虎丘门票价格：淡季6000元旺季－80．00元
减免门票入定：
1、苏州市四套班子以及关委、办、局接待部门公务接待，凭园林和绿化管理局参观券，可免票入园。
2、全国离休老干部凭离休证免票入园。
3、本市劳动模范凭苏州市园林和绿化管理局与总工会发放的“苏州市游园证”免票入园。
4、持有苏州市“环卫工人荣誉证”者，凭证件免票入园。
5、苏州市七十岁以上老人，持“高龄优待证”免票入园。本市、省内60至69周岁的老年人凭《老年人优待证》或身份证等有效证件，可免费游览虎丘山风景名胜区，上述优惠不含各项重大园事活动。免费或优惠仅限于参观游览景点的第一道门票。以上优待办法自2007年12月1日起执行。
6、园林和绿化管理局系统内退休职工，凭“园林参观证”免票入园。
7、每年六月一日，十四周岁以下儿童免票入园。
8、中国人民解放军、武警部队、各类军校学生、军人、离退休干部凭证件免票入园。
9、归国华侨凭归侨证免票入园。
10、1．2米以下儿童免票入园。
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4 、持有苏州市“环卫工人荣誉证”者，凭证件免票入园。5 、苏州市70岁以上老人，持“高龄优待证”免票入园。本市、省内60至79周岁的老年人凭《老年人优待证》或身份证等有效证件，可免费游览虎丘山风景名胜区，上述优惠不含各项重大园事活动。免费或优惠仅限于参观游览景点的第一道门票。以上优待办法自2007年12月1日起执行。6 、园林和绿化管理局系统内退休职工，凭“园林参观证”免票入园。7 、每年6月1日，十四周岁以下儿童免票入园。8 、中国人民解放军、武警部队、各类军校学生、军人、离退休干部凭证件免票入园。9 、归国华侨凭归侨证免票入园。10 、1.2米以下儿童免票入园。11 、残障人士凭残疾证免票入园。12 、新闻记者凭国家新闻出版署颁发的记者证和采访任务单方可免票入园。13 、旅行社团队的全陪导游一人和地陪导游一人，凭国家旅游局颁发的导游证免票入园，旅游团队司机凭 A 级驾驶执照免票入园。 本回答被网友采纳
虎丘山风胜区挺好的国家AAAAA级旅游景区。
虎丘山位于苏州古城西3.5公里处，沪宁铁路北侧，地处姑苏区虎丘街道。虎丘花卉历史悠久，名闻天下，尤其是香花，在虎丘栽植的历史相传已近千年。旧时，虎丘一带农户以莳花为业。
虎丘剑池举目便见两片陡峭的石崖拔地而起，锁住了一池绿水。池形狭长，南稍宽而北微窄，模样颇像一口平放着的宝剑，当阳光斜射水面时，给人以寒光闪闪的感觉，即便是炎夏也会觉得凉飕飕的。
虎丘塔是驰名中外的古塔建筑，江苏省苏州市阊门外山塘街虎丘山山门内8号。塔七级八面，内外两层枋柱半拱，砖身木檐，是10世纪长江流域砖塔的代表作。1956年在塔内发现大量文物，其中有越窑、莲花石龟等罕见的传统艺术珍品，虎丘塔是座斜塔。
断梁殿，位于苏州虎丘景区，是虎丘二山门，1961年列为省级文物保护单位，建于元代，至今已有六百多年的历史。因脊椽由左右两段接合而成，且全殿不用金属构件作紧固，只用竹、木钉而闻名。
拥翠山庄在虎丘云岩寺二山门内，建于清光绪年间，系利用山势，自南往北而上，共四层。入口有高墙和长石阶。过前厅抱瓮轩，由后院东北角拾级而上，至问泉亭。
虎丘山风胜区历史悠久，风景优美。
虎丘山风景名胜区位于苏州古城西北角的虎丘山风景名胜区，有2500多年的悠久历史，有“吴中第一名胜”、“吴中第一山”的美誉。
虎丘山风景名胜区先后被评为全国首批十佳文明风景旅游区示范点，国家AAAAA级旅游景区，全国文明单位。
扩展资料：
虎丘山风景名胜区的建筑文化
1、虎丘的建筑是虎丘文化遗产的重要内容，其类别多样，年代久远，总体布局因地制宜，巧于因借，建筑风格与自然景观协调。其形式有塔、殿、桥、亭、楼、阁、墓等；年代从五代延续至当代，呈现出宋、元、明、清、民国等建筑风格。
2、虎丘塔（云岩寺塔）现残高48米，为八角仿木结构楼阁式七层砖塔，是江南现存唯一始建于五代的多层建筑，腰檐、平座、勾栏等全用砖造，外檐斗拱用砖木混合结构。
现塔顶轴心向北偏东倾斜约2.34米，据专家推测，因塔基岩在山斜坡上，填土厚薄不一，故塔未建成已向东北方倾斜，但斜而不倒屹立千年。二山门为元代建筑，其结构尚承袭了宋代建筑的特色。
脊桁为两段圆木相接而成，故俗称“断梁殿”，其门扉、连楹、屋顶瓦饰及部分斗拱虽经后世修补，但仍保持了元代风格。
3、虎丘山寺建在山里，是深山藏古寺的格局，而山门建在山前，形成山藏寺，寺包山，山寺合一的模式，在中国古代众多名山古刹中是一特例，游山即为访寺，建筑与山体浑然天成，妙趣横生。
参考资料来源：百度百科- 虎丘山风景名胜区
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坐地铁1(木渎方), 在 桐泾北路站 下(3口出) ，离丘风景区
如果要少走路，路线：坐地铁1号线(木渎方向), 在 相门站 下车(3口出) ，沿干将东路走60米，到达相门站，坐 146路, 在 虎丘首末站 下车 ，下车继续向前，沿虎丘路走300米，到达虎丘风景区。
地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下，每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨；轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。
