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价格上的冲击其实有限,自主紧凑级车型基本上7万左右的价格是主力,但是技术上的冲击是实实在在的,如果油耗属实,那么比亚迪昨晚的发布会等于宣告在座的各位都是垃圾,丰田你是可回收垃圾。如果价格能够进一步下探,技术输出,那么汽车行业可能会有明显震动。

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昨天的发布会,比亚迪推出的dmi平台,基本上宣告了国内汽车市场纯燃油车的末日。

从技术追求上看,DMi技术平台终于治愈了比亚迪理工男的性能癌,不再追求汽车性能的硬指标,转而追求汽车的综合性能,包括汽车的机械性能,运行综合成本以及驾驶感受等等。

从技术本身上看,DMi技术将自身的dm技术和日本油电技术进行了嫁接,取得了1+1大于二的效果,这一技术不仅在国内领先,而且也是世界上目前将燃油车和电动车结合的最好的产品。

从价格上看,Dmi技术平台仅仅比纯燃油车贵2至4万块钱,无论从人们的心理接受程度,还是精打细算的结果,都具有不可比拟的优势。

比亚迪是中国最具有科技含量的汽车企业,技术对于他来说并不是太大的问题,市场对于他来说仍然是一个陌生的领域,希望比亚迪能够借助dmi平台的推出,改革自身的经营理念,从而赢得广大消费者的信赖和支持。

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比亚迪秦plus的优势在于新的DM-i混动系统,号称百公里3L多的油耗,从理论上是打破了燃油车续航能力的天花板,对于同级车型来说,在性价比方面绝对领先,如果销量可观,才会对对手形成冲击。

冲击肯定有,但前提是销量必须非常高,因为任何一款车要想引起巨大的反响,唯有销量可以起到决定性作用。国产轿车目前是围绕帝豪、逸动等形成的一个小圈子,其他品牌车型暂时还没有实力与合资车对抗,这其中少不了比亚迪。在燃油车、纯电动汽车始终无法有所突破的情况下,此次DM-i系列的发布,就是比亚迪以一种全新的驱动方式挑战传统的尝试。

目前自主品牌10-15万元级别的轿车,还是以燃油车为主,比亚迪纯电动并不能构成太大威胁,因为大家的水平非常接近,上限被挖掘的差不多了,而燃油车方面,合资、自主品牌都同样处于一个临界点,包括本田、丰田也在尝试走三缸路线,但对于改善续航里程显然是微乎其微的。所以说,秦plus的出现,是对其他所有品牌紧凑级轿车的一次正面冲击,至少目前理论上在纯电续航、亏电续航上已经构成巨大威胁。

接下来就是品牌竞争的结果,毕竟比亚迪在市场上的溢价率和影响力,还不能与丰田、本田相抗衡,消费者会被品牌带节奏,还有比亚迪多年没有实质性改变的内外饰设计理念,也多少影响他的发挥,未来就看订单量和后续高销量的持续性,以及秦plus在真实续航里程、品控、体验方面能否维持高水准了。

综上所述,秦plus的竞争力,必须落实到市场终端销量上,让消费者来完成对他的客观评价,逐渐形成好的口碑,这才是它可以撬动市场、打击对手根本。

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价格冲击是很大的。

价格和性能是分不开的,这个价格7S级别的百公里加速,3.8L/100km,其他配置就不说了。本田、丰田的混动车百公里加速慢不说,油耗4L起步,车价格15万起步,你说有没有冲击?可以说比亚迪秦PLUS出来后,还有人买本田、丰田的混动,那就是交智商税了。

还要提醒下,这个价格是还要减去购置税的,这样算车的价格更低。

比亚迪的在车市的地位,就像5年前华为在手机市场5年前的地位。只是车的单价更高,要想取得消费者认可,时间会比华为用的时间更长!

只是总要有个开始,希望5年后车市能像现在的手机市场,中国品牌唱主角!

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秦plus dmi这个价格,基本提前了纯燃油车的终结时间表,特别是纯ev车在今年冬天糟糕的表现,更加体现了dmi车型的普适性,不管南方北方,在电池技术没有突破以前,混动还是主力车型,更何况还有绿牌的诱惑。

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这次技术上确实是一次重大革新和突破,从价格上也有优势。如果能一直保持这种优势,给其他车企确实冲击很大。但是这种技术以后会不会都套用,或者改进,还有科技有其他方面的重大突破,比如电池或充电技术,或氢能源等这个也不一定。至少现在这个如果和宣传的一样确实碾压油车和其他混动。

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看到这个问题,我也特别想要说说自己的看法,因为我也是真心为国产汽车感到自豪。汽车产业发展也有上百年的历史,其中各种各样也是层出不穷,但是最后的大的发展方向都是节能减排,如保时捷的混动和丰田的混动,还是丰田的曾经的纯电动汽车,但是最后都不了了之。因为他们发现每次解决一个问题后又会出现一个更大的问题,所以最终都落在压榨内燃机的性能上面来。而比亚迪做到了两条腿走路,即使混动又有把内燃机压榨到了一次极限,车身尺寸方面也要来A+的级别。抛开品牌溢价方面来说,比亚迪不是在卖车,而是在革汽车产业的命。我相信伴随着中国消费者的成熟度来说,比亚迪这种汽车一定会成为中国最强大的车企。

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现在看来这款车对燃油车和新能源车都会产生巨大的冲击,从采用DMI技术的三款车测试情况看,亏电油耗是惊人的低,又可以上绿牌,可以说是集纯电车和燃油车的优点于一身,价格非常有竞争力,对性能没有特别要求的普通用户而言(性能也不差),非常有诱惑力。

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没冲击,因为买车的人大多都跪着呢,只认合资品牌

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对上汽荣威和名爵混动冲击大

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