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这个问题是1月份左右在网上传的沸沸扬扬的,并不止保定有,目前保定庞大估计也给你解决不了。因为不是一辆车的问题,是大部分车的问题,不止有思域还有crv,听说还有XRV,目前东风本田已经发布公告开始召回处理了。

估计庞大最多就是等待厂家召回了,原来只是国产车长安CS35发生过发动机乳化,没想到合资车也开始了,还是销量最好的CRV。估计很多看客要鼓掌叫好了。奥迪机油越用越少,本田机油越用越多”,今年2月12日,东风本田公布了关于1.5T发动机“机油液位增高”的最新调查情况及解决方案。



目前,东风本田已经发布了召回公告,希望你及时跟4S沟通以便召回事宜,尽然这样了,汽车毕竟只是一个工具,既然是工具就难免出毛病,出了毛病就修理呗,让他给你换车估计没有这个先例,所以找到适合你的解决办法才是最好的。如果没有车主群,就去论坛里面找找,找到后申请加入看看人家都是怎样办的,去你的车论坛看帖子也能够知道个大概。

2018年1月,全国多地购买东风本田2017款CR-V1.5T车型的车主采取集体维权等方式,反映自己所购新车机油无故增多、乳化并伴有浓重汽油味的问题。因上述问题,国家质检总局缺陷产品管理中心收到了大量消费者提交的缺陷报告;截至2月8日,中国汽车质量网投诉平台也收到因该问题投诉东风本田CR-V的信息有182条,思域113条,杰德5条,并将所收集的车主投诉信息及时整理汇总给国家质检总局相关管理部门。 1月20日,东风本田就机油无故增多、乳化问题及引起的车主集体投诉维权一事,召开媒体沟通会并表示,汽油进入到机油中属于正常现象,机油增多并不会影响车主使用,也不会造成发动机损坏。此外,还将采取临时补救措施,如车主发现机油超过上限30mm,免费更换机油。 2月2日,东风本田再次就此事件发布关于“机油液位升高”的声明,并将所涉车型的1.5T发动机延长包修期至6年或20万公里,但依旧未承认其发动机存在质量问题,并拒绝召回。

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本田旗下的1.5t(主要包含思域、crv)车型。机油增多事件已于17年初集中爆发。不知道您是购买的二手车还是知道的信息晚了。

针对机油增多事件本田并没有给出合乎情理的解决方案。国家质检总局也并未对其做强制约束性的管控。(毕竟在华的本田有一半股份属于国资委下属)

目前主要的技术解决方案是对车辆ECU进行升级。目的是增大喷油量,让发动机在极短时间内建立工作温度使得汽油蒸发雾化效果更好,从而减少汽油进入曲轴箱的量。另外就是降低功率减少做工之后的高温气体进入曲轴箱。不过单纯的升级ECU是本田治标不治本的下策,同时也掩盖不了1.5t的技术缺陷。归根结底还要从喷油嘴布置形式、活塞气环油环与气缸壁间隙等机械硬件方面去着手优化。不过这样做对于本田而言代价太大。(损失的不仅是数十亿元的收益更是本田技研的声誉)对于我大天朝的消费者而言也只能做无辜的小白鼠。最后就是重新标定机油刻度和更改用户手册。不过您也不用过于担忧,针对1.5t机油增多,本田承诺发动机终身质保。另外在日常行驶中,只要机油灯出现报警那您需要检查机油尺了。当超过标定刻度线31mm时您最好选择救援。因为此时曲轴箱的机油量已经蔓延到曲轴箱通风口,随时都有可能通过进气歧管污染节气门和燃烧室。

针对此事件我觉得保定庞大作为本田的经销商也是无可奈何的。原则来讲他们只要遵照厂家的技术解决方案办事就行。

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