一个良品率的问题，如果凑巧选的是一辆问题车，那么结果可能就会出现偏差。H6在中汽研的碰撞不就是如此吗？到底为什么导致气囊没出来？长城说是因为车身断电导致——其实找同款再撞一次不就得了吗？
可是话说回来，懂车试验场的公正性应该还是可以信任的。这样一个节目，就是靠公正客观的口碑或者，它是没理由因为一次充值来败坏自己的口碑，哪怕有充值，充其量也只是不影响公正性的部分，此前节目，翔翔不是也说了吗？车企送检，愿意赞助车那就赞助呗，但结果是不能干预的。所以，很有可能是这样：（不负责任地猜测部分）
大众对懂车帝说，你下期节目撞我呗？我给你出车钱！
懂车帝说：行，那我撞朗逸和卡罗拉？
大众说：别拿朗逸撞啊，朗逸还没卡罗拉沉呢，万一让它给我怼了咋办，你又不让我干预结果，拿速腾跟卡罗拉撞，我比它大一圈，质量也有点优势。
懂车帝说：我不合计给你省点钱吗？
大众说：不差那万八的！拿速腾整我赶脚稳一点。
懂车帝说：你可别马虎了，卡罗拉全世界各种考试，成绩都不错，你确定要撞它？要不我给你整个韩系吧？
大众说：没事，它啥样我还不知道？考试没输过，实战没赢过的玩意，咱这相当于实战了！
懂车帝说：行，那就整！
当然，以上属于玩笑话，节目我看了，碰撞试验没有问题，但是我个人感觉，主持人的倾向性还是有的。毕竟假人的受伤情况并没有公布，不过就车身的受损程度来看，卡罗拉已经到了极限，如果速度再快一点的话，A柱可能就扛不住了，而速腾感觉仍有余量。
其实，我们并不需要绝对公正客观的一个评测，中汽研的CNcap被称为五星批发部，可是在没有碰撞测试的时候，它的存在也是有意义的。中保研更是如此，哪怕在皓影的事情上为人所诟病，但参考意义依旧存在。《懂车试验场》当然更不权威了，不过能给引起大家的关注和讨论，对车企形成一股舆论压力，也会促进车企重视车辆安全性，对全局来说是有益的。
看红线部分是原来的车体，碰撞后速腾少了个角，卡罗拉没了半个车头。
我如何看待日系以及德系的安全性？
日系车考试没输过，实战没赢过的评价我个人还是比较认同的。在国内外各种碰撞测试中，日系车的成绩表现都算不错。可是日系的“应试”痕迹也非常明显。因为碰撞测试都是撞主驾驶这一侧，于是他们就只给主驾这一侧做加固。结果人家IIHS心血来潮撞了一次副驾驶，日系车原形毕露。
针对碰撞测试来做优化，说是应试有点轻了，这几乎等同于作弊！而且哪怕是作弊都不好好做，只做单侧加固。这样的成绩有意义吗？
德系车也是如此，他们都太懂国人的消费心理了，大家都注重省油，对安全总抱有侥幸心理，那就轻量化呗。要保证利润，还要拼价格，随之而来的就是偷工减料！在同等条件下我一般是不会推荐日系德系（主要是大众，保时捷、BBA不在此列），或许是我抱有偏见吧，总觉得他们辜负了中国消费者的信任！
并不是车越重越安全，但是车轻到一定程度，一定不安全。日系车在本土的安全设计理念是没问题的，如果马路上的所有车都能减重一吨，那么即便发生碰撞，能量也更小，导致的后果就会相对轻一些。这想法是没问题的。但是实际情况是做不到的，你减重了，对面那辆车没减重，你吸能溃缩了，人家刚性更强，那结果就是，你的车给人家充当了吸能区！对面那辆重的车，如果去撞墙的话，可能会死得很难看，但是两车对撞，死的大概率是你。
写在最后：我们目前国内的绝大多数消费者都是不懂车的，其实从对车辆安全性的重视程度就能看得出来。甚至连“车是为了开的，不是为了撞的”这种无脑言论都能大行其道。的确，钱是你的，你选择你喜欢，谁都管不着，可是不理智的选择其实也是对市场大环境的一个伤害。我们不说支持国货的话，支持国货其实是不对的，我们应该支持的是好货，只有支持好货，汽车产业才能良币驱逐劣币，越来越好。盲目的合资信仰只会导致劣币驱逐良币，尤其是在安全性方面，毕竟命大家都只有一次，谁都赌不起。
随意而安
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两部车我都不买，我选雷凌。
仁木195
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无论是什么机构做这样的测试，无论测试结果如何，只要能促进汽车生产企业向利于消费者的方面不断进步，对我们来说都是有价值的。不要站在参与测试某一方的立场上向对方进行攻击辩解，钱是自己的，要花的物有所值，命更是自己的，礼应得到应有的尊重。
Mr镜里花难折
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倭寇二鬼子水军：我是最低配，你是中配，我是A级，你是A+级[捂脸]
疯田销售时：我安全，我比天比地比空气，什么级别的车都不是我对手[捂脸]
泉城敏
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我开21款卡罗拉，我也不懂车，买的时候就因为口碑好，销量好，用事实说话，卡罗拉真没有自动落锁，为什么车门打不开，是不是有其他原因
时髦雪梨1P
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他测任他测，你买你就开。
不评价，即使公布全部视频，也不评价，难道已经买车的要后悔退车？
好好开车，对的起自己花的钱，对自己生命负责，对家庭负责，对路人生命保持敬畏，就行了。
该看视频的，是车企，汽车制造商。
为伊憔悴911
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