合蚌客运专线_合蚌客运专线的概述

Answer 1

合蚌客运专线的概述

按照规划蚌客运专与已开通的设计时速380的高铁相连，构成合肥北上的通道。2012年，北京到合肥行车时间为4小时。另外在合肥与合（肥）武（汉）客运专线铁路、合（肥）宁（南京)铁路衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是合福高速铁路的重要连接部分,同时也是连接京沪高铁与商杭客运专线的连接线。由于蚌埠是京沪高铁与合蚌客运专线的交汇站，蚌埠站已不能满足高速铁路的运营，因此京沪高铁引入蚌埠后，将新建一个蚌埠南站，合蚌客运专线也转入蚌埠南站停靠。此外，蚌埠始发的动车将会从市区的老蚌埠站通过与蚌埠南站的联络线驶上高铁线。合蚌客运专线设计速度目标值350公里/小时。

Answer 2

Answer 3

合蚌客运专线的工程进展

2009年1月8日，由中国铁建中铁上海设计院集团公司设计的合肥至蚌埠铁路客运专线，在蚌埠南站（京沪高铁与合蚌铁路客运专线接轨点）正式开工建设。铁道部和安徽省政府在开工现场举行建设动员大会。安徽省委书记王金山响亮地宣布：合肥至蚌埠铁路客运专线开工！现场鼓乐喧天，礼炮齐鸣，七彩焰火腾空而起，安徽省、铁道部领导共同为合蚌铁路客运专线挥锨奠基。

安徽省省长王三运，铁道部副部长陆东福，安徽省委秘书长詹夏来，省政协副主席王鹤龄，省政府秘书长方宁，上海铁路局局长吴强、党委书记刘涟清，铁道部、安徽省有关部门、沿线地方政府单位负责同志及中国铁建中铁上海设计院集团公司党委书记徐增堂参加动员大会。

合蚌客运专线北联正在建设中的京沪高速铁路，南接合宁、合武客运专线，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道之间的重要连通线，也是合福客专的重要连接部分。线路起自蚌埠高速铁路新客站蚌埠南站，经淮南至合肥站，全长131公里，其中新建120公里，速度目标值为350公里/小时。工程投资总概算102亿元，建设工期预期4年。项目建成后，与长三角城际铁路网等相衔接，构成覆盖我国广大地区的快速客运网，将为沿线广大的人民群众提供更加安全、便捷、迅速的铁路运输服务。

合蚌客运专线为中国铁建中铁上海设计院集团公司承揽的首条铁路客专项目，使该集团成为第三家独立承担完整客运专线总体的设计单位。该公司领导对这个项目高度重视，精心组织全集团技术过硬、经验丰富的设计人员成立项目组。面对时间紧、任务重、技术难度高等压力，全体设计人员始终以极大的热情，不断学习、勇于实践、加班加点，克服了种种困难，如期完成了各项任务，保证了项目地顺利开工，获得了铁道部和地方各级政府地好评。同时，通过这一项目地锻炼，中国铁建中铁上海设计院集团已逐步掌握客运专线的设计技术，正快速成长起来。

2010年1月11日，合蚌客专首榀箱梁成功架设，预计2010年11月底合蚌客专站前一标架设箱梁任务全部完工。合肥蚌埠客运专线京沪高铁部分段试验通车　2010年10月31日，通号集团北京信号厂已完成的京沪高铁先导段信号设备的安装调试工作，具备联调联试条件。

京沪高铁先导段设枣庄、徐州、宿州、蚌埠南4个车站，14个中继站，是我国在建线路中标准要求最高的高速铁路。北京信号厂作为该线的信号设备供应商，担负了现场设备的安装、调试、联调联试以及后期的运营维护工作。

为保证京沪先导段各项工作的顺利进行，工厂从物料采购、设备生产、现场调试等方面优先确保先导段的工程进展。工厂相继开展“保质量、保安全、保工期、促发展”和 “确保客专建设工期，为中国高铁建功立业，争当百名标兵，争做十大功臣”劳动竞赛活动，800余名职工克服各种困难，针对京沪高铁先导段供货周期紧张等因素，科学组织、提前规划，充分利用生产车间内部资源的使用率，加强生产全面管控计划实现过程的工作进度和工作质量。从京沪高铁建设之日起，就坚持试验先行、样板引路、首件认可的制度，高标准、高质量、高效率，为建设好世界一流的京沪高速铁路做贡献。

合肥电网220千伏众邵2DQ6线、220千伏陶邵2DQ5线路成功启动送电，能够有效满足合肥至蚌埠客运专线铁路运行的需要。220千伏邵岗牵引站位于长丰县双墩镇罗集，是为满足合肥至蚌埠客运专线铁路运行需要而设置的铁路牵引站。该工程是合蚌客运专线的重要电源工程，共分变电站和线路两个部分，途经合肥市、肥东县、长丰县，新建至220千伏邵岗牵引站，路径总长度49.3公里。工程工建设成功为两条线路送电，为铁路建设和地方经济发展提供坚强的电力保障。

