轮子19寸和22寸，您指的是轮毂、还是轮胎？这里面是存在不同的，如果指的是轮胎，那么从19寸变更为22寸后，车辆的加速能力下降（具体下降多少，与轮胎增加的大小有关，增加越大、加速能力下降越多，因为大号轮胎更吃扭矩），弱想实现与19寸同样的加速能力，就得相应提高发动机的负荷，所以负荷增加油耗上升；而如果只是轮毂从19寸增加到22寸，而轮胎由于扁平比降低使的轮胎的周长没有发生改变，那么动力、油耗变化不明显，可能受到新轮毂、轮胎重量的影响，但几乎可以忽略不计！如下图所示，两轮胎轮毂大小不同，但轮胎的周长一致！
为什么说增加轮胎大小，会导致车子的加速性能降低？
这里面就牵扯到轮上扭矩的问题了，轮上扭矩扭矩的大小决定了车子的加速性能，而轮上扭矩是什么？这轮上扭矩=轮缘驱动力??轮胎半径（力??力臂），轮缘驱动力可以理解成牵引力，也就是拽着车前进、加速的力；当发动机输出同样大小的轮上扭矩，力臂小则力大、而力臂大则力小，所以当轮胎的周长增加时，间接增加了轮胎半径，而轮胎半径增加则等同于力臂增加，而当发动机在输出轮上扭矩不变的情况下，力臂的增加则导致力的降低，所以增加了轮胎的周长，导致发动机在输出同样的扭矩下轮缘驱动力下降，等同于牵引力下降，而牵引力降低了，车子的加速能力自然就会相应的降低！
在增加轮胎后，车子的加速能力下降，如果想获得从前小轮胎同样的加速能力，就必须增加轮上扭矩的释放，而释放更大的扭矩则需要高的发动机转速，发动机转速上升、负荷也自然提高，发动机负荷提高了，油耗也会有相应的提高，当然这是大概的情况，如果非要具体的答案则需要判断增大后的负荷是否落在发动机最佳效率区间；但考虑轮胎增大所影响到的只是加速方面的性能、油耗，所以可以用轮胎周长增加、性能降低、油耗增加作为结论；实际上很多小排量车换更大的轮胎后（注意是轮胎不是轮毂），都导致低转速下的轮上扭矩不够用了，这就是力臂增加所致，使得同样的扭矩下车子获得的牵引力降低了，所以增大轮胎必然更吃扭矩；而只增加轮毂大小、而不改变轮胎周长一般不会改变什么，这个没必要去过分的研究，因为增大的轮毂的重量以及其它参数都没有，所以可变量太多没办法去推算油耗会有什么变化，不过即便有也不大！
