本田思域值不值得买？

Answer 1

先给你简单介绍一下吧，如果觉得好呢，可以加价的(每个人都有独钟的爱好)

前后独立悬挂；配置较高，可以说该有的基本都有。 缺点： 轮胎噪音太大，车箱隔音一般；漆层太软太薄，车窗升降时门板变形，十周年纪念版阉割太多，导航一体机不是很满意，多功能显示屏（小屏幕）时钟竟然不能同步GPS！ 综述： 经过2个月的体验此车动力不错，跑了700多公里长途高速动力充足，基本算是随身所欲。长途高速时最低5.3升，在市区近10升，所以油耗跟路况关系很大，尤其是堵车或红绿灯多的路上什么车都费油。隔音一般，胎噪大，悬挂偏硬，自动空调很给力，使用很方便。总体可以接受。内饰比较满意，操作也方便顺手。导航屏幕太过倾斜，有阳光时反光厉害看不清。闻说中控台易掉漆，门内扶手易破损，故不敢摆放任何东西，关门小心翼翼，目前还完好。

Answer 2

值得买，现在的思域就像是“潘金莲”虽然名声不好，但不可否认是辆好车。只是你要操控好。别乱飚

Answer 3

我从4S店的一边分析分析。思域因为供少于求，现在造成了一车难求的状况，那么4S用什么手段让这一定数量的车卖到最精准(能赚最多钱)的客户手里呢？没错，就是加价提车，这是最简单粗暴的方法了，除此以外还有什么方法呢？4S赚钱就那几个项目了(贷款，装潢，上牌，保险，保养，厂家返点)。

加价值不值得买？几千说少不少，说多不多。我个人认为就是:土豪任意，屌丝绕路其他车型。或许你是在网上看软文中毒太深，久久不能自拔。实际上当你试驾的时候，你的心中会告诉你:这辆车也就那个鸟样。但是我同样承认本田思域对有追求的男人吸引力确实不少。也许本田想在这一代思域上弥补上一代的遗憾吧。假如当你去研究卡罗拉，他的卖点深深打动你的时候，你也会像思域一样中毒，只能说商家的病毒营销太厉害了。为什么卡罗拉.轩逸同样的火爆，销量远超思域，人家为什么不加价？东风本田太多车失败了(歌瑞.竞瑞)，他想在热门的车型上弥补回来啊！都是那句:土豪任意，屌丝绕路为好

Answer 4

本田机油事件已经过去几个月了，热度基本都被大众途锐抢走了，没有退车方案也没有上315，本田的能力真是让人刮目相看。

前段时间去东风本田4S店看车，1.5T的本田CRV目前还在停售中，展厅中间最吸引人的还是本田思域，同样是1.5T地球梦发动机本田思域在汽车界的名声比CRV更响，前段时间“十代思域群”的车主们更是成了汽车界的笑柄，高尔夫GIT起步都追不上思域，宝马五系只能看到思域尾灯，思域超跑真是名不虚传。

从正常情况来讲，本田思域跟CRV搭载了同款发动机，并且部分车型也出现了机油增多的情况，再加上那次令人啼笑皆非的炒作事件，思域就算不停售也应该变得销量大跌吧？

事实证明并非如此，4S店的销售坦言：销量依旧很好，年后买车不需要加价，还有小幅度的优惠，天气暖和就别谈机油增多了。看了下汽车销量排行，思域一月份跟二月份单月都超过10000台，本田大法真的是牛！

从车内配置上来讲，这台指导价就要十六万左右的A级车并不算高级，但各个方面都比较均衡，比较直接能体验到的一键启动、电子驻车、电动座椅都有，而其他高科技则是远远不及国产车。

本田思域涡轮增压车型都是标配CVT无级变速箱，可靠性还是比较高的。

车子最大的亮点还是在这款1.5T地球梦发动机上，最大马力有177匹，百公里加速只要8.7秒，这也是本田最引以为傲的小排量发动机，单从马力跟扭矩来讲确实很强。

本田在国内一直都很受欢迎，但真的没想到会这么受欢迎，一日本田终生本田的称号真是没白叫，如果机油增多问题是发生在吉利、奇瑞、比亚迪这些国产车上，相信第二天就直接没有人买了吧？

其实这款1.5T地球梦发动机还是对本田产生很大影响的，首先涡轮增压的CRV已经停售了，现在一台都买不到了，其次对于新款本田雅阁来说也有很大的不确定因素，十代雅阁在海外早已上市，原本预计国内新款就先搭载1.5T发动机试水，如今一直拖到现在都不敢引进，估计最少要到下半年了。

