FU7048
14:15 - 17:45全程约: 450沈阳 3小时30分钟在沈阳桃仙国场乘坐FU7048航班, 门高崎国际降落1小时20分钟从厦门高崎国际机场至晋江市 晋江机场 -下面是更多关于沈阳飞机的问答
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4.机务人员和机组人员严格履行工作职责。人机料法环,机务人员严把飞机适航关,每一个影响或有可能影响飞行安全的问题都会被扼杀在摇篮中;机组人员保障飞机在天上的可靠状态,面对紧急情况快速有效控制局面,还乘客一个安全的落地。5.民航体系中有着最为严格的管理制度,有着等同于法律权威一般的条例,而这一切结果都是将飞行安全放在第一位。所以可以放心告诉你,飞机很安全,欢迎乘坐飞机出行。
说实话,在我进入大学学行器设计专业之前,还真不太理解,为什么总有人说飞机是最安全的交通工具。
首先,从发生的频率来说。以我国为例,虽然我们的民用航空起步晚,但是我们的安全保障真的是在世界范围内名列前茅:我国最近一次发生空难是在9年前的2010年8月(伊春空难),而上上次发生空难是在15年前的2004年11月(11·21包头空难)。也就是说,在最近九年的时间里,我国的民用航空业保持着零事故的良好记录。但是上一次发生交通事故是什么时间?恐怕就在几个小时前吧。
其次,从统计数据上来说:行驶的距离vs死亡人数:乘飞机旅行是最安全的旅行方式;但要是按照死亡人数和单次旅行时间的关系来看,火车与飞机一样安全,而乘汽车旅行的危险几率只是飞机的四倍;如果从死亡人数和旅行次数的关系来看,汽车要比飞机安全三倍,火车要比飞机安全六倍。
但是不能仅从事故率、死亡率、死亡人数/乘坐小时数或死亡人数/飞行公里数这种数据上来分析,因为很多时候并不能完全反映问题本身:比如“事故”的定义,对于开车出门的朋友,红绿灯路口起步的时候熄火一次简直太正常了,但如果是在空中飞机熄火呢?在马路上发生一些意外车辆故障,打开双闪赶紧找人把车拖走也就好了,不会涉及人身安全,但在空中发生故障确是致命的。每种统计数据都有它的含义,也都有它无法完全覆盖的地方。(航天飞机表示:我就算上次送的六个人都牺牲了,从距离上算,咱也还是最安全的。)
所以,我们应当更为理性地分析这个问题。对于长途交通,飞机与火车发生事故的概率相近,但时效性和舒适性远不在一个数量级;而汽车的安全性,不管是考虑驾驶员本身的原因(技术、疲劳等等)还是外界因素(路上其他的车辆、天气原因、路况等),其安全性都是远远无法达到无外界干扰(航路规划和空中管制)、受过专业培训、交通工具运行前经过细致检修维护的飞机的。