Answer 4

Answer 5

合蚌客运专线为什么现在只有高铁，动车什么时候有？

我看困难~

Answer 6

客运专线的中国客专大观

说明：有的说法错误，例如为厦深铁路不是客运专也被乱说成客专！

已建成的有秦沈无砟客运专线、京津城际无砟铁路、沪宁城际无砟高速铁路、沪杭无砟高铁、石太无砟客运专线、郑西无砟高速铁路、京广无砟高速铁路、京沪无砟客运专线、甬台温无砟客运专线、温福无砟客运专线、福厦无砟客运专线、长吉城际无砟铁路、广珠城际无砟轨道交通、海南东环无砟铁路、合武无砟铁路、合宁无砟铁路、哈大无砟客运专线、宁杭无砟客运专线、杭甬无砟客运专线、盘营无砟客运专线、津秦无砟客运专线、厦深客运专线、西宝无砟客运专线以及08年通车的胶济有砟客运专线

已开工建设项目

郑徐、宝兰、青荣、杭昆、广深港、京秦、昌九、哈齐、大西、合福、贵广、京九无砟客运专线线等。

京沪无砟客运专线

京沪无砟客运专线连接北京和上海两大直辖市，环渤海和长三角两大经济区，全长1318KM，和既有京沪线大体平行，时速350千米，线路起自北京南站，终至上海虹桥站。已于2011年6月30日正式营运

京津城际无砟客运专线

京津城际无砟客运专线连接北京和天津两大直辖市，全长116.55公里，线路起自北京南站，终至天津站。时速300公里。

郑西无砟客运专线

郑西无砟客运专线是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线的重要组成部分，也是中国铁路有史以来投资最大的项目之一。客运专线起自郑州枢纽郑州站，途经洛阳、三门峡、渭南，从西安市绕城高速北侧贯穿西安铁路枢纽，沿咸阳市南侧向西延伸至兴平。该工程投资总额约为369.5亿元，总工期42个月，2008年建成。

合武无砟客运专线

合肥至武汉。时速为250公里，已于2009年4月1日开通运营，武昌5小时之内到上海，动车组首次跨越长江。设计方为铁四院，监理为中外监理联合体，施工为中铁十七、隧道、二十五、大桥、七、十一局，中交二公、二航、三公局，建设单位为武合公司（现为沪汉蓉铁路湖北有限责任公司）。

汉宜无砟铁路

汉宜无砟铁路是武汉至宜昌，时速200公里，已于2008年9月22日开工，连接合武和宜万，预计2011年底通车。设计方为铁四院，施工为中铁七、大桥、十一、十二、十七、四局，葛洲坝集团，监理单位为：郑州中原监理、北京铁城监理、铁四院监理、河南长城监理，建设单位为沪汉蓉铁路湖北有限责任公司。

此外，沪汉蓉通道的渝利铁路也在修建过程中。宜万线工期一拖再拖，级别不断提高。

合宁无砟客运专线

合宁客运专线合肥至南京。全长166公里，设计时速200公里，预留时速300公里的条件，总投资40多亿元，是沪汉蓉快速通道的组成部分，也是国家规划的“四纵四横”快速铁路客运网中的一条重要干线。

甬台温无砟客运专线

甬台温客运专线起自宁波，经台州至温州，全长282.42公里，全线设14个车站，总投资约163亿元，计划总工期4年。

温福无砟客运专线

全长320.97千米，位于浙江和福建两省交界的浙南和闽东沿海地区。北起温州南站，途经浙江瑞安市、平阳县、苍南县，福建福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区、罗源县、连江县，南至福州站。速度目标值200公里/小时，预留300公里/小时提速条件。工程计划4年半时间完成，于2009年建成通车。投资估算总额为180.27亿元。

福厦无砟客运专线

全长273公里，北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江，到达厦门，总投资144.2亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线。线路于2010年4月26日正式通车.

广深港无砟客运专线

起于新广州站，经东莞、虎门至新深圳站(龙华)，全长105公里，并预留位置向南延伸至香港，及在虎门站预留了位置通往惠州方向。广深港高速铁路列车时速可达每小时350公里。由广州至香港约180公里，行车时间约为1小时。

广珠无砟城际线

北起广州新火车站，南至珠海市拱北，经由广州市番禺区、佛山市顺德区、中山市，主线设14个车站。支线由中山市小榄镇至江门市新会区，经由中山市古镇、江门市外海，支线设4个车站。线路总长约141公里，总投资约182亿元，总工期为4年。现已开通运营。

长吉无砟客运专线

长春至吉林城际铁路项目，为铁道部和吉林省合资建设项目。设计技术速度按300公里/小时考虑，全线100公里，总投资约70亿元，这条铁路建成将使长春到吉林的最快时间缩短至半小时左右。现已开通运营。