从整个事态发展来讲，本田自己都不知道这台发动机到底哪里出了问题，公布的结果也只是说召回修改刻度尺，并且刷ECU升级，之后再延长质保，可为什么会机油增多呢？

不管如何，买车毕竟是车主自己的想法跟意愿，只想说车主开心就好啦。

Answer 5

每一个本田粉丝都知道，把“运动”和“性能”写进灵魂之中的日本车，并不是大家以为的马自达，而是本田。

从赛道诞生，由赛车比赛“曲线救国”而成立的本田汽车公司，一度制造出无数美名远播的运动车型。

我无意在此再次复述那些名字，因为在很长的时间里，这些名字都已经成为了过去，而本田也收起了锋芒，开始专心致志地做起了我们所熟知的，那些物美价廉的“买菜车”。

NSX的复活或许是一个象征，象征着本田最初的运动精神的复活。而第十代思域的诞生则是一个开始，本田由此开始了不忘初心的产品革新之旅。

与第九代思域相比，第十代思域的变化是革命性的——外观、内饰、动力、变速箱……你能想到的一切都已不同。而这所有的变化都可以用一个核心词语来形容，那就是：运动。

本田官方使用了“sport turbo”的口号来诠释这一代思域，其用意简单明了：一方面说明了涡轮增压动力的加入，另一方面强调了全面的运动化变革。

是的，更犀利的车身线条，更有爆发力的动力，扎实的底盘和精准的操控，这才是一部本田车该有的样子。而温吞水，中庸路线，试图讨好所有人的那种车，还是留给其他品牌去做吧。

如果需要一个购买它的理由，我想这一个理由就足够有力了：漂亮。

这一代思域真的太漂亮了，低趴而且加宽了的车身显得战斗力十足，溜背造型带来的尾部轮廓美轮美奂，配合流畅的整体车身线条，让人很难相信这只是一部售价十几万的轿车。

我相信在差不多价位的轿车里，你很难找出另一部这么特别又符合大众审美的车来。而不得不提的是，以往的本田车，油漆往往是短板，但这次思域的漆面光泽非常好，很有高级车的质感。

还需要更有说服力的理由？那全系标配天窗、双区自动空调、一键启动、无钥匙进入、Carplay以及倒车影像算不算？全系标配包括VSA车辆稳定系统在内的几乎所有主动安全技术算不算？全系标配四气囊再加前后贯穿式侧安全气帘算不算？

可以说，第十代思域的超高配置让最低配版本也变得有点“科技过剩”，不追求真皮座椅LED大灯这种东西的话，低配版就已经足够好了。

作为一款主打“运动”的车型，开起来怎么样自然是至关重要的。由于采用了本田全新开发的1.5T涡轮增压引擎，所以这一代思域或许也是注定要被写入历史的：这是标志着本田重回涡轮增压的一部车。

而说起本田的1.5T涡轮增压发动机，许多F1老车迷或许还记得，1980年代的时候，本田那台几乎征服了全部F1车队的恐怖发动机的实力：那台1.5T的发动机，居然可以压榨出1000马力的功率。

当然，装备在思域上的这台1.5T并没有那么夸张，但也有177马力，220牛·米最大扭矩的巅峰输出，这个数字在A级车同僚中，说是“傲视群雄”或许也不为过。

与这款发动机搭配的是一台CVT变速箱和一台6速手动变速箱。本田同样很神奇地将这台CVT变速箱的反应设定得相当灵敏，油门响应几乎可以用“暴力”来形容，相信足以满足各种急性子司机对于动力的要求。

当然，更加值得玩味的是那台搭配了6速手动变速箱的车型，本田为这台变速箱还特地将发动机的扭矩又提升了一点点。

与这套动力配置呼应的是，第十代思域采用了双边单出的双排气管设计，令车尾看起来更加具有性能车的风格。

还有什么？对了，底盘。当非独立悬挂几乎成为这一代A级车的标配的时候，本田还是坚持采用了多连杆式的独立悬挂来标榜他们的坚持。

虽然一贯有着“MM”的设计理念，强调机械空间最小化，人的空间最大化，但本田还是不会为了空间来牺牲底盘的操控性。

这一代思域拥有调校得非常紧凑、合理的底盘系统，在将弹跳抑制得很好的同时，又能反映出清晰的路感，这一点会让所有热爱驾驶的人心有戚戚焉。

说到这里，似乎都是夸的。倒不是在给本田写软文，而是这一代思域实在已经超越了我的期待。

当然也不是一点点遗憾都没有。作为一名传统的自然吸气发动机爱好者，这一次我没有看到神气的i-vtec字样，也没有看到本田那些优秀的自然吸气发动机。从思域的动力改变来看，或许本田在不久的将来也要把自然吸气发动机抛弃了。这是一种浪费，更像一种背叛。