九昌无砟客运专线

该项目是国家重点建设项目，由铁道部和江西省委联合投资兴建。该铁路线自庐山站（含）引入，途径九江县、德安县、共青城、永修县、新建县，在南昌北与京九线接轨，经京九线引入南昌，全线均按照客运专线标准进行施工建设，由中铁二十局集团承建。现已开通运营。

哈大无砟客运专线

哈大客运专线全长921公里，最高时速可达300公里以上。北起哈尔滨市，南经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，直抵大连。2012年12月1日正式开通运营。

胶济有砟客运专线

胶济客运专线：东起胶东半岛的龙头城市青岛，西到山东省省会济南，全线总长362.5公里，设计时速为每小时250公里。

海南东环无砟客运专线

海南东环客运专线：线路自既有海口站起，由北向南依次经过海口市、文昌市、琼海市、万宁市、陵水县、南至三亚市境内的既有三亚站，正线全长308.11公里

宁杭无砟客专

宁杭高速铁路（又称宁杭高铁、宁杭客运专线）北起南京，南至杭州，全长248.963km，该项目为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。于2008年12月27日开工，2013年7月1日正式通车。

大西无砟客运专线

大西客运专线：由山西省大同市向南经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城，跨黄河后经渭南抵达西安。线路正线全长859km，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里。线路设计行车速度300km/h，并预留进一步发展条件。全线工程投资预估算总额为963.3亿元，建设工期四年半，于2009年12月3日正式开工建设，预计于2014年竣工。

合蚌无砟客运专线

位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，其中新建120公里，包括蚌埠地区、合肥枢纽相关工程。工程投资估算为97.5亿元，全线设8个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站。

按照规划，合蚌客运专线将与在建的时速350公里的京沪高铁相连，构成合肥北上的快速通道。2011年年底，北京到合肥有望由10个小时缩短为3.5小时。另外在合肥与合（肥）武（汉）客运专线铁路、合（肥）宁（南京)铁路衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路的重要组成部分,同时也是连接京沪高铁与商杭客运专线的连接线。由于蚌埠是京沪高铁与合蚌客运专线的交汇站，蚌埠站已不能满足高速铁路的运营，因此京沪高铁引入蚌埠后，将新建一个蚌埠南站，合蚌客运专线也转入蚌埠南站停靠。2012年10月16日正式通车。

商杭无砟客运专线

商杭客运专线是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，起自徐兰客运专线河南商丘站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，至浙江湖州，下行与湖州至上海、南京至杭州等长三角客运专线连接，终点至宁杭城际铁路长兴站。商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资818亿元，设计速度目标值350公里/小时，2010年年内开工建设。

此线上行连接徐（州）兰（州）客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。

该客运专线，与黄山—杭州客运专线一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。而京福通道则串起了合肥与福州、黄山与武夷山，成为促进泛长三角区域一体化的钢铁纽带。 加快安徽省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使安徽省与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强东、中、西部经济联系具有十分重要的作用。

杭黄无砟客运专线

杭黄客运专线从杭州经安徽绩溪至黄山，途经杭州、萧山、富阳、黄山等地，设计时速200公里。萧山段全长23.6公里，经过所前、临浦、戴村、义桥等镇。线位方案已基本确定，计划于今年下半年开工建设。

成渝（成都-重庆）高铁于2010年3月20日动工，全长308.59公里，设计最高时速350公里/小时。成渝高铁将成都和重庆的时空距离缩短到一个小时之内。线路走向为：成都东客站→简阳→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站。 预计2014年建成，届时重庆至成都最快56分钟通达，成渝两地将进入1小时经济圈。

贵广无砟客运专线

贵广高速铁路的起点为贵阳，终点止于广州。正线长度857公里，其中贵州境内301公里、广西境内348.5公里、广东境内207.5公里，沿线的主要城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州。原设计指标为250公里/小时客运专线初期兼顾货运的铁路，后于2010年更改为取消货运功能的最高设计时速300公里/小时的客运专线。该项目开工于2008年， 预计2014年建成，建成后，旅客坐火车从贵阳到广州将由20个小时缩减至4个小时左右。贵阳至广州的火车需经由湘黔铁路东行至湖南株洲，然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间，且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。而贵广高铁则取直线经广西桂林、贺州等地，直达广州铁路枢纽新广州站，耗时大大缩短，同时也将极大缓解相关线路的负荷。

宁安无砟客运专线

宁安客专由铁路南京南站引出，经江宁西站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、繁昌西站、钟鸣北站（预留）、铜陵站、马衙站（预留）、池州站、晏塘站（预留），跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆站，全长257公里，设计速度目标值250公里/小时，大部分路段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道板，部分路段采用石渣道床。

宁安客专可与两条铁路连通，分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接，形成安庆至上海高速铁路通道，在铜陵通过联络线与合福高铁连接，形成安庆至合肥至北京的高速铁路通道。

Answer 7

合蚌客运专线什么时候开通，求靠谱消息

2012年10月左右