自吸大排量的本田还有没有存在的必要？

这个问题我本来想直接问本田公司的领导的，现在抛出来，希望跟所有的本田粉丝们探讨。

by 宋一聪

Answer 6

只能说慎重选择。几年前，大众汽车烧机油事件；现在是本田CR-V、思域等搭载的全新1.5T地球梦涡轮增压发动机1的车型也出现了机油增多的现象，如果抛开这个问题不谈，思域还是一辆不错运动型车，不过可惜的是价格严重。

外观设计方面，十代CIVIC采用了家族飞翼式前脸，“V”字型风格，镀铬前格栅与大灯上方的镀铬条构成一个整体，整体来看思域的前脸富有个性，细长上扬的大灯再加上造型张扬的前保险杠，这也彰显了思域这款车型的运动风格；整体车身造型流畅略显低趴风，溜背造型也是一气呵成，整个轮廓动感有型，风阻系数也在一定程度上有了大大的降低。

车身尺寸方面长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距为2700mm，属于同级比较主流，这样的尺寸数据也为驾乘人员争取到了更为宽松舒适的空间表现。思域内饰采用了中控台偏向驾驶者的设计，整个内饰的设计和用料也是别具一格。

第十代思域搭载的地球梦1.5T发动机，其最大功率达到了130kW/5500rpm，最大扭矩达到226N?m/1800-5500rpm，百公里加速达到8.6秒；这样的参数虽然随着名爵6的出现，有优势已经没有那么大，但好在输出扭矩远胜于传统自然吸气发动机的同时，燃油经济性也有了一定的提升，综合工况油耗最低为5-6L/100km，居于同级中上游水准。操控方面，思域搭载的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在舒适性和动态响应方面也居于同级前列。

不过话说回来，正所谓“成也萧何败萧何”，地球梦1.5T发动机随着本田CRV“机油增多”事件的持续发酵，本田旗下很多车型近期也都陷入了“机油门”风波，思域就是其中的一个。从车质网上近期仍然可以看到大量关于思域的投诉，而投诉的问题也全部集中在了“发动机”、“机油增多”这些方面。

有什么说什么，其实作为多年运动型轿车中的佼佼者，思域的实力自然已经无需多言，但不得不说现在地球梦发动机“机油增多”和加价事件已经影响到了思域乃至整个本田汽车的销量，根据Honda中国发布的2018年3月份终端销量数据看，3月本田累计销量同比下降了13%，思域在3月份的销量同比下滑了16.5%，所以慎重吧。

Answer 7

本田思域1.5T目前性价比如何？

{!-- PGC_VIDEO:{\"status\": 0, \"thumb_height\": 360, \"neardup_id\": 17166109926184915124, \"vname\": \"\u672c\u7530\u601d\u57df1.5T\u76ee\u524d\u6027\u4ef7\u6bd4\u5982\u4f55\uff1f.mpg\

Answer 8

新思域值不值得买看个人了！就我而言，虽然网上评测这款车百公里加速7点几秒，比高7旗舰版提速还快，但我还是不喜欢，主要原因在于，第一，日系车车皮油漆薄，虽然说网上各种评论说不影响安全，但我还是不喜欢，第二，个人不喜欢CVT变速箱，缺少点激情的感觉，但CVT也有它的优势，平顺性好。所以，思域值不值得买看个人喜好和兴趣吧！

Answer 9

车型泛滥的年代还搞加价销售这样的把戏！只能用无良企业来形容。这样的车型必须远离！现在选择这么多，没有什么车是非他不可的！当然，如果你有强迫症别人也阻止不了你的选择。回到思域这款车本身来说，它的优势并不突出。车身给人很单薄的感觉，品牌价值也是三线定位，价格也没优势，省油更不是日系的优势了，现在同排量的车油耗普遍相差0.1L左右。至于本田发动机也就那样，地球梦啥的积碳不是梦。现在的汽车发动机普遍都能开20-30万公里不用大修。结论是:远离加价销售的车！让它高傲至